Ładna felga aluminiowa potrafi zmienić nawet najnudniejsze auto z kopciuszka w księżniczkę. Jednak nie każdy kierowca przypisuje obręczom ze stopów lekkich wyłącznie korzyści. O alufelgach mówi się, że są drogie i mniej odporne na odkształcenia od stalowych. A jakie są fakty? Rafał Romański z firmy Ronal wyjaśnia jak jest naprawdę z "alusami"… .

Felgi wyprodukowane z aluminium mają krótką żywotność i są za miękkie na nasze drogi?

Rafał Romański: To jest mit. Felgi stalowe są jeszcze bardziej miękkie i podatne na uszkodzenie, przy czym tańszy i łatwiejszy jest proces ich regeneracji. Plastyczność w przypadku felg aluminiowych jest ich zaletą, nie wadą. Podczas niewielkiego uderzenia felga się odkształci, ale nie pęknie. Dzięki temu, powietrze z opony nie uchodzi tak gwałtownie, a zatem jesteśmy w mniejszym stopniu narażeni na nagłą zmianę toru jazdy. Za felgami renomowanych producentów przemawia ich jakość, poparta m.in. licznymi badaniami wytrzymałościowymi. Przykładowo, w fabrykach Ronala, przed uruchomieniem produkcji każdy prototyp poddawany jest surowym testom, takim jak chociażby: testy udarowe, badanie wytrzymałości zmęczeniowej na zginanie czy symulacja obciążenia. Dodatkowo, felgi prześwietlane są promieniami RTG, co gwarantuje wykrycie wad materiałowych już na etapie wytwarzania. Oczywiście szczegółowym testom poddawane są nie tylko prototypowe egzemplarze - produkcji każdej partii felg towarzyszy określony proces kontroli i obowiązkowe badania RTG oraz testy szczelności.

Felgi aluminiowe są lżejsze od stalowych?

RR: To jest mit, z którym spotykam się dosyć często. Proces produkcji i wymogi konstrukcyjne felgi aluminiowej sprawiają, że zawiera ona większe ilości materiału, a w efekcie może ważyć nieco więcej od felgi stalowej. 

Obecnie do produkcji najwyższej jakości obręczy aluminiowych wykorzystuje się technologię Flow-Forming, która polega na operacji walcowania kół po ich odlaniu. Dzięki temu możliwe staje się osiągnięcie nie tylko niewielkiej wagi obręczy, ale też podwyższonej wytrzymałości konstrukcji. Najlżejsze i najmocniejsze felgi powstają w procesie odkuwania. Są one jednak znacznie droższe od tradycyjnych obręczy odlewanych.

Alufelgi poprawiają chłodzenie hamulców?

RR: Choć nie jest to podstawowa funkcja, jaką z założenia ma pełnić felga, muszę się zgodzić, że w znaczący sposób wpływa ona na wentylację układu hamulcowego. Wynika to przede wszystkim z materiału, z jakiego jest wykonana. Aluminium jest bowiem dobrym przewodnikiem ciepła - odbiera ciepło z tarcz hamulcowych i tym samym przyczynia się do ich chłodzenia.