- - powiedziała Marzena Dębowska.
Zapewniła przy tym, że na pewno nie będzie zwłoki po stronie WINB-u. - - podkreśliła.
Do sprawy odniosła się także Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który jest inwestorem budowy ursynowskiego odcinka POW. - - tłumaczyła. - - dodała rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA.
Sprawa "traktowana priorytetowo"
Wcześniej rzeczniczka wojewody mazowieckiego Ewa Filipowicz zapewniła, że otwarcie tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy jest sprawą "traktowaną priorytetowo". - przekazała, dodając, że na pewno potrwa to kilka dni. - zaznaczyła Filipowicz - dodała.
Kolejnym etapem będzie wydanie przez wojewodę pozwolenia na użytkowanie. - C - powiedziała rzeczniczka wojewody.
W poniedziałek inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego dokumenty otrzymane od Państwowej Straży Pożarnej po przeprowadzonej kontroli w tunelu.
"Wydaliśmy pozytywną opinię"
W piątek bryg. Karol Kierzkowski z Państwowej Straży Pożarnej przekazał, że zakończyły się odbiory systemu wentylacji przeciwpożarowej w tunelu POW. - - powiedział strażak.
To były drugie odbiory straży pożarnej w tunelu POW. W połowie października pierwsza decyzja strażaków była negatywna, bo wentylacja w tunelu POW podczas testów nie uzyskała wymaganych parametrów końcowych. Usterkę miał jeden z sześciu wentylatorów.
Ursynowski tunel jest częścią Południowej Obwodnicy Warszawy. Od 22 grudnia 2020 r. kierowcy mają do dyspozycji ponad 15-kilometrowy odcinek tej trasy między węzłami Warszawa-Wilanów a Lubelska wraz z mostem na Wiśle. Na trasę można dostać się przez cztery węzły: Warszawa-Wilanów, Wał Miedzeszyński, Patriotów i Lubelska.
Łączny koszt budowy trzech odcinków S2, stanowiących fragment POW, to ok. 4,6 mld zł, z czego blisko 1,7 mld zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko.
