Ponad 2,5 mln aut grupy Volkswagen do kontroli. Dziennik.pl ustalił, jak jest w Polsce
3432 "W przypadku tiguana zapowiedziano dwie akcje. Pierwsza dotyczy bezpiecznika oświetlenia. W niektórych przypadkach może dojść do jego przegrania i uszkodzenia. Potencjalnie problem może dotyczyć ok. 800 tys. samochodów świecie (ok. 5 tys. sztuk w Polsce), wyprodukowanych od 2008 do połowy 2011 roku. W przypadku, gdy w aucie będzie wadliwy bezpiecznik, zostanie on wymieniony na nowy. Naprawa potrwa ok. 15 minut. Akcja w Polsce zostanie ogłoszona w najbliższym czasie, właściciele samochodów, których usterka może dotyczyć, zostaną poinformowani listownie" - powiedział w rozmowie z portalem dziennik.pl Tomasz Tonder, szef biura prasowego marki Volkswagen Polska.
Volkswagen
3433 "Druga zapowiadana akcja dotyczy wymiany oleju w skrzyni DSG. W specyficznych warunkach, najczęściej w gorącym i wilgotnym klimacie i podczas jazdy z częstym wykorzystaniem systemu start stop, może dojść do zwarcia w układzie sterującym skrzynią. Naprawa polega na wymianie oleju syntetycznego na mineralny oraz zmianie oprogramowania sterującego. Akcją objętych będzie ok 750 000 samochodów w Azji i ok 850 000 w pozostałej części świata. W Azji będzie to akcja z przywołaniem, natomiast w Europie, olej będzie wymieniany podczas standardowych kontroli serwisowych. Wiele tiguanów objętych zostanie obiema akcjami, zatem nie można ich sumować" - tłumaczy Tonder.
Volkswagen
3434 "W amarokach może dojść do wycieku paliwa (diesla) z przewodów paliwowych, odprowadzających je z silnika. Kłopot dotyczy pewnych modeli wyprodukowanych w okresie od kwietnia 2009 roku do grudnia 2012. Chodzi o jednostki 2.0 TDI” - wyjaśnił w rozmowie z portalem dziennik.pl Tomasz Tonder, szef biura prasowego marki Volkswagen Polska.
Volkswagen
3435 Do serwisów mogą też zostać wezwani właściciele samochodów koncernu Volkswagen wyposażonych w siedmiobiegową automatyczną skrzynię DSG. Na całym świecie chodzi o ponad półtora miliona aut marek Volkswagen, Skoda, Seat czy Audi. W niektórych z nich zastosowano wadliwy olej w skrzyni biegów.
Newspix / Adam MikulaAuto Swiat
3436 Łącznie firma musi skontrolować ponad 2,5 mln samochodów na całym świecie. To jedna z największych akcji serwisowych w historii koncernu.
Inne
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR Biznes. Kup licencję
Komentarze (23)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarszedo tej pory najlepszym samochodem który używałem była Toyota Starlet .
Uważam że samochód ma być jak pilot do telewizora ,masz go używać ale o nim nie myśleć .
Obecny mój pojazd niestety drażni mnie ,mnóstwem awaria elektroniki.
Volkswagen to ju niestety tylko mit i zabieg marketingowy.
Strach pomyśleć co będzie za rok jak skończy się gwarancja.
W wielu sytuacjach chowa głowę w piasek i udaje że takie usterki to nic takiego.
Sprawa pękających głowic nagaru zrywających się łąńcuszków rozrządu czy tarcz hamulcowych w pierwszej serii T-5 .
Elektronika w VW to horror .
Tak naprawdę VW ma swoich klientów gdzieś.
Frajerze w czoło dmuchany , skocz do klozetu i wykrzycz się do muszli
(koniecznie Niemieckiej) może woda w muszli cię wysłucha.
INIE ZNAM POJĘCIA ''AWARJA SAMOCHODU'''
JEZDZE W TRASE POLSKA NORWEGJA
też nie powiem złego słowa.Aut używam do przebiegu 200 tys.
Odczepcie sie od VW i Niemcow, wy frajerzy!
Macie wlasne autko?