Związek Dealerów Samochodów prześwietlił projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, który niedawno ujawniło Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Efekt? ZDS uważa, że proponowane zmiany zawierają szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły jak np. ukryte podniesienie podatków. Stąd związek wysłał do ministra Michała Kurtyki pismo ze swoimi uwagami.
Podatki wjadą tylnymi drzwiami
Za najważniejsze odkrycie eksperci uznają próbę podniesienia obciążeń podatkowych poprzez zmniejszenie limitu amortyzacji dla pojazdów spalinowych ze 150 tys. zł na 100 tys. zł
– zauważa Paweł Tuzinek z ZDS.
Związek sprzeciwia się takiemu rozwiązaniu i domaga się jego wycofania. Eksperci zauważają, że ewentualne zachęty podatkowe dla zakupu pojazdów elektrycznych powinny mieć charakter "wartości dodanej" dla właściciela pojazdu elektrycznego. –– podkreśla związek w piśmie do ministra.
Strefy czystego transportu i LPG
Kolejna sprawa poruszona przez ZDS to dopuszczenie do stref czystego transportu, bez ograniczeń, pojazdów napędzanych LPG.
– ocenili eksperci.
– czytamy w liście do resortu klimatu.
Za najważniejsze przedstawiciele ZDS w przypadku LPG uważają to, że instalacje gazowe montowane obecnie w pojazdach w ogromnej większości pozwalają na natychmiastowe przełączenie rodzaju paliwa z benzyny na LPG. – pytają.
16-letnie samochody w strefach czystego transportu
Następną sprawą, na którą zawracają przedstawiciele ZDS jest dopuszczenie do ruchu w strefach czystego transportu aut z normą Euro 4 aż do roku 2025. W ocenie związku, rozwiązanie takie jest zbyt rozwlekłe czasowo i powoduje, że strefy czystego transportu nie będą absolutnie spełniać swoich celów.
zastanawia się ZDS.
Związek jednocześnie postuluje o skrócenie okresu, w którym w strefach byłyby dopuszczone pojazdy z normą Euro 4 z czterech do dwóch lat, czyli do końca 2023 roku.
Strefy szybciej w gminach
Nowelizacja ustawy przewiduje, że strefy czystego transportu w gminach powyżej 100 tys. mieszkańców będą obowiązkowe od roku 2030. Według ZDS jest to perspektywa zdecydowanie zbyt odległa i kolejny (po wspomnianych wyżej) element osłabiający osiągniecie celu ustawy jakim jest wymiana parku pojazdów na bardziej ekologiczne.
oceniają eksperci.
Samochody zabytkowe bez zakazu?
Wreszcie zakaz dopuszczenia do stref czystego transportu pojazdów zabytkowych.
ocenia ZDS w piśmie do ministra.
Zdaniem przedstawicieli związku z uwagi na procedurę uzyskania statusu pojazdu zabytkowego i konieczność spełnienia określonych warunków, nie istnieje ryzyko, że ilość pojazdów zabytkowych będzie na tyle duża, żeby wypaczyć sens istnienia stref czystego transportu. Stad ZDS postuluje wprowadzenie do ustawy zapisu dopuszczającego poruszanie się w strefach czystego transportu pojazdów zabytkowych w rozumieniu ustawy – Prawo o ruchu drogowym.
