Dziennik Gazeta Prawana logo

Jedziesz do Włoch przez Niemcy? Sprawdź terminy, bo utkniesz na granicy

2 kwietnia 2024, 12:25
Ten tekst przeczytasz w 3 minuty
Jedziesz do Włoch przez Niemcy i Austrię? Uważaj na zatory
Jedziesz do Włoch przez Niemcy i Austrię? Uważaj na zatory/Shutterstock
Wiosna wybuchnęła nam prosto w twarz, długa majówka już za pasem, a powoli na horyzoncie majaczą również wakacje. Klarują się więc i plany urlopowe – spora grupa zmotoryzowanych wczasowiczów ruszy samochodem z Polski do Włoch. Dwie popularne trasy wiodą przez Wiedeń, Graz i Udine oraz przez Niemcy, Innsbruck i przełęcz Brenner. W tym drugim wypadku musicie się jednak mieć na baczności, bo potencjalne kłopoty czekają na granicy niemiecko-austriackiej w Kiefersfelden/Kufstein. Sprawdź, co zrobić, by nie utknąć na długie godziny.

Granica niemiecko-austriacka w Kiefersfelden/Kufstein (A93/A12): ryzyko ogromnych korków

Austriackie służby już od jakiegoś czasu stosują w tym miejscu procedurę, która nazywa się Blockabfertigung i dotyczy samochodów ciężarowych. W uproszczeniu: jeśli zostanie przekroczony godzinowy limit (250 pojazdów) ciężarówek o masie ponad 7,5 t, to kolejne auta będą musiały zaczekać. W domyśle chodzi o tom by uniknąć korków na autostradzie A12 (Inntalautobahn) prowadzącej w kierunku Innsbrucka, Bregencji, ale i do Włoch (przełęcz Brenner). Brzmi dobrze, ale to tylko jedna strona medalu.

Druga jest taka, że Blockabfertigung właśnie… zwiększa ryzyko zatorów. Specjalna śluza dla ciężarówek znajduje się już w Austrii, na wysokości zjazdu Kufstein-Nord, ale jeśli się przepełni (a dzieje się to momentalnie), to ciężarówki ustawiają się na prawym pasie autostrady i skutecznie ją blokują. Efekt jest taki, że w szczycie sezonu wakacyjnego korki mogą sięgać daleko wgłąb Niemiec – zdarzało się, że i do węzła A93 z A8.

Przejście graniczne Kiefersfelden: nie chcesz utknąć, unikaj tych terminów 

Najgorzej wyszli na tym wszystkim Niemcy, bo strona austriacka, chcąc uniknąć zatorów w rejonie Innsbrucka, niejako wypchnęła je na terytorium swojego sąsiada. Kierowcy ciężarówek próbowali się ratować w ten sposób, że objeżdżali zakorkowaną autostradę poprzez drogi lokalne – na to jednak zareagowały władze Bawarii i zakazały tranzytowego ruchu ciężarówek drogami lokalnymi. Dobra wiadomość w tym wszystkim jest taka, że terminy prowadzenia Blockabfertigung są z góry ustalone i kierowcy unikający wyznaczonych dni powinni w tym miejscu uniknąć utrudnień pełna lista dni z ryzykiem korków poniżej (jak widać, wyjątkowo niekorzystnie wypada maj!). Alternatywna trasa dla osobówek? Prowadzi przez Mittenwald (Niemcy) do Seefeld/Zirl i autostrady A12 (Austria). A że potem i tak można utknąć na włoskiej autostradzie za przełęczą Brenner, to już inna sprawa.

Jedziesz do Włoch przez Niemcy i Austrię? Uważaj na zatory
Jedziesz do Włoch przez Niemcy i Austrię? Uważaj na zatory

Ryzyko zatorów na przejściu Kiefersfelden ze względu na Blockabfertigung: 

- kwiecień: 26 kwietnia (piątek);

- maj: 2 maja (czwartek), 3 maja (piątek), 6 maja (poniedziałek), 7 maja (wtorek), 8 maja (środa), 10 maja (piątek), 17 maja (piątek), 18 maja (sobota), 21 maja (wtorek), 22 maja (środa), 23 maja (czwartek), 27 maja (poniedziałek), 28 maja (wtorek), 29 maja (środa), 31 maja (piątek);

- lipiec: 1 lipca (poniedziałek), 8 lipca (poniedziałek), 15 lipca (poniedziałek), 22 lipca (poniedziałek), 29 lipca (poniedziałek);

- październik: 4 października (piątek), 28 października (poniedziałek);

- listopad: 5 listopada (wtorek), 6 listopada (środa), 13 listopada (środa), 20 listopada (środa), 27 listopada (środa);

- grudzień: 3 grudnia (wtorek), 4 grudnia (środa), 10 grudnia (wtorek), 11 grudnia (środa).

Brenner
Przełęcz Brenner
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj