Nowa Toyota GR Yaris już w Polsce i znika w ciemno

Nowa Toyota GR Yaris została przebojem polskiego rynku zanim jeszcze pojawiła się w salonach. W ciągu pół godziny zarezerwowano ok. 500 sztuk tego auta.

GR Yaris jednocześnie ustanowił nowy rekord w szybkości sprzedaży. Do tej pory czempionem była nowa Toyota Land Cruiser, której 462 sztuki rozeszły się w godzinę. Hatchback na przebicie tego wyniku potrzebował jedynie 30 minut. Skąd takie wzięcie?

Reklama

Nowa Toyota GR Yaris to przedstawiciel wymierzającego gatunku

Nowy GR Yaris to przedstawiciel wymierającego gatunku niewielkich i mocnych samochodów. Ze zwykłym Yarisem ma wspólne jedynie trzy elementy – lampy, lusterka i antena. 3-drzwiowe prawie 4-metrowe nadwozie po szeregu modyfikacji zyskało bardziej drapieżny wygląd, jest sztywniejsze, zapewnia większy docisk oraz lepszą aerodynamikę i przyczepność. Znakiem szczególnym jest dolny przedni grill ze stalową kratką. Boczne otwory są większe, a zderzak ma dzieloną konstrukcję łatwiejszą i tańszą w naprawie. Także w obawie przed uszkodzeniami światła przeciwmgielne oraz światła cofania ze zderzaka trafiły do zespołu tylnych lamp. Otwór w dolnej krawędzi tylnej listwy pozwala na przepływ powietrza spod podłogi – to dla lepszej zwrotności i stabilność, a przy okazji odprowadza też ciepło z układu wydechowego.

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen
Reklama

Nowy GR Yaris to przeprojektowane wnętrze

GR Yaris od progu wita nowym układem kabiny. Obniżona o 50 mm górna krawędź deski rozdzielczej zapewnia lepszą widoczność – jej układ przeniesiono z aut wyścigowych czy rajdowych. Teraz kierowca siedzi o 25 mm bliżej asfaltu, a do opuszczonego fotela dostosowano ułożenie kierownicy.

Cyfrowy kokpit o przekątnej 12,3 cala może prezentować dane w dwóch trybach – normal lub sport. Wyłącznik układu stabilizacji toru jazdy (VSC), włącznik świateł awaryjnych oraz włącznik natrysku wody na intercooler są teraz w zasięgu ręki nawet po zapięciu pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa. Większa półka przed pasażerem ułatwi zamontowanie dodatkowych wskaźników lub monitorów.

Toyota GR Yaris / dziennik.pl / Maciej Lubczyński
Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen

Nowa Toyota GR Yaris to dzikus. Mocniejszy silnik 1.6 pod maską

GR Yaris w chwili debiutu błyszczał najmocniejszym trzycylindrowym silnikiem na świecie. Teraz moc jednostki 1.6 wzrosła o 19 KM do 280 KM, a moment obrotowy zyskał 30 Nm do 390 Nm. W efekcie nowa Toyota GR Yaris ma moc hot hatcha z segmentu C, masę auta klasy B (1280 kg) i rewelacyjny stosunek mocy do masy wynoszący 4,6 kg/KM (poprzednik 4,9 kg/KM). Osiągi? Mechaniczne serce charakterystyką pracy przypomina silnik typu bokser i potrafi wkręcać się do 7 tys. obrotów! Przyspieszenie od 0 do 100 KM? Na poziomie 5 sekund.

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen

Toyota GR Yaris z nową automatyczną skrzynią biegów hitem w Polsce

GR Yaris pierwszy raz jest dostępny z opcjonalną 8-biegową skrzynią automatyczną GAZOO Racing Direct zamiast sześciobiegowej manualnej. To najważniejsza zmiana wprowadzona przez Japończyków. I właśnie aż 70 proc. samochodów sprzedanych w Polsce jest skonfigurowanych właśnie z nowym automatem.

Przekładania ma ciasno zestopniowane przełożenia, a oprogramowanie odpowiada za ich błyskawiczną zamianę. Jak szybką? Podczas testów na torze wyścigowym nowy automat umożliwił osiągnięcie lepszych czasów niż auta wyposażone w skrzynię manualną. Co ciekawe, żeby zmienić bieg na wyższy w automacie kierowca przyciąga lewarek do siebie, a redukcja wymaga pchnięcia.

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen

Jak działa napęd 4x4 GR-Four?

Fenomenalne właściwości jezdne auta to także zasługa napędu na cztery koła GR-Four i standardowych mechanizmów o ograniczonym poślizgu Torsen z przodu i tyłu, które rozdzielają moc między lewą i prawą stronę. System potrafi dostarczyć 100 proc. momentu obrotowego na przód lub przekierować całość na tył. Kierowca może decydować o proporcji wybierając pokrętłem jeden z trzech trybów pracy układu 4x4: Normal (60:40), Sport (30:70) i Track (50:50).

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen

Ile kosztuje nowa Toyota GR Yaris? Auta znikają na pniu

Toyota GR Yaris w wersji Dynamic z 6-biegową skrzynią manualną kosztuje od 214 900 zł. GR Yaris z 8-biegową przekładnią automatyczną GAZOO Racing Direct to wydatek od 225 900 zł. U dilerów można jeszcze składać zamówienia, ale liczba dostępnych egzemplarzy z nowym automatem jest ograniczona.

GR Yaris oferowana jest tylko w jednej wersji wyposażenia – Dynamic, do tego można dołożyć pakiet VIP (16 tys. zł). Taka konfiguracja stanowi aż 79 proc. dotychczasowych zamówień.Z pięciu dostępnych lakierów najczęściej wybieranym jest nowy Precius Metal (57 proc.).

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen
Toyota GR Yaris / dziennik.pl / Maciej Lubczyński

Nowa Toyota GR Yaris - jakie wyposażenie na pokładzie?

Samochód jest wyposażony w sportowe fotele GR, przedni i tylny dyferencjał Torsen LSD, podwójne końcówki układu wydechowego, tylny spojler, dach wykonany z kompozytów z włóknem węglowym (CFRP), a w wersji z automatem przy trójramiennej sportowej kierownicy zamontowano manetki do zmiany przełożeń. Do tego są aluminiowe nakładki na pedały i nakładki progowe, bezramkowe drzwi czy czerwone zaciski hamulców.

Na liście jest także dwustrefowa klimatyzacja, kamera cofania, inteligentny kluczyk, 12,3-calowe cyfrowe zegary, system multimedialny Toyota Smart Connect z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigacja Connected z trybem offline oraz 4-letni pakiet transmisji danych, a także bezprzewodowa łączność ze smartfonem przy pomocy Apple CarPlay i Android Auto.

Pakiet VIP (16 tys. zł) obejmuje 18-calowe kute felgi aluminiowe, podgrzewaną kierownicę oraz fotele, system Premium Audio JBL z ośmioma głośnikami, przednie i tylne czujniki parkowania, system monitorowania martwego pola w lusterkach, asystenta bezpiecznego wysiadania z pojazdu oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu. W przypadku GR Yarisa z automatyczną skrzynią biegów ten ostatni system ma funkcję hamowania, a auto dodatkowo jest wyposażone w układ detekcji przeszkód.

Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen

Toyota GR Yaris 2024 - dane techniczne, wymiary, specyfikacja

Toyota GR Yaris Wymiary i wartości
Długość (mm) 3995
Szerokość (mm) 1805
Wysokość (mm) 1455
Rozstaw osi (mm) 2560
Rozstaw kół - przód (mm) 1535
Rozstaw kół - tył (mm) 1565
Liczba miejsc 4
Masa własna (kg) 1280/1300 (GR Direct Automatic)
Silnik Rzędowy, 3-cylindrowy z turbosprężarką oraz intercoolerem
Typ G16E-GTS
Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 87,5 x 89,7
Pojemność (cc) 1618
Moc maks. (KM/kW przy obr./min) 280/206 przy 6500
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min) 390 przy 3250 – 4600
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna GAZOO RACING Direct
Układ przeniesienia napędu GR-FOUR AWD system, elektroniczne, wielopłytkowe sprzęgło AWD z trzema trybami pracy
Dyferencjały – przedni i tylny Torsen LSD
Zawieszenie – przód Kolumny MacPhersona
Zawieszenie – tył Podwójne wahacze
Hamulce - przód 18-calowe wentylowane tarcze z 4-tłoczkowymi zaciskami
Hamulce - tył 16-calowe wentylowane tarcze z 2-tłoczkowymi zaciskami
Koła BBS 8.5J z kutego aluminium
Opony 225/40ZR18 Michelin Pilot Sport S
Zbiornik paliwa (l) 50
Toyota GR Yaris / Toyota / Henri Vuorinen