Aston Martin DBS pierwszej generacji zadebiutował w 2007 roku i był produkowany przez 11 lat. W 2018 roku zadebiutowała druga generacja modelu, którego styl, muskularna sylwetka i osiągi szybko sprawiły, że zyskał przydomek "Bestia w garniturze". Natomiast debiutująca właśnie specjalna wersja Ultimate to jasny komunikat, że nadchodzi koniec produkcji tego modelu.
Aston Martin DBS 770 Ultimate to najmocniejszy wariant tego modelu w historii, który nie zamierza ukrywać swoich możliwości. Poznamy go na ulicy po zupełnie nowym przednim splitterze, powiększonym wlocie powietrza w pokrywie silnika oraz zmienionym dyfuzorze. Nowe progi wykonane z karbonu obniżają optycznie boki samochodu, które schodzą do linii tylnych kół, co podkreśla elegancką i muskularną sylwetkę.
Aston Martin DBS 770 Ultimate, tylko 2 wersje i 499 egzemplarzy
Aston Martin DBS 770 Ultimate będzie dostępny w dwóch wersjach: Coupe i Volante (kabriolet). Produkcję pierwszego ograniczono do 300 sztuk, a kabrioletu do 199 egzemplarzy. W ten sposób na drogi wyjedzie bardzo ekskluzywny, limitowany do 499 sztuk.
Aston Martin DBS 770 Ultimate, V12 i 770 KM pod maską
Brytyjskie superauto jest napędzane w starym, dobrym stylu, który już niedługo będzie zakazany. Pod maską pracuje podwójnie turbodoładowane V12. Sześć rozchylonych po obu stronach pod kątem 60 stopni cylindrów o łącznej pojemności 5,2 litra generuje potężną moc o wartości 770 KM. Żaden Aston Martin DBS w całej historii tego modelu nie dysponował takimi parametrami.
Jeszcze większe wrażenie robi maksymalny moment obrotowy. Inżynierowie zwiększyli maksymalne ciśnienie turbodoładowania o 7 proc. Taka wartość niewiele mówi. Do wyobraźni dużo mocniej przemawia 900 Nm, które jest do pełnej dyspozycji już przy 1800 obr./min. Nad rozdziałem mocy panuje 8-biegowa skrzynia automatyczna zaprojektowane przez firmę ZF.
Zwiększona moc wymagała modyfikacji w różnych obszarach tego ekstremalnego supersamochodu. Inżynierowie zmienili ustawienia zawieszenia oraz układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Obręcze kół o średnicy 21 cali są dostępne w trzech kolorach. Z przodu zainstalowano wyczynowe ogumienie Pirelli P Zero o profilu 35, a z tyłu – 30. Pod felgami skrywają się równie potężne, karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe. Doskonałe właściwości jezdne gwarantuje aktywne zawieszenie oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD).
Aston Martin DBS 770 Ultimate ma luksusowe wnętrze ze sportowym akcentem
W kabinie DBS 770 Ultimate nie brakuje nowoczesnych akcentów stylistycznych, a także nawiązania do klasyki. Standardowe fotele Sport Plus są wykończone perforowaną i pikowaną skórą semi-anilinową połączoną z Alkantarą. Za dopłatą można zamienić fotele na wyczynowe odpowiedniki sygnowane logo Aston Martin. W ofercie jest wiele różnych opcji wyposażenia wnętrza, które łączą ze sobą wyjątkowe materiały.
Najbardziej wymagający klienci mogą skorzystać z bogatej gamy opcjonalnego wyposażenia Q by Aston Martin. Znajdziemy w niej specjalne malowanie Q z różnymi elementami graficznymi, koła lakierowane pod kolor nadwozia lub dopasowane kolorystycznie do graficznych akcentów, barwione włókno węglowe, wstawki z plecionej skóry w obiciach foteli, wstawki w panelach oraz karbonową kierownicę.
Kontrastowe kolory są połączone z barwnymi szwami i przeszyciami, a na środkowym podłokietniku znajduje się spersonalizowany emblemat z wycinanym laserowo logo DBS 770 Ultimate. Przy kierownicy zainstalowano karbonowe łopatki zmiany biegów. W kabinie nie mogło zabraknąć zestawu plakietek z oznaczeniem numeru egzemplarza z limitowanej serii.
powiedział Roberto Fedeli, Chief Technology Officer marki Aston Martin.
Aston Martin DBS 770 Ultimate, cała produkcja jest już wyprzedana
Produkcja modelu DBS 770 Ultimate ruszy już w pierwszym kwartale tego roku. Pierwsze dostawy rozpoczną się jeszcze przed końcem roku. To była dobra wiadomość. Zła wiadomość jest taka, że wszystkie egzemplarze znalazły już nabywców. Dlatego wspominanie o cenie brytyjskiego supersamochodu nie ma najmniejszego sensu. Tym bardziej, że oficjalny cennik nie został ujawniony. Rynek wtórny bardzo szybko pokaże, jaka jest realna wartość tego modelu. Śmiemy przypuszczać, że wzrośnie w tempie szybszym niż inflacja.
Aston Martin DBS w filmach o Bondzie
Obie generacje pojawiły się na wielkim ekranie w trzech filmach o Jamesie Bondzie. Najpierw wczesny prototyp DBS wystąpił w Casino Royale, a model produkcyjny pojawił się w filmie Quantum of Solace. DBS drugiej generacji pojawił się na ekranie w filmie Nie czas umierać z 2021 roku prowadzony przez Daniela Craiga.
