Samochody spalinowe od 2035 roku znikną z salonów sprzedaży. Parlament Europejski w Strasburgu zagłosował za ograniczeniem dopuszczalnej emisji CO2 przez nowe auta o 100 proc. To część pakietu "Fit for 55". Stanowisko w sprawie proponowanych przepisów przeszło stosunkiem głosów 339 do 249 (przy 24 wstrzymujących się). Wynik nagrodzono oklaskami...
–– powiedziała dziennik.pl Dorota Kolińska z biura prasowego Parlamentu Europejskiego.
Samochody spalinowe tylko do 2035 roku, PE przegłosował ograniczenie emisji
Pomysł złagodzenia głównego celu i obniżenia redukcji emisji do 90 proc. zamiast 100 proc. upadł na początku głosowania. Poległa też propozycja zgody na wprowadzenie zakupu kredytów na e-paliwa.
Ograniczenia mają wchodzić w życie stopniowo.
– – wyliczyła. Dziś producenci samochodów muszą zagwarantować, że ich nowe auta będą emitować nie więcej niż 95 g CO2/km. Dla samochodów dostawczych cel ten wynosi 147 g CO2/km.
Posłowie są teraz gotowi do rozpoczęcia negocjacji z państwami członkowskimi Unii Europejskiej.
– powiedział Jan Huitema, europoseł sprawozdawca. – – podkreślił polityk z Niderlandów.
Zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku, elektryczne zyskają?
Tym samym po 2035 roku w salonach mają być sprzedawane wyłącznie pojazdy zeroemisyjne, czyli samochody elektryczne czerpiące energię z akumulatora (BEV) czy wykorzystujące wodór do produkcji prądu przez ogniwa paliwowe (FCEV).
Już teraz aut z prądem przybywa błyskawicznie. – – prognozuje w najnowszym raporcie Allianz Trade. Zdaniem ekspertów dynamika będzie jednak różna w poszczególnych krajach, ze względu na różnice w zakresie stosowanej polityki (m.in. mechanizmy zachęt do zakupu EV).
Analitycy Allianz spodziewają się, że w 2022 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie wzrośnie o około 60 proc. W USA może też dojść do pozytywnej niespodzianki. Rok 2022 może być przełomowy, jeżeli plan Build Back Better zostanie ostatecznie uchwalony. Dzięki dopłatom w wysokości do 12,5 tys. dolarów (prawie 54 tys. zł) do zakupu samochodu elektrycznego, plan ten może zmienić sytuację na rynku w USA.
Polska infrastruktura ładowania nie jest gotowa na auta elektryczne
– powiedział Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych. – – podkreślił.
– powiedziała Julia Langa, Yanosik Autoplac. – – podkreśliła.
Używany samochód spalinowy i ceny w górę?
Termin graniczny, czyli 2035 r., dla producentów będzie ostatnią okazją do sprzedaży aut spalinowych (także hybryd), a dla kierowców ostatnią chwilą by kupić fabrycznie nowy model na benzynę czy olej napędowy.
Od 2035 roku samochód spalinowy będzie można kupić jedynie na rynku wtórnym. Taka sytuacja najpewniej przełoży się na wzrost popytu na używane auta benzynowe i wysokoprężne, ponieważ niewielu kierowców będzie stać na nowego elektryka. Naturalnie ceny kilkuletnich modeli na paliwo kopalne pójdą w górę.
Dlaczego zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku?
- podkreślają przedstawiciele PE.
Średni poziom emisji CO2 z nowych samochodów wzrósł wynosił w 2019 r. 122,3 g CO2/km, co jest lepszym wynikiem niż cel UE na okres 2015-2019 wynoszący 130 g CO2/km, ale znacznie powyżej celu 95 g/km ustalonego na okres od 2021 roku. Liczba samochodów elektrycznych szybko rośnie - stanowiły 11 proc. nowo rejestrowanych pojazdów osobowych w 2020 roku.
Koniec silników benzynowych i diesli, nowe normy emisji ale stacje paliw zostają
W lipcu 2021 r. Komisja Europejska zaproponowała obniżenie limitu emisji spalin z samochodów osobowych i dostawczych o kolejne 15 proc. od 2025 r.; następnie obniżenie o 55 proc. dla samochodów osobowych i o 50 proc. dla dostawczych do 2030 r. i osiągnięcie zerowej emisji do 2035 roku. Czyli za 13 lat ma nastąpić koniec produkcji nowych silników spalinowych. Stacje paliw jakiś czas z nami zostaną, w końcu czymś trzeba tankować wyprodukowane do tego czasu auta benzynowe i diesle.
