Oto nowy peugeot 3008, czyli świeży SUV z Francji. Ładny? PIERWSZE ZDJĘCIA

1 Nowy peugeot 3008 dzięki platformie EMP2 stał się znacznie lżejszy od poprzednika. W zależności od wersji silnikowej schudł nawet o 100 kg. Na mniejszą wagę wpłynęło też szersze zastosowanie aluminium - wykonane z niego są elementy zawieszenia, błotniki i szkielet tylnych siedzeń. Pokrywę silnika i bagażnika ukształtowano z tworzyw sztucznych.

2 Nowy peugeot 3008 stał się dłuższy o 8 cm w porównaniu do poprzednika - teraz ma 4,45 m. Szerokość - 1,84 m. Wysokość - 1,62 m. Rozstaw osi to 2675 mm, czyli o 62 mm więcej niż w poprzedniku. Do 22 cm zwiększył się prześwit podwozia. Bagażnik pomieści 520 l pakunków - to o 90 l więcej niż poprzednik. A po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność rośnie do 1580 l.

3 Kabina nowego 3008 przypomina centrum sterowania promem kosmicznym. Francuzi zastosowali tu nowy i-Cockpit. Zamiast zegarów kierowca ma przed sobą wysokiej rozdzielczości ekran o przekątnej 12,3 cala, który można dowolnie zmieniać i wybierać jego ustawienia. Nie sposób pominąć sześciu przełączników (pod nawiewem) przypominających te stosowane w dawnych autach, a które służą do obsługi radia, klimatyzacji, nawigacji, ustawień pojazdu, telefonu i mobilnych aplikacji

4 Centrum sterowania pełni dotykowy ekran o przekątnej 8 cali, który wystaje na środku kokpitu. Dzięki funkcji MirrorLink wyświetlacz może być odbiciem zawartości smartfona - samochód współpracuje z systemami Android Auto oraz Apple CarPlay.

5 Podstawowym silnikiem w nowym 3008 będzie benzynowy trzycylindrowy 1.2 PureTech o mocy 130 KM. Nie zabraknie mocniejszych jednostek, lista obejmuje m.in. 1.6 THP/165 KM, oraz turbodiesle 1.6 BlueHDi (100 KM i 120 KM) i 2.0 BlueHDi o mocy 150 KM i 180 KM.

6 Silniki nowego 3008 będą łączone z sześciobiegową przekładnią manualną i automatem z sekwencyjnym sterowaniem łopatkami pod kierownicą.

7 Nowy peugeot 3008 zadebiutuje jeszcze w tym roku w czasie jesiennego salonu samochodowego w Paryżu.

8