Tunel na zakopiance to... sześć wież Eiffla. Ale kierowcy wpadli w pułapkę przez Google Maps

13 listopada 2022, 15:19

Tunel drogowy na trasie łączącej Kraków z Zakopanem, wydrążony pod górą Luboń Mały w ciągu drogi ekspresowej S7, został oddany do ruchu. Na jego konstrukcję zużyto m.in. 180 ton materiałów wybuchowych i 48 tys. ton stali. Stalowa rama wieży Eiffla ma masę 7300 ton - ze stali zużytej podczas budowy tunelu można zrobić sześć konstrukcji takich wież i zostałoby materiału na kolejną. Liczby imponują, ale życie napisało swój scenariusz. Już na wyjeździe z Zakopanego w kierunku Krakowa utworzyły się gigantyczne korki. Kierowcy wpadli w pułapkę i trafili na starą drogę omijającą najnowszy tunel na zakopiance...

1/8 Tunel na zakopiance w ciągu drogi ekspresowej S7 jest zaliczany do najdłuższych tego typu obiektów drogowych w Polsce. Przeprawa wydrążona pod górą Luboń Mały w Beskidzie Wyspowym posiada dwie komory (nitki), po jednej dla każdej jezdni, o długość 2058 m i wysokości 4,7 m. W obu nitkach wybudowano po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m oraz 3 m pas awaryjny, co daje możliwość realizacji trzeciego pasa ruchu w przyszłości. Spadek tunelu wynosi 0,5 proc. w kierunku z Krakowa do Nowego Targu. Drogi ewakuacyjne rozmieszczone wzdłuż tunelu mają szerokość 1,2 m, a przejazd awaryjny 3,5 m.