Urządzenie domowej roboty wystarczy, by złodziej ukradł twój samochód. NOWE wyniki testów [LISTA AUT]

- W 2016 roku skradziono w Polsce ogółem 15.229 pojazdów - powiedział w rozmowie z dziennik.pl Antoni Rzeczkowski z biura prasowego Komendy Głównej Policji. - I choć ilość aut poruszających się po polskich drogach gwałtownie rośnie, to z roku na rok coraz mniej samochodów jest kradzionych. Dość powiedzieć, że jeszcze w roku 2005 skradziono ponad 50 tys. pojazdów - dodał przedstawiciel KGP.

Policja podkreśla, że metody, jakich chwytają się rabusie, ewoluują wraz z postępem motoryzacji. Złodzieje samochodów zmieniają się w hakerów - a zmuszają ich do tego producenci aut, stosując np. system keyless.

System keyless czy też system bezkluczykowy działa w ten sposób, że komputer pokładowy wykrywa kluczyk samochodu i np. po dotknięciu klamki odblokowuje drzwi oraz immobilizer. Wystarczy wcisnąć guzik i silnik pracuje - bez wyciągania kluczyka z kieszeni czy torebki. W założeniu producentów zasięg komunikacji między kluczykiem a autem jest ograniczony do kilkudziesięciu centymetrów. Złodzieje mają na to jednak sposób…

Nie ma róży bez kolców

Obrazem tego, jak dziurawy może być system keyless mający ułatwić nam życie, są najnowsze wyniki testów zabezpieczeń samochodowych przeprowadzonych przez niemiecki automobilklub ADAC. Jego eksperci za 100 euro (ok. 400 zł) zbudowali urządzenie do "przedłużenia sygnału" z kluczyka i wypróbowali je w praktyce. Niemcy podkreślają, że ze skonstruowaniem takiego "magicznego pudełka" może sobie spokojnie poradzić amator-elektronik w domowym zaciszu - wystarczy, że polutuje na jednej płytce wzmacniacze, oporniki, kondensatory i przyprawi do tego odpowiednie anteny.

Jak wygląda kradzież auta wyposażonego w keyless?

Para przestępców wyposażonych we "wzmacniacz" upatrzyła ofiarę. Jeden z nich musi znaleźć się blisko kluczyka (np. usiąść w tej samej restauracji dwa stoliki dalej od właściciela auta), a drugi w tym samym czasie pociąga za klamkę samochodu. Auto wysyła żądanie przesłania kodu, sygnał ten jest wzmacniany przez złodziejskie urządzenie i przesyłane do kluczyka. Sygnał przez drugie urządzenie (z restauracji) trafia do kluczyka, a ten odsyła żądany kod, który tą samą drogą trafia do auta, które staje otworem przed przestępcą. Podobna procedura jest powtarzana przy uruchamianiu silnika. Zasięg wzmocnionego sygnału może sięgać nawet 800 metrów.

W trakcie prób na ponad 100 modelach samochodów (także najnowszych jak np. alfa romeo giulia, audi Q2 czy skoda kodiaq) okazało się, że taki moduł "domowej roboty" na tyle skutecznie wzmacnia sygnał, że jego zasięg wynosi nawet kilkaset metrów. Auta testowane przez ADAC można było otworzyć i odpalić silnik, mimo że kluczyki były w kieszeni właściciela siedzącego np. w restauracji czy domu. Dostanie się do upatrzonego samochodu i jego kradzież nie zostawiało żadnych śladów uszkodzeń.

Warto wiedzieć, że uruchomiony w ten sposób samochód z bezkluczykowym systemem może jechać, nawet jeśli właściwy klucz jest poza pojazdem. Komputer będzie jedynie informować o braku/zgubieniu klucza - a to złodziejowi raczej nie przeszkadza, zwłaszcza kiedy już samochód dotrze na miejsce rozbiórki na części. Także nadzieja pokładana w wyłączeniu jednostki napędowej przy tankowaniu nie dawała szans okradzionemu. Okazało się bowiem, że w większości przypadków możliwe było uzupełnienie paliwa z działającym silnikiem i dalsza podróż do złodziejskiej dziupli.

Oto lista aut, które specjaliści ADAC otworzyli w kilka sekund - "X" oznacza, że obie próby wypały "pozytywnie". Złodzieje także to potrafią: