Toyota postawiła na pokaz siły napędu hybrydowego nowej generacji podczas XI edycji Ogólnopolskich Targów Motoryzacyjnych i Biznesowych - Fleet Market 2019 zorganizowanych w Warszawie. Japoński koncern na głównej scenie wystawił jeszcze pachnącą świeżym lakierem Toyotę CH-R po głębokiej modernizacji.

Odświeżony design podkreślają teraz reflektory i tylne lampy wykonane w technologii LED. Światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy połączono w jeden projektor tworzący płynną linię powyżej głównego reflektora. Auto wyróżnia też szerszy grill, zderzak ze zmienionymi wlotami powietrza oraz lampami przeciwmgłowymi. Z tyłu lampy zespolone z dynamicznymi kierunkowskazami są połączone lśniącym czarnym spojlerem. Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z nowocześniejszym autem.

Najważniejsza zmiana zaszła jednak pod awangardowo wystylizowaną karoserią. Toyota CH-R w odmłodzonym wcieleniu wzorem nowej Corolli będzie teraz dostępna z dwoma napędami hybrydowymi do wyboru.

W gamie debiutuje napęd Hybrid Dynamic Force z silnikiem 2.0 o łącznej mocy 184 KM. Ten układ spalinowo-elektryczny najnowszej 4. generacji zadebiutował wcześniej razem z nową Corollą. W jego skład wchodzi przeszło 150-konna jednostka benzynowa zasilana podwójnym systemem wtryskowym (wielopunktowy i bezpośredni). Dwa silniki elektryczne dostają prąd z trwałych baterii niklowo-wodorkowych o łącznej liczbie 180 ogniw i napięciu nominalnym 216 V (podobnego rodzaju akumulatory trakcyjne stosowane w Priusie wytrzymują po 400 tys. km).

Toyota Corolla CH-R Dziennik Gazeta Prawna

Nowa C-HR 2.0 Hybrid w trybie elektrycznym może jeździć z prędkościami autostradowymi, do 120 km/h (to nawet więcej niż nowa Corolla, która tę sztuczkę potrafi do granicy 115 km/h). Sprint od 0 do 100 km/h trwa zaledwie w 8,2 s. Producent obiecuje średnie zużycie benzyny na poziomie 5,3 l/100 km oraz do 80 proc. czasu jazdy na silniku elektrycznym w mieście. Co ważne, nowa topowa odmiana japońskiego auta dostała zmodyfikowane zawieszenie, które bardzo dobrze nadąża za wyższymi osiągami napędu. Auto prowadzi się precyzyjnie, jest zwinne i stabilne. Dotychczas montowany napęd hybrydowy 1.8/122 KM dostał ulepszony i lżejszy akumulator litowo-jonowy. W palecie pozostała benzynowa odmiana 1.2 Turbo/116 KM dostępna z napędem na przód i 4x4. Doładowana jednostka współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią lub bezstopniową przekładnią Multidrive S.

Toyota Corolla CH-R Dziennik Gazeta Prawna

C-HR dzięki modernizacji zyskał też na jakości wnętrza - deskę rozdzielczą wykonano z większą starannością niż dotychczas. Są nowe miękkie, przyjemne materiały, a specjaliści od wyciszenia kabiny solidnie zapracowali na swoje wynagrodzenie - wytropili i poprawili pod tym względem 8 newralgicznych punktów. Pojawiły się lepsze uszczelki, dodatkowa izolacja akustyczna i podkładki pochłaniające wibracje. Wymiana opon zaowocowała redukcją szumu toczenia. A wyższy standard akustyczny pozwala wykorzystać możliwości nowego systemu multimedialnego sygnowanego przez JBL. Bowiem wraz z modernizacją C-HR Toyota wreszcie dołącza do grona producentów oferujących układy z Apple CarPlay i Android Auto. Pojawią się one we wszystkich wersjach Japońskiego auta. Nowością jest także nawigacja ze zdalnie aktualizowanymi mapami.

Toyota Corolla CH-R Dziennik Gazeta Prawna

Toyota C-HR w wersji Comfort z silnikiem 1.2 Turbo kosztuje od 94 900 zł, zaś z napędem hybrydowym 1.8 w ofercie premierowej od 103 900 zł. Nowy układ hybrydowy 2.0 Dynamic Force jest dostępny od wersji Style w cenie od 123 900 zł. Toyota C-HR Selection Hybrid z dwukolorowym nadwoziem kosztuje od 126 900 zł, zaś Premiere Edition z najmocniejszym napędem hybrydowym, nadwoziem w kolorze Hot Orange i dachem pokrytym lakierem Astral Black to koszt od 137 900 zł. Wyposażenie dodatkowe obejmuje m.in. osłony zderzaków w pakiecie SUV (2500 zł).

Toyota Corolla CH-R Dziennik Gazeta Prawna

Toyota Corolla TREK cała na biało i z rowerami na dachu przyciągała fanów aut wyżej zawieszonych nad drogą. Nowa odmiana japońskiego kompaktu została stworzona na bazie Corolli TS Kombi. Producent twierdzi, że nowe auto wpisuje się w rosnącą w Europie popularność kompaktów stylizowanych na crossovery. Podobno ludzie szukają modnych samochodów, ale powoli brzydną im masywne SUV-y, więc pożądają czegoś mniej oczywistego. Toyota postanowiła skorzystać na nowym trendzie…

Toyota Corolla Trek Dziennik Gazeta Prawna

W efekcie nowa Corolla TREK ma podniesione zawieszenie, które zwiększa prześwit samochodu o 20 mm. Pakiet obejmuje ponadto listwy boczne w dolnej części nadwozia, osłony podwozia z przodu i z tyłu, specjalnie opracowane, przeszlifowane 17-calowe aluminiowe felgi, przyciemniane tylne szyby, światła przeciwmgielne i światła główne Bi-LED. Na pokładzie czeka dwukolorowa tapicerka materiałową oraz zdobienia na desce rozdzielczej imitujące wstawki z drewna. Logo TREK można spotkać na progach drzwi i na klapie bagażnika.

Toyota Corolla Trek Dziennik Gazeta Prawna

Standardowe wyposażenie obejmuje 7-calowy kolorowy wyświetlacz między zegarami, 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego i najnowszą, drugą generację pakietu systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense. Zawiera on układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z systemem wykrywania pieszych i rowerzystów, system automatycznego powiadamiania ratunkowego (eCall), automatyczne światła drogowe, układ rozpoznawania znaków drogowych, system wykrywania zmęczenia kierowcy oraz układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruch z asystentem utrzymania pasa ruchu.

Toyota Corolla TREK będzie dostępna z napędem hybrydowym 1.8/122 KM lub najnowszej generacji 2.0/180 KM Dynamic Force. Auto trafi na polski rynek na początku 2020 roku, ale jeszcze w tym roku ruszy przedsprzedaż.

Toyota Corolla TREK Toyota
Reklama

Toyota Proace to nowy model, który ma sprawdzić się w każdym rodzaju działalności gospodarczej. Japoński koncern razem z debiutem tego auta rusza w Polsce z budową nowej marki samochodowej. Teraz obok technologii hybrydowej drugim filarem biznesu koncernu w Europie ma być dywizja nazwana Toyota Professional. Jej zadaniem będzie sprzedaż i obsługa samochodów dostawczych, pikapów oraz osobowych wersji vanów. A plan jest ambitny – na 2020 rok firma zapowiada podwojenie dotychczasowych wyników sprzedaży. Po Polsce sieć ma rozszerzyć się na cały Stary Kontynent.

Toyota Corolla Trek Dziennik Gazeta Prawna

Pierwszy salon Toyota Professional Carolina Centrum Samochodów Dostawczych powstał w Sulejówku. Kolejne zaplanowano w stolicy Wielkopolski oraz w województwie lubuskim. Stacja Poznań Sady rozpocznie działalność jeszcze w listopadzie, nieco później salon Zielona Góra. A w następnych miesiącach do sieci dołączą kolejne obiekty. Wiadomo, że stacje Toyota Professional, oprócz sprzedaży nowych aut dostawczych, będą zajmować się serwisowaniem pojazdów flotowych oraz prowadzić sprzedaż samochodów używanych w programie Toyota Plus. Japoński producent przewiduje wdrożenie nowego rozwiązania w całej sieci dilerskiej. Dzięki temu już niedługo będzie można kupić i serwisować dostawczaki z oferty tej marki u każdego przedstawiciela Toyoty.

Toyota Proace Dziennik Gazeta Prawna

Japoński koncern w świetle reflektorów wystawy Fleet Market pokazał także auto idealne dla szefa firmy, który stroni od produktów niemieckiej motoryzacji. W Warszawie zadebiutował niedawno odświeżony Lexus RX, czyli niemal 5 metrów luksusu zamknięte w bryle modnie stylizowanego SUV-a. Za prawdziwą gratkę można uznać przedłużoną i 7-osobową odmianę L – we wnętrzu tej wersji siedzenia trzeciego rzędu można ustawić w dwóch położeniach (w efekcie przestrzeń na nogi da się powiększyć o 10 cm). Także przy konfiguracji tego wariantu za plecami kierowcy zamiast kanapy można zażyczyć sobie indywidualne fotele.

Toyota Proace City Verso Toyota / sebastien mauroy

Po modernizacji RX szpanuje nowym układem oświetlenia – teraz reflektory wykonane w technice LED gwarantują widoczność zwiększoną z 32 do 56 m. W nowym Lexusie RX poprawiono także zawieszenie oraz układ kierowniczy – pozwoliło to zwiększyć stabilność auta w zakrętach. Napęd? RX 300 jest to 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 238 KM. Wrażenie robi potencjał hybrydowego RX 450h – spalinowo-elektryczny napęd wykorzystuje benzynową jednostkę 3.5 V6/263 KM oraz w dwa silniki elektryczne: przedni 167 KM oraz tylny 68 KM. Łączna moc układu, którą dostaje do dyspozycji kierowca RX 450h to 313 KM.

Lexus RX w bazowej wersji RX 300 Elegance kosztuje 265,9 tys. zł. Odmiana hybrydowa 450h Elegance – 324,9 tys. zł. Siedmioosobowy RX L to wydatek 368,9tys. zł. Topowe wersje wyposażeniowe Omotenashi kosztują odpowiednio: 345 900 i 425 900 zł.

Lexus RX Dziennik Gazeta Prawna
Lexus RX Lexus
Toyota Supra przyciągała jak magnes Fleet