Nowe Volkswageny ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer: brakujące ogniwa

Volkswagen poszerza ofertę usportowionych modeli GTX i wprowadza na rynek dwie elektryczne nowości: ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer. I nie, w tytule nie chodzi o ogniwa baterii, bo akurat akumulatory będą solidne – wersje GTX po prostu domykają i uzupełniają ofertę ID.3 oraz ID.7. Oba samochody odznaczają się nieco zmienionym wyglądem zewnętrznym, "sportowymi" detalami we wnętrzu oraz lepszymi osiągami w porównaniu do bardziej pospolitego rodzeństwa. Debiut w salonach: już niebawem. Powstaje pytanie, czy GTX będzie w stanie ożywić sprzedaż ID.3, bo chwilowo w salonach w całej Europie zbyt dużego tłoku nie widać, a wciąż dużo lepiej sprzedaje się (spalinowy) Golf.

Skoro Cupra Born już mocną wersję ma, to pora też na ID.3. Oto GTX i GTX Performance
Nowy Volkswagen ID.3 GTX: jaka moc?
Nowy Volkswagen ID.7 Tourer GTX: dwa silniki, napęd na cztery koła

Skoro Cupra Born już mocną wersję ma, to pora też na ID.3. Oto GTX i GTX Performance

O Cuprze Born VZ pisaliśmy niedawno TUTAJ, teraz pora na mocny wariant Volkswagena ID.3. Niemcy wprowadzają na rynek wersje GTX oraz GTX Performance, obie z napędem na tylną oś. Czy GTX rozrusza sprzedaż kompaktowego elektryka? Wolfsburg zapewne na to właśnie liczy. Bo choć wyniki na tle rywali złe nie są, to jednak klienci nadal wyraźnie preferują spalinowego Golfa. Ciekawe, prawda?

ID.3 GTX wyróżnia się dzięki charakterystycznym elementom nadwozia – są to m.in. nowy zderzak z innym wlotem powietrza oraz zmieniony wzór świateł do jazdy dziennej. Czarne detale nadwozia mają wykończenie na wysoki połysk, w kilku miejscach dumnie prezentują się logotypy "GTX".

Reklama

Nowy Volkswagen ID.3 GTX: jaka moc?

Reklama

Nowością są 20-calowe felgi aluminiowe, które stanowią standardowe wyposażenie ID.3 w wersji GTX. Wnętrze? Sportowe fotele zostały obszyte mieszaniną tkaniny i tzw. ekologicznej skóry. Do tego dochodzą czerwone ozdobne przeszycia na fotelach i kierownicy. ID.3 GTX Performance standardowo wyposażony jest w adaptacyjne zawieszenie DCC. Moc maksymalna wynosi nawet do 326 KM, co powinno zapewnić odpowiednio dynamiczne odczucia z jazdy.

Nowe Volkswageny ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer / Materiały prasowe

Nowe Volkswageny ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer / Materiały prasowe / manuel hollenbach

Nowe Volkswageny ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer / Materiały prasowe

Nowy Volkswagen ID.7 Tourer GTX: dwa silniki, napęd na cztery koła

Niedawno rozpoczęła się przedsprzedaż nowego ID.7 Tourer, a już teraz debiutuje najmocniejszy model gamie – nowy ID.7 GTX Tourer. Tak jak ID.4 GTX oraz ID.5 GTX, jest on wyposażony w dwa silniki i napęd na wszystkie koła. Moc maksymalna: do 340 KM. Z zewnątrz wersję GTX odróżnisz m.in. dzięki zderzakowi z wlotem o strukturze plastra miodu i… podświetlanym znaczkom Volkswagena z przodu oraz z tyłu. Podobnie jak w ID.3 GTX, wszystkie czarne elementy nadwozia zostały wykończone na wysoki połysk, tak samo jak i tam, do wyposażenia podstawowego należą 20-calowe felgi aluminiowe.

Wnętrze? GTX dostaje inne fotele (standardowo podgrzewane z przodu) z perforowanym napisem GTX na oparciach, czerwone lamówki na siedzeniach, czerwone przeszycia na panelu deski rozdzielczej i boczkach drzwi, a także kierownicę z czerwonymi elementami. Bagażnik o pojemności do 1714 litrów ma identyczną pojemność jak w przypadku wariantów z napędem na tylne koła.