Inwestycje w technologię znów wiążą się z polityką. Dlaczego? Niemcy zaczynają głośno wspominać o suwerenności technologicznej Europy. Powód? Intensywne prace nad siecią 6G, czyli łącznością nowej generacji, która jest traktowana priorytetowo na całym świecie.
Bosch alarmuje, że gigantyczne programy inwestycyjne realizowane są m.in. w Chinach, Japonii, Korei Południowej czy USA. By Europa nie została w tyle nie można szczędzić środków.
Ponad miliard euro na sieć 6G, to gigantyczna inwestycja w Europie
Z unijnego budżetu przeznaczono 900 mln euro na lata 2021-2027. Dodatkowe wsparcie wysupłał rząd niemiecki, który zarezerwował 700 mln euro na badania do 2025 r. Tak duże wsparcie finansowe przyniesie konsumentom owoce w kolejnej dekadzie. Pierwszy standard sieci 6G oczekiwany jest ok. 2028 r. Na jego wdrożenie poczekamy kolejne lata.
Pierwszy standard sieci 6G w 2028 r., kierowcy skorzystają
Na inwestycjach skorzystają kierowcy. Konsorcjum firm motoryzacyjnych (m.in. Bosch i Delphi), uniwersytetów (Ulm, Ilmenau, Kaiserslautern) i instytutów (m.in. Fraunhofer, Barkhausen), dostawców dronów i specjalistów od radarów i łączności pracuje nad projektem 6G-ICAS4Mobility. Celem jest zapewnienie błyskawicznej komunikacji między pojazdami wyposażonymi w różne czujniki do monitorowania otoczenia (z uwzględnieniem radarów i kamer) i wykrywania zagrożeń.
Sieć 6G, czyli uważaj na dziurę, zepsuty samochód i pieszego wkraczającego na jezdnię
Wszystkie informacje o wszelkich niebezpieczeństwach rozpoznanych przez układy asystujące będą wysyłane w czasie rzeczywistym (w pełni zautomatyzowane i bez ingerencji człowieka za kierownicą). Dla kierowców to znacznie mniejsze ryzyko wypadku, a dla samochodowych układów asystujących wyjątkowa cyfrowa mapa wszystkiego co znajduje się w otoczeniu pojazdu i może zakłócić podróż lub przyczynić się do kolizji czy wypadku.
W uproszczeniu, automatyka zastąpi całą społeczność kierowców, którzy wzajemnie ostrzegają się przez popularne aplikacje jak NaviExpert, Yanosik czy Waze. Kierowcy dowiedzą się o wypadkach, remontach, różnych zagrożeniach drogowych, ale nie o patrolach policji czy kontrolach prędkości (przyszłość wspomnianych aplikacji nie jest zatem zagrożona).
Sieć 6G i koniec ze słabym zasięgiem sieci komórkowych
Andreas Müller, szef projektu 6G w firmie Bosch zapowiada koniec ograniczeń związanych ze słabym zasięgiem sieci komórkowych. Tak jak w obecnie obowiązującym standardzie samochodowej łączności Wi-Fi (standard 802.11p) także w 6G skorzystamy z bezpośredniej łączności między pojazdami znajdującymi się w pobliżu. Nawet w najodleglejszym zakątku kraje zachowamy szanse, by zostać w porę ostrzeżonym o zagrożeniu.
