Ford Sierra kombi od początku przypadł Owsiakowi do gustu, choć nie ukrywa, że pojawiły się też problemy. Już podczas pierwszej wizyty w warsztacie (samochód znosiło na lewą stronę) dowiedział się, że jego roczna Sierra ma za sobą poważną kolizję.
Po naprawie auto służyło mu jeszcze 3 lata. W końcu przyszedł moment, w którym musiał je sprzedać.
Jurek Owsiak i Ford Sierra kombi
– wyjaśnił Jurek Owsiak. – wspomina.
Ford Sierra z pierwszego finału WOŚP wraca do żywych
Tuż przed tegorocznym 30. finałem WOŚP dostał zaskakującą wiadomość. stwierdził Owsiak.
Podwrocławska firma Poleasingowe.pl postanowiła odnaleźć samochód, którym Owsiak jeździł 30 lat temu podczas pierwszego finału WOŚP. Eksperci wiedzieli, że muszą odszukać białego Forda Sierrę kombi z 1991 roku, ale bez numeru VIN (Owsiak go nie znał), odnalezienie tej konkretnej sztuki graniczyło z cudem. Po trzech miesiącach poszukiwań, pod Myszkowem na Śląsku odnaleźli taki sam model i rocznik. Auto jeździło, ale było w kiepskim stanie. – stwierdził Artur Kopania z Poleasingowe.pl.
Prace trwały dziewięć miesięcy. Wiele części i elementów było niedostępnych. Żeby wiernie odtworzyć model kupiono dwie Sierry, a niektóre elementy konstrukcyjne profilowano z blachy.
podkreślił Maciej Warkocz, kierownik warsztatu.
Odrestaurowana Sierra została polakierowana na biało niczym oryginał. Nowe felgi pochodzą z najmocniejszej wersji tego modelu – Cosworth. W wnętrzu welurowe dywaniki z haftowanym motywem WOŚP.
Ford Sierra na WOŚP i 12 miesięcy gwarancji
– powiedział Adam Klimek, najpopularniejszy mechanik w Polsce, znany z programów telewizyjnych "Samochód marzeń – kup i zrób" czy "Klimek kontra Duda".
Ford Sierra pod młotek: cena idzie na rekord
Odbudowa Sierry pochłonęła 50 tys. zł. Aukcja ruszyła w czwartek przed południem. W ciągu 3 godzin osiągnęła kwotę 15 tys. zł. stwierdził Kopania.
przyznał Klimek.
Cena może ustanowić rekord, teraz auto kosztuje ponad 76 tys. zł. Samochód można obejrzeć we Wrocławiu.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.