Nowy SUV to trzęsienie ziemi. Takie auta zdarzają się raz na 70 lat. Francuzi zaszaleli

Alpine A390 to największa sensacja na urodzinowej imprezie francuskiej marki w rodzinnym Dieppe. Ten SUV w stylu coupe imponuje stylistyką, jakością wykonania, idealnym rozkładem masy oraz osiągami ze świata motocykli. Do wyboru są dwie wersje GT i GTS, które różnią się mocą układu napędowego...

Nowe Alpine A390 wjeżdża na rynek w 70. urodziny francuskiej marki
Nowe Alpine A390 wygląda świetnie
Nowe Alpine A390 - wnętrze
Nowe Alpine A390 - napęd. Dwie wersje do wyboru. Osiągi jak w motocyklu
Alpine A390 - dwie wersje wyposażeniowe do wyboru
Alpine – skąd wzięła się francuska marka należąca do Grupy Renault?
Alpine A390 - dane techniczne, wymiary, osiągi, masa

rozwiń ›

Nowe Alpine A390 wjeżdża na rynek w 70. urodziny francuskiej marki

Alpine A390GTS w słynnym niebieskim lakierze Alpine Vision i na szeroko rozstawionych 21-calowych kołach z centralną nakrętką wygląda jakby w każdej chwili był gotów wbić się w zakręt. Ten 4,6-metrowy SUV w stylu coupe staje na szczycie gamy.

Reklama

A390 kusi nie tylko zjawiskowym designem, czy możliwościami napędu. To jeden z najciekawszych wyborów w tej klasie i popis inżynierów na 70. urodziny francuskiej marki. Ale po kolei...

Nowe Alpine A390 wygląda świetnie

Alpine A390 wjeżdża w miejsce chwalonego Alpine A110. Francuzi przy projekcie zmierzyli się z nie lada wyzwaniem – musieli sportowy temperament niewielkiego, dwumiejscowego coupe zaszczepić do w 5-miejscowego SUV-a. Pod względem stylistycznym odnieśli sukces – A390 już na pierwszy rzut oka robi wrażenie doborem atletycznych proporcji i troską o detale. Niespotykane w modelach Alpine wymiary mieszczą się w kompaktowych granicach: 4615 mm x 1885 mm x 1532 mm.

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Reklama

Znakiem szczególnym A390 jest chmura świetlistych trójkącików nazwana Cosmic Dust, kojarząca się z kometą przecinającą ziemską atmosferę. Chmura ożywa w sekwencji powitalnej, gdy kierowca zbliża się do samochodu. Równocześnie wyświetlane jest logo marki otoczone płatkami śniegu, skierowane w bok w stronę ziemi. Małe show, a cieszy. Twórcy mnóstwo pracy włożyli nie tylko w design, lecz także w dopieszczenie aerodynamiki, co w przypadku modeli na prąd ma duży wpływ na poprawę zasięgu. Zanim jednak zakręcą się koła warto lepiej rozejrzeć się w środku…

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Nowe Alpine A390 - wnętrze

Alpine A390 od progu wita cyfrowym światem. Kokpit jest wyposażony w podwójny ekran składający się z dwóch części w układzie litery "L": poziomego ekranu TFT o przekątnej 12,3 cala przed kierowcą oraz środkowego pionowego ekranu dotykowego o przekątnej 12 cali. Do tego jest wyświetlacz head-up 9,3 cala. Na szczęście są także przyciski do sterowania klimatyzacją.

Nowe Alpine A390 GTS - sportowa podgrzewana kierownica obszyta niebieską skórą Nappa posiada spłaszczenie w dolnej części i znacznik centralnego położenia / Alpine

Dwa kolorowe aluminiowe przełączniki na kierownicy służą do sterowania stopniem hamowania rekuperacyjnego (niebieskie pokrętło RCH = Recharge) do przełączania do trybu One Pedal i do trybu chwilowego zwiększania mocy (boost - maksymalne zwiększenie mocy do 10 sekund) używanego przy wyprzedzaniu oraz do obsługi funkcji Launch Control (czerwony przycisk OV = Overtake). Kubełkowe, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele mogą być pokryte tapicerką z Alcantary (mikrofibry) lub skórą Nappa. A390 oferuje bardzo obszerny bagażnik o pojemności 532 l.

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Nowe Alpine A390 / Alpine

Nowe Alpine A390 - napęd. Dwie wersje do wyboru. Osiągi jak w motocyklu

Wreszcie napęd. W podłodze Alpine A390 został zamknięty duży akumulator o pojemności 89 kWh, który można ładować prądem DC do 190 kW. Wystarczy niecałe 20 minut pod kablem do wydłużenia zasięgu o kolejne 2 godziny jazdy po autostradzie i poniżej 25 minut na przejście od 15 proc. do 80 proc. naładowania. Pompa ciepła to standard.

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Nowe Alpine A390 / Alpine

A390 skrywa trzy silniki elektryczne, które realizują napęd 4x4. Dwa tylne są zamontowane na specjalnej aluminiowej ramie. Topowa wersja GTS o łącznej mocy 470 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 808 Nm przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy. To osiągi ze świata motocykli i przyspieszanie identyczne jak w spalinowym Alpine A110 R. Zasięg - do 520 km.

Z kolei spokojniejszy wariant GT zapewnia 400 KM mocy. To wystarczy by od zera do 100 km/h przyspieszyć w 4,8 sekundy. Zasięg 555 km.

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Alpine A390 - dwie wersje wyposażeniowe do wyboru

Alpine A390 GT o mocy 400 KM jest ustawione na 20-calowych felgach z oponami Michelin Sport EV. Wyposażenie wnętrza obejmuje sportowe fotele sterowane elektrycznie i podgrzewane, podgrzewaną kierownicę obszytą skórą Nappa, centralny ekran z wyświetlaniem otoczenia samochodu w polu 360° i 13-głośnikowy system nagłośnienia Devialet.

Nowe Alpine A390 / Alpine

Nowe Alpine A390 GTS / Alpine

Alpine A390 GTS jest wyposażona w aluminiowe 21-calowe kute felgi i wyczynowe opony Michelin Pilot Sport 4S. Na pasażerów z przodu czekają kubełkowe fotele firmy Sabelt z funkcjami elektrycznego sterowana, podgrzewania i masowania, obszyte skórą Nappa. Dach został wyłożony mikrofibrą, 13-głośnikowy system audio Devialet jest oferowany w wersji premium Devialet XtremeSound Audio System, a system Alpine Telemetrics Expert jest instalowany w standardzie, podobnie jak pakiet Driving and Parking Pack (półautonomiczna jazda i automatyczne parkowanie).

Nowe Alpine A390 / Alpine

Alpine – skąd wzięła się francuska marka należąca do Grupy Renault?

Do powstania tej francuskiej marki w 1955 roku przyczynił się Jean Redele, kierowca rajdowy, biznesmen i pionier w dziedzinie motoryzacji. Sportowa i produkcyjna przygoda Alpine rozpoczęła się od A106, wykorzystującego płytę podłogową i silnik z modelu Renault 4 CV. Auta Alpine słynęły z niskiej masy i doskonałych osiągów oraz płynnej linii. Przez dziesięciolecia Alpine reprezentowało również barwy Renault w sporcie. Rajdowy mistrz świata w 1973 r., zwycięstwo w rajdzie Monte Carlo w 1973 i 1974 r., a także w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans w 1978 r. - Alpine ma na swoim koncie liczne i prestiżowe zwycięstwa.