Tunel na zakopiance to... sześć wież Eiffla. Ale kierowcy wpadli w pułapkę przez Google Maps

13 listopada 2022, 15:19

Tunel drogowy na trasie łączącej Kraków z Zakopanem, wydrążony pod górą Luboń Mały w ciągu drogi ekspresowej S7, został oddany do ruchu. Na jego konstrukcję zużyto m.in. 180 ton materiałów wybuchowych i 48 tys. ton stali. Stalowa rama wieży Eiffla ma masę 7300 ton - ze stali zużytej podczas budowy tunelu można zrobić sześć konstrukcji takich wież i zostałoby materiału na kolejną. Liczby imponują, ale życie napisało swój scenariusz. Już na wyjeździe z Zakopanego w kierunku Krakowa utworzyły się gigantyczne korki. Kierowcy wpadli w pułapkę i trafili na starą drogę omijającą najnowszy tunel na zakopiance...

2/8 W tunelu na zakopiance zamontowano 3156 źródeł światła. Lista obejmuje oświetlenie: wjazdowe, przejazdowe, orientacyjne, awaryjne, ewakuacyjne, antypaniczne, a także oświetlenie kanału świeżego powietrza, nisz elektrotechnicznych i budynków. A o wentylację tunelu dba: 76 wentylatorów strumieniowych, 20 wentylatorów kurtyny powietrznej, 4 wentylatory napowietrzające, 11 kompletów układów różnicujących ciśnienie w przejściach pomiędzy tunelami. System monitoringu wizyjnego obejmuje: 26 kamer obrotowych, 114 kamer do wideodetekcji, 30 kamer stałopozycyjnych.