W skład krajowego systemu zarządzania ruchem wejdą m.in. detektory ruchu, czujniki nacisku, kamery przemysłowe, elektroniczne tablice zmiennej treści i wagi preselekcyjne dla tirów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie podglądać kierowców, ale też oddziaływać na ich zachowanie – przez elektroniczne komunikaty na bramownicach nad jezdniami. System będzie informował np. o zajętości miejsc na MOP-ach. Ma być aktualizowaną online bazą informacji o sytuacji na drogach, która posłuży m.in. do planowania kolejnych inwestycji. Część danych - np. o bieżącym natężeniu ruchu - będzie dostępna online dla kierowców, co ułatwi planowanie podróży.
– mówi Michał Beim z Instytutu Sobieskiego. Zaraz dodaje jednak:
Czapa "wielkiego brata"
W studium wykonalności z 2012 r. koszty systemu określono na ponad 600 mln zł. GDDKiA zastrzega, że kwota może się zmienić, bo opracowanie będzie jeszcze aktualizowane. Pakiet specyfikacji technicznych powstanie we współpracy z potencjalnymi dostawcami. Drogowy „wielki brat” będzie powstawał etapami. Plan zakłada, że istniejące i planowane regionalne centra sterowania – m.in. w Strykowie, Opaczy i we Wrocławiu – zostaną nakryte czapą przetwarzającą dane dla całej Polski. Wdrożenie tego przedsięwzięcia potrwa kilka lat, a machina właśnie rusza.
mówi dyrektor Tomasz Janikowski z GDDKiA, który odpowiada za centrum sterowania w Strykowie.
Teraz trwają prace nad architekturą informatyczną systemu. usłyszeliśmy w GDDKiA.
Stryków jak Houston
Jak się dowiedzieliśmy, duże szanse na ten kontrakt ma Siemens. Powód – niemiecki gigant wyposażał w latach 2011–2012 centrum zarządzania ruchem w Strykowie, które obsługuje obecnie ponad 100 km autostrady A2 ze Strykowa do Konina. Obiekt jest przezywany w GDDKIA "drogowym Houston" i jest częścią obwodu utrzymania autostrady A2, którego budowa kosztowała 56 mln zł.
Jezdnia A2 jest naszpikowana pętlami indukcyjnymi (mierzą natężenie ruchu na jezdniach), a w jej rejonie znajdują się 43 kamery telewizji przemysłowej, 10 stacji pogodowych (mierzą temperaturę, a nawet zasolenie nawierzchni zimą), 14 tablic tekstowych do wyświetlania komunikatów dla kierowców.
W przyszłym roku centrum w Strykowie ma objąć trzy kolejne odcinki tras: A2 ze Strykowa do Warszawy, A1 ze Strykowa do Torunia i S8 w województwie łódzkim.
