Cupra pokazała sensacyjną nowość. Mocniejszy silnik to dopiero początek

Cupra Leon po faceliftingu. Zmiany na plus

Cupra Leon po nowemu. Lifting kompaktowego modelu przyniósł garść zmian wizualnych, ale najistotniejszych nowości mechanicznych nie zobaczymy gołym okiem. Nowa Cupra Leon w dwóch wariantach - 5D i Sportstourer oficjalnie zadebiutowała, a skala zmian jest naprawdę imponująca. W ofercie pojawiły się mocniejsze silniki, a we wnętrzu klienci doczekali się zmiany, o którą głośno prosili. Zacznijmy jednak od tego, co zwraca uwagę już na pierwszy rzut oka.

Cupra Leon po liftingu została zaprojektowana zgodnie z nowym kierunkiem stylistycznym. Oznacza to, że model wywodzący się z Seata zyskał nieco więcej indywidualnego charakteru. To przede wszystkim zasługa charakterystycznego przodu z LED-owymi reflektorami, w których światła do jazdy dziennej przybrały formę trójkątów. Opcjonalnie dostępne są teraz zaawansowane reflektory Matrix LED. Z tyłu zmiany również są widoczne - logo Cupry powędrowało na środek listwy świetlnej łączącej lampy, a sygnatura świetlna tylnych lamp odpowiada tej, która wyróżnia reflektory przednie. W ofercie przewidziano dziewięć różnych lakierów nadwozia, w tym dwa nowe odcienie matowe. To m.in. Century Bronze i Enceladus Grey. Samochód będzie można personalizować wybierając również jeden z dziewięciu wzorów 18 bądź 19-calowych felg ze stopów lekkich.

Cupra Leon - nowości we wnętrzu

W kokpicie na próżno szukać rewolucji, ale nazwać niektóre ze zmian "potrzebnymi" to niedopowiedzenie. O co konkretnie chodzi? Przede wszystkim o udoskonalony system multimedialny z większym, 12,9-calowym ekranem i wreszcie podświetlanym paskiem do sterowania. Tego chcieli klienci - w końcu łatwiej będzie trafić w dotykowe przyciski do zmieniania głośności i ustawiania temperatury klimatyzacji.

Trójramienna kierownica nadal jest wyposażona w przyciski do uruchamiania silnika i ustawiania trybu jazdy, a sportowe lub kubełkowe fotele mają pewnie podpierać ciało na zakrętach. Wnętrze zostało wzbogacone o nowe materiały, częściowo pochodzące z recyklingu, a wśród nich - nowe tapicerki. W fotelach sportowych zastosowano tapicerkę tekstylną, natomiast fotele kubełkowe mogą być obite mikrofibrą, z której 73% pochodzi z recyklingu lub ekologiczną skórą. W topowej wersji VZ pojawią się fotele Cupra Performance, które zostały obszyte m.in. recyklingowaną mikrofibrą. Deska rozdzielcza teraz została wykończona nowym wzorem 3D - ma być milsza w dotyku i bardziej efektowna. Na swoim miejscu pozostały akcenty w kolorze miedzi. Nowa ładowarka bezprzewodowa ma większą moc (15 W) i jest wyposażona w system chłodzenia.

W kabinie nowością jest również 12-głośnikowy system nagłośnienia. Także w tej kwestii nastąpiła zmiana warty, bowiem teraz zestaw audio jest sygnowany przez Sennheiser. Znana niemiecka marka zastąpiła firmę Beats, której logo widnieje w dotyczasowym modelu, a opracowany na nowo system dźwiękowy z 390-watowym wzmacniaczem ma dostarczać lepszych doznań dźwiękowych.

Cupra Leon 2025 - nawet 333 KM i zupełnie nowy napęd

Przejdźmy jednak do tego, co najciekawsze. Cupra Leon w nowej odsłonie zyskała nowe wersje napędowe. Więcej mocy, skuteczniejszy napęd, elektryfikacja i… nieprzerwana obecność diesla. Silnik TDI bynajmniej nie opuszcza oferty!

Nowa Cupra Leon, niezależnie od rodzaju nadwozia, będzie dostępna w wielu wersjach napędowych. TSI, eTSI, TDI oraz e-Hybrid - do wyboru, do koloru. Paletę jednostek w odmianie hatchback otworzy silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM, połączony z 6-biegową, manualną skrzynią biegów. W Leonie 5D zobaczymy także 300-konny wariant 2.0 TSI z 7-biegową skrzynią DSG i napędem na przednią oś.

W Cuprze Leon Sportstourer benzynowe jednostki są mocniejsze - w ofercie pojawi się wersja 2.0 TSI o mocy 204 KM, z napędem na obie osie 4Drive. Topowy benzynowy wariant to z kolei 2.0 TSI o mocy 333 KM. Najmocniejsza seryjna wersja Cupry Leon proponuje specjalnie dostrojony tryb jazdy Cupra, opcjonalne hamulce Akebono, 7-stopniową skrzynię DSG oraz napęd na 4 koła, o którym warto powiedzieć nieco więcej. Układ przeszedł gruntowną modernizację, której efekty powinny spodobać się miłośnikom sportowej jazdy.

Moment obrotowy rozdzielany jest między osiami płynnie, a system umieszczony na tylnej osi jest sterowany elektrohydraulicznie za pomocą dwóch niezależnych sprzęgieł, co umożliwia indywidualną kontrolę momentu obrotowego na każdym z tylnych kół. Dzięki temu pojawił się również tryb Drift, który kieruje pełną moc na koła tylnej osi i żongluje niutonometrami tak, by Cuprą dało się jeździć w poślizgu nadsterownym.

Elektryfikacja i diesel. Taka jest oferta Cupry

Oprócz odmian benzynowych, w ofercie pojawią się też warianty eTSI (miękka hybryda), TDI (diesel) oraz e-Hybrid (hybryda plug-in). Ten pierwszy to dobrze znany układ o mocy 150 KM, z silnikiem 1.5 TSI oraz instalacją 48-woltową. Silnik dostępny dla wersji 5D i Sportstourer oferowany jest z przekładnią DSG.

Diesel, wprowadzony do oferty z myślą o klientach flotowych, to jednostka 2.0 TDI o mocy 150 KM. Będzie dostępna tylko z 7-stopniową przekładnią DSG.

Hybryda typu plug-in, czyli e-Hybrid będzie występowała w dwóch wariantach mocy. Dla obu wersji nadwozia dostępne będą hybrydy o mocy 204 KM i 272 KM. Zelektryfikowany układ przeszedł gruntowną modernizację - sercem jest teraz jednostka 1.5 TSI, akumulator ma 19,7 kWh pojemności netto, a zdaniem producenta elektryczny zasięg przekracza 100 km. Pojawiła się też możliwość szybkiego ładowania DC z mocą 50 kW, a domowe uzupełnianie energii ze stacji Wallbox będzie możliwe z mocą 11 kW czyli ponad trzykrotnie większą niż w dotychczasowym modelu. W hybrydowych modelach, dostęp z poziomu aplikacji My CUPRA pozwoli również ustawić zagrzać lub schłodzić wnętrze przed jazdą.

Cupra Leon 2025 - kiedy w sprzedaży?

Efekty pozostałych zmian mają być odczuwalne na drodze - układ jezdny został dostrojony tak, by prowadzenie było jeszcze bardziej precyzyjne i sportowe, a cyfrowi asystenci i systemy czuwające nad bezpieczeństwem jazdy (predykcyjny tempomat adaptacyjny (ACC), asystent podróży (Travel Assist), systemy Side Assist, Exit Assist oraz Emergency Assist) zostały zaktualizowane w zgodzie z najnowocześniejszymi standardami. Nad całym procesem czuwali specjaliści z siedziby marki w Martorell.

Oficjalne wprowadzenie odświeżonych modeli na rynek nastąpi w trzecim kwartale bieżącego roku. Pierwsze sztuki Cupry Leon 5D i Cupry Leon Sportstourer po liftingu mają stanąć w salonach jeszcze w tym 2024 roku.