System groźniejszy niż fotoradar będzie trzy razy większy. Tam posypią się mandaty

Odcinkowy pomiar prędkości i fotoradary to broń GITD do walki z pirackimi wyczynami kierowców. Urządzenia ustawione przy drogach zarejestrowały w pierwszej połowie 2022 roku ponad pół miliona przypadków przekroczenia prędkości. Z tej liczby blisko 95 tys. kierowców przyłapał odcinkowy pomiary prędkości, a ponad 387 tys. sfotografowały fotoradary.

W Polsce pracuje 527 fotoradarów, co oznacza, że każdy ujawnił w pierwszym półroczu ponad 770 wykroczeń. Z kolei urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości działa obecnie 32, czyli każde z nich zarejestrowało niemal 3 tys. przypadków złamania ograniczenia prędkości. Matematycznie OPP – mimo mniejszej liczby lokalizacji – jest cztery razy skuteczniejszy od fotoradarów.

Odcinkowy pomiar prędkości cztery razy skuteczniejszy niż radar

Wydajność OPP potwierdzają też statystyki odcinkowego pomiaru prędkości zamontowanego w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy, na drodze S2. Założone tam kamery w ciągu pierwszej połowy 2022 roku ujawniły 26,8 tys. naruszeń przepisów. Dla porównania, wszystkie fotoradary i OPP zarejestrowały w stolicy łącznie 123,5 tys. naruszeń.

Jak działanie OPP przekłada się na ruch drogowy? Według CANARD, liczba wypadków na odcinkach objętych tego typu kontrolą spadła o 57 proc., czego efektem jest o 71 proc. mniej ofiar śmiertelnych i o 56 proc. mniej rannych w wypadkach.

odcinkowy-pomiar-predkosci-w-tunelu-poludniowej-obwodnicy-warszawy-37320564.jpg

Odcinkowy pomiar prędkości obejmie 600 km dróg w Polsce, czyli ponad trzy razy więcej

Odcinkowy pomiar prędkości dziś obejmuje 171,1 km tras. Najwięcej instalacji OPP działa w województwie mazowieckim – razem to 42,2 km pod nadzorem kamer. W tej chwili odcinkowe pomiary prędkości działają w 13 województwach, ale w pozostałych 3 (wielkopolskim, zachodniopomorskim i kujawsko-pomorskim) też pojawią się tego typu systemy.

39 nowych, planowanych do uruchomienia w ciągu kilkunastu miesięcy OPP, obejmie łącznie 427,7 km. Oznacza to prawie 600 km pod nadzorem w 2024 r. – to tyle, ile liczy, np. trasa z Gdańska do Krakowa. Szansa na spotkanie OPP w trasie staje się coraz większa.

Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A1, A2 i A4

Urządzenia wykorzystywane do pomiaru średniej prędkości będą pilnować kierowców na wszystkich kategoriach dróg publicznych w Polsce. Lista obejmuje wybrane odcinki autostrad A1, A2 i A4. Do tego są też drogi krajowe m.in. odcinki dróg ekspresowych S7, S11 i S14 oraz 14 dróg wojewódzkich, 3 powiatowe i 1 droga gminna. Łącznie pod nadzór nowych urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości trafi ok. 200 km tras. Miejsca montażu wskazali eksperci Instytutu Transportu Samochodowego. Rozbudową systemu zajmie się olsztyńska spółka Sprint, która wcześniej zamontowała OPP m.in. na trasie S8 w Warszawie.

Gdzie będzie nowy odcinkowy pomiar prędkości?

Najwięcej odcinkowych pomiarów prędkości, bo aż po 5 pojawi się na terenie województwa łódzkiego i podkarpackiego.

Po 4 zostanie zamontowanych w województwie lubuskim, mazowieckim i śląskim, 3 w województwach kujawsko-pomorskim i dolnośląskim, po 2 na Lubelszczyźnie, w Wielkopolsce, w województwie zachodniopomorskim, pomorskim i małopolskim, 1 OPP stanie na terenie województwa opolskiego.

Odcinkowy pomiar prędkości w przypadku autostrady A1 pojawi się w trzech lokalizacjach:

w województwie łódzkim - miejscowości Pomorzany / Bociany
woj. kujawsko-pomorskie - A1 Węzeł Nowy Ciechocinek - MOP Kałęczynek
woj. pomorskie - A1 Peplin-Swarożyn

Odcinkowy pomiar prędkości na A2:

woj. wielkopolskie - A2 Konin, MOP Leonia / Kuny do PPO Żdżary

Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 to dwie lokalizacje:

woj. małopolskie - A4 Węzeł Balice - Węzeł Rudno
woj. dolnośląskie - A4 Kostomłoty - Kąty Wrocławskie

Odcinkowy pomiar prędkości i lista 39 nowych lokalizacji

Wykaz 39 lokalizacji, które zostały wytypowane na postawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego przygotowanej przez ITS:

Lp	Województwo	Miejscowość	Lokalizacja	Kategoria drogi	Numer drogi
1	MAZOWIECKIE	Otrębusy	Kanie-Otrębusy DW719 od 24 km 400 m do 25 km 800 m	(W)ojewódzka	719
2	MAZOWIECKIE	Natolin - Chrzanów Duży - Grodzisk Mazowiecki	Natolin - Chrzanów Duży - Grodzisk Mazowiecki	W	579
3	MAZOWIECKIE	Mszczonów	obwodnica miasta	(K)rajowa	50
4	ŁÓDZKIE	Pomorzany / Bociany	Pomorzany / Bociany	K	A1
5	ŁÓDZKIE	Pabianice	S14 Dobroń-Pabianice Płn.- 75 km 300 m (bramka Viatoll) do 69 km 900 m	K	S14
6	ŁÓDZKIE	Łódź	Chocianowicka - Łaskowice	(P)owiatowa	1120E
7	MAZOWIECKIE	Białobrzegi	obwodnica miasta	K	S7
8	ŁÓDZKIE	Bychlew / Jadwinin	Bychlew 6 - Jadwinin 16a	W	485
9	ŁÓDZKIE	Mokra Prawa	Mokra Prawa 2 - Mokra Prawa 189A	K	70
10	PODKARPACKIE	Nosówka	ul. Dębicka odcinek 4 km	P	1391
11	PODKARPACKIE	Dukla	Trakt Węgierski	K	19
12	PODKARPACKIE	Nowa Dęba	Ks. Henryka Łagockiego 113 - Korczaka 16	K	9
13	PODKARPACKIE	Gniewczyna Łańcucka - Gniewczyna Tryniecka	Gniewczyna Łańcucka - Gniewczyna Tryniecka	W	835
14	DOLNOŚLĄSKIE	Bierzów - Przylesie	Bierzów - Przylesie	W	403
15	ZACHODNIOPOMORSKIE	Piecnik - Nieradz	Piecnik - Nieradz	K	10
16	ZACHODNIOPOMORSKIE	Łubianka - Brynka	Łubianka - Brynka	W	151
17	LUBUSKIE	Świdnica, Obwodowa - Nowogród Bobrzańskie	Świdnica, Obwodowa - Nowogród Bobrzańskie, Leśna 6	K	27
18	LUBUSKIE	Sudoł - Radomia	Sudoł - Radomia	K	32
19	LUBUSKIE	Chełmsko -Przytocznia	45+200 - 48+200 (skrzyżowanie na Rokitno)	K	24
20	MAŁOPOLSKIE	Węzeł Balice - Węzeł Rudno	Węzeł Balice - Węzeł Rudno	K	A4
21	MAŁOPOLSKIE	Kęty	ul. Jana III Sobieskiego 1,3 km od ul. Partyzantów do ul. Kleparz	P
22	ŚLĄSKIE	Katowice	Trasa Renców 28	W	902
23	OPOLSKIE	Kietlice - Kilisino	Kietlice - Kilisino	W	416
24	ŚLĄSKIE	Jankowice / Świerklany	Jankowice (Nowa) - Świerklany (Plebiscytowa)	W	929
25	ŚLĄSKIE	Gliwice	Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego	K	88
26	WIELKOPOLSKIE	Tarnowo Podgórne - Poznań Ławica	Tarnowo Podgórne - Poznań Ławica	K	S11
27	WIELKOPOLSKIE	Konin	MOP Leonia / Kuny do PPO Żdżary	K	A2
28	LUBELSKIE	Hrubieszów	wjazd do miejscowości, od 46 km do 50 km 100 m	W	844
29	LUBELSKIE	Gołąb	pikietaż: 107 km 900 m - 111 km 600 m	W	801
30	KUJAWSKO-POMORSKIE	Rogoźno Zamek - Kłódka	Rogoźno Zamek - Kłódka	K	16
31	KUJAWSKO-POMORSKIE	Węzeł Nowy Ciechocinek - MOP Kałęczynek	A1 Węzeł Nowy Ciechocinek - MOP Kałęczynek	K	A1
32	POMORSKIE	Swarożyn	A1 Peplin - Swarożyn 36 km 200 m do 26 km 000 m	K	A1
33	POMORSKIE	Borowo	Gdańska 2 - Turystyczna 1	W	211
34	KUJAWSKO-POMORSKIE	Rycerzewo	DW251 od 70 km do 63 km 800 m	W	251
35	DOLNOŚLĄSKIE	Kostomłoty - Kąty Wrocławskie	Odcinek autostrady A4	K	A4
36	DOLNOŚLĄSKIE	Wrocław	Al. Jana III Sobieskiego	DG	105392D
37	LUBUSKIE	Motylewo - Łupowo	pikietaż: 29+350 do 37+750	W	132
38	ŚLĄSKIE	Zabrze	Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego	K	88
39	PODKARPACKIE	Nisko	ul. Sandomierska	K	77

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości? Jest bardziej bezwzględny niż fotoradary

Kiedy samochód lub motocykl opuści kontrolowany odcinek, system wyliczy jego średnią prędkość na całym dystansie na podstawie czasu przejazdu. Jeżeli trasa została pokonana zbyt szybko, kierowca zapłaci mandat. System funkcjonuje zatem odmiennie niż klasyczny fotoradar – chodzi o mierzenie prędkości na dłuższych odcinkach drogi, a nie punktowo.

Jak jeździć drogą objętą odcinkowym pomiarem prędkości? Trzy ważne zasady

Unikać efektu kangura. Chodzi o gwałtowne hamowanie w miejscu kontroli i przyspieszanie, tuż po minięciu odcinka. Do takich sytuacji dochodzi najczęściej w miejscach, gdzie pracują fotoradary, ale przy OPP też może się to wydarzyć. System jest skonstruowany w taki sposób, aby kierowca zdążył zauważyć miejsce rozpoczęcia pomiaru prędkości i w efekcie mógł płynnie zwolnić, nie stwarzając zagrożenia i nie ryzykując mandatu. Jeśli za OPP chcesz przyspieszyć – nie rób tego gwałtownie i dostosuj prędkość do sytuacji.
Zwracać uwagę na znaki drogowe. O lokalizacji odcinkowego pomiaru prędkości informują znaki D-51a "Automatyczna kontrola średniej prędkości" oraz D-51b "Koniec automatycznej kontroli średniej prędkości". Ustawia się je odpowiednio na początku i na końcu monitorowanego odcinka. O obecności OPP na drodze informują też aplikacje dla kierowców.
Nie zwalniać do prędkości znacznie niższej niż dopuszczalna. To częsta przypadłość wielu kierowców, którzy w miejscu pracy urządzeń pomiarowych zwalniają do niewielkiej prędkości, znacznie poniżej dopuszczalnej. W efekcie dochodzi do tamowania ruchu, co wcale nie jest bezpieczną sytuacją na drodze. Może to oznaczać, że w sznurze pojazdów znajdzie się niepokorny kierowca, który zdecyduje się na niebezpieczne manewry i łamiąc przepisy doprowadzi do poważnego wypadku.