Odcinkowy pomiar prędkości w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy (POW) już czeka na kierowców. Żółte kamery zamontowane na bramownicach będą kontrolować prędkość w obu nawach o długości 2335 m mieszczących jezdnie z trzema pasami ruchu.
– powiedziała dziennik.pl Monika Niżniak, rzecznik Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego
Do montażu kamer na wjazdach i wyjazdach z tunelu, wykorzystano infrastrukturę (bramownice, portale tunelu) znajdującą się na tym odcinku drogi S2. Urządzenia zawieszono w tym tygodniu.
Tunel POW i odcinkowy pomiar prędkości: 20 grudnia legalizacja
powiedziała nam Niżniak.
Zaznaczyła, że zgodnie z procedurami system powinien przejść próby obejmujące m.in. ocenę prawidłowości transmisji danych do systemu centralnego CANARD.
wskazała przedstawicielka GDDKiA. Dopiero po tej operacji odcinkowy pomiar prędkości w tunelu zostanie przełączony w tryb rejestracji wykroczeń.
Jakie ograniczenie prędkości w tunelu POW? Co z mandatami?
System odcinkowego pomiaru prędkości wyliczy średnią prędkość pojazdu na kontrolowanym fragmencie na podstawie czasu przejazdu pomiędzy początkiem i końcem monitorowanego odcinka. W tunelu POW będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 80 km/h.
wyjaśniła.
Na zdjęciu kierowca, który przekroczył limit zobaczy szereg danych, w tym m.in.: miejsce, datę i czas pomiaru, długości odcinka pomiarowego, maksymalną dozwolonej prędkości. Urządzenia zidentyfikują również pas ruchu, którym poruszał się samochód. System funkcjonuje zatem odmiennie niż klasyczny fotoradar – chodzi o mierzenie prędkości na dłuższych odcinkach drogi, a nie punktowo.
Odcinkowy pomiar prędkości w tunelu POW z autostrady A1
Co ciekawe, urządzenia zamontowane w tunelu POW pod Ursynowem to kamery i oporządzenie przeniesione z budowanej autostrady A1, gdzie pracowały tymczasowo
wyliczyła Niżniak.
Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy to najdłuższy tego typu obiekt w Polsce.
