Nowy Ford Kuga: wiemy, co zmieniło się przy okazji liftingu. Tych silników już nie będzie

Odświeżony Ford Kuga zyskał nowy wygląd, zapewni do 69 km jazdy na samym prądzie (wersja PHEV), zaś ci, którzy nie chcą bawić się w podłączanie samochodu do gniazdka, mogą sięgnąć po Kugę Hybrid – ta wersja od tankowania do tankowania może pokonać nawet do 900 kilometrów. Złe wiadomości za to dla tych, którzy chcieliby sięgnąć po diesla: wszystkie jednostki tego typu wypadają z gamy. Czy to dobrze? Naszym zdaniem – niekoniecznie. Poza tym istotne zmiany zaszły we wnętrzu, a lifting ogólnie wypadł dość imponująco. Oto szczegóły.

Nowy Ford Kuga: diesli już nie ma. Chcesz zasięgu? Kup hybrydę
Nowy Ford Kuga: jakie multimedia?
Nowy Ford Kuga: jakie silniki?

Nowy Ford Kuga: diesli już nie ma. Chcesz zasięgu? Kup hybrydę

Kuga to bardzo ważny model dla Forda (bo SUV, bo z kluczowego segmentu), a po czterech latach od wejścia na rynek przyszła pora na modernizację. Zmiany widać już na pierwszy rzut oka (m.in. nowa przednia część nadwozia), ale sporo zmieniło się też w środku i pod maską. Nie uświadczymy już np. żadnych diesli, zaś w kokpicie na kupujących czekają m.in. nowe multimedia. Ale po kolei.

Reklama

Z przodu w oczy rzucają się m.in. inne lampy, nowy grill z… podświetlanym paskiem LED (skoro może na przykład Volkswagen, może i Ford – taka moda) i nieco przeprojektowany zderzak. Z kolei wnętrze odświeżonej Kugi zostało wyposażone w najnowszą generację systemu multimedialnego (SYNC 4), która oferuje dwukrotnie większą moc obliczeniową niż poprzednia wersja. Mamy tu ekran o przekątnej 13,2 cala (obsługuje m.in. klimatyzację), łączność 5G, nawigację w chmurze oraz obsługę bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto. Nowa Kuga otrzymuje też funkcję wspomagania holowania przyczepy.

Nowy Ford Kuga: jakie multimedia?

Kupujący dostaną nową generację adaptacyjnego tempomatu (m.in. automatyczne hamowanie przed zakrętami zakrętami i skrzyżowaniami) oraz system kamer 360 stopni. Tylna kanapa jest teraz przesuwana, co pozwala albo zwiększyć przestrzeń na nogi, albo uzyskać dodatkową przestrzeń bagażową (solidne 150 l). W opcji zamówić będzie można komfortowe fotele z atestem AGR. Do wyboru następujące wersje wyposażenia: Titanium, ST-Line, ST-Line X i nowość, czyli Active oraz Active X. Ta ostatnia wyróżnia się m.in. bardziej "offroadową" stylizacją. Ciekawostka: wszystkie odmiany poza PHEV-em otrzymały nieco większy prześwit.

Nowy Ford Kuga: wiemy, co zmieniło się przy okazji liftingu. / Materiały prasowe / Ford

Nowa Kuga wykorzystuje zaawansowaną technologię oświetlenia, w tym pełne reflektory LED. Dostępne są także reflektory LED Dynamic Pixel, które korzystają z danych nawigacyjnych i kamery na przedniej szybie, aby jak najlepiej dopasować wiązkę światła.

Nowy Ford Kuga: jakie silniki?

Do wyboru napęd benzynowy, "pełna hybryda" (także z napędem AWD) i wersja plug-in (PHEV), teraz o mocy 243 KM. Z oferty wypada diesel 2.0 EcoBlue, co wydaje się chyba być jednak posunięciem nieco na wyrost… No, chyba że ta wersja faktycznie sprzedawała się już tak słabo.