Nowa Mazda 3 już w Polsce. Cena? Na co mogą liczyć kierowcy? Koncern odkrywa karty

Mazda 3 w nowym wcieleniu była najważniejszą gwiazdą uroczystości podsumowującej 10-lecie Mazdy Motor Poland. Polska jest pierwszym krajem w Europie, w którym oficjalnie pokazano nowy kompaktowy model japońskiej marki. A teraz firma ujawnia wyposażenie i ceny dynamicznej wersji hatchback i eleganckiego sedana. Na co mogą liczyć kierowcy?

W ocenie twórców czwarta generacja "trójki" otwiera nową erę w historii marki z Hiroszimy. Właśnie ten samochód ma dać użytkownikom poczucie obcowania z klasą premium. Wystarczy jedno spojrzenie by stwierdzić, że w tym aucie rządzą emocje. Projektanci postawili na wykorzystanie światła i cienia do ożywienia obłej linii. W efekcie Mazda 3 to nowa królowa stylu w klasie kompakt – japońska Alfa Romeo. Przewaga karoserii nad powierzchnią szyb zbliża ją do samochodów z wyższej półki. Cała sylwetka sprawia wrażenie namalowanej jednym płynnym pociągnięciem pędzla.

Także na pokładzie nowa Mazda 3 wyznaje zasadę "mniej daje więcej", czyli im prościej tym wygodniej. Przejrzysty kokpit skupia się na prowadzącym. Za bezpieczeństwo podróżujących odpowiada system i-Activsense, który składa się m.in. z układu monitorowania kierowcy (kondycję człowieka sprawdzają kamera i diody LED na podczerwień), Front Cross Traffic Alert z radarami bocznymi z przodu śledzącymi obszar po bokach auta w trakcie dojazdu do skrzyżowania i ostrzegający o zbliżających się pojazdach. Jazdę w korku będzie wspomagać Cruising & Traffic Support.

Ale japoński kompakt nie tylko ma oszałamiać urodą i wyważonymi proporcjami. Mazda 3 daje początek przełomowym rozwiązaniom technicznym - pod karoserią czeka na kierowców nowa technologia napędu Skyactiv-X.

Tylko silniki benzynowe

Nowa "trójka" jako pierwszy model produkcyjny dostała silnik korzystający z opracowanej przez Mazdę technologii Skyactiv-X SPCCI (Spark-Controlled Compression Ignition, czyli zapłonu samoczynnego sterowanego świecą zapłonową).

Innowacyjność polega na połączeniu samoczynnego zapłonu, znanego z diesli, z zasilaniem benzyną. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 2 litrów z bezpośrednim wtryskiem oraz delikatnie tłoczącym powietrze mechanicznym kompresorem produkuje 181 KM.

– Silnik zasilany jest benzyną i przy niewielkim obciążeniu pracuje wykorzystując zubożoną mieszankę. Zapłon inicjuje jednak iskra ze świecy zapłonowej, wokół której unosi się kula bogatszej mieszanki i dopiero potem dopala się uboga mieszanka, zgromadzona w pozostałej przestrzeni cylindra. Są jednak zakresy pracy, jak niskie obroty lub pełne wykorzystanie mocy, kiedy silnik Skyactiv X pracuje na bogatej mieszance – wyjaśnia Mroczek.

Inżynierowie Mazdy obiecują, że można się spodziewać spalania niższego o nawet 30 proc.

– W trakcie jazd samochodami prototypowymi nie mieliśmy okazji zweryfikować zużycia paliwa, czyli kluczowego parametru nowego silnika Mazdy. Wiemy natomiast, że silnik pracuje bardzo kulturalnie, cicho i kierowca nie czuje momentów zmiany trybu spalania mieszanki. Do złudzenia przypomina wolnossące silniki benzynowe – twierdzi ekspert.

Poza "benzynodieslem" Mazda zaoferuje w Polsce benzynowy silnik 2.0 SKYACTIV-G. Konstrukcja skrywa udoskonalone porty dolotowe i zmieniony kształt tłoków, dzielony system wtrysku paliwa oraz zawory sterujące obiegiem chłodziwa. Inżynierowie zapewniają, że efektem tych modyfikacji są znacznie lepsze osiągi, ekonomiczne zużycie paliwa i przyjazność dla środowiska. Dodatkowo silnik ten wspierany jest przez inteligentny system nazwany M-Hybrid (mild hybrid), który z jednej strony zmniejsza zużycia paliwa (wykorzystując energię odzyskaną podczas hamowania do zasilania pokładowego sprzętu elektrycznego), a z drugiej poprawia płynność jazdy i przyjemność prowadzenia.

Mazda 3 – czyli premium z Japonii

Celując w klasę wyższą, nowa Mazda 3 chce konkurować nie tylko z kompaktami marek popularnych w wyższych wersjach wyposażenia, ale także z uznanymi graczami marek premium. Segment premium w Europie stanowi już 22 proc. ogólnej sprzedaży samochodów. W Polsce to zaledwie 13 proc., ale w ciągu ostatnich 7 lat liczba nowych samochodów z wyższej półki sprzedawanych rocznie w naszym kraju wzrosła ponad dwukrotnie, a segment rozwija się szybciej od rynku.

Japoński producent jako atut nowej Mazdy 3 podkreśla najbogatsze w klasie wyposażenie standardowe. Razem z debiutem "trójki" producent wprowadza zmienione nazewnictwo wersji wyposażeniowych. A inspiracją był język japoński...

Kai to podstawowy wariant, którego lista obejmuje ok. 46 elementów. Wśród nich znajdziemy m.in. przednie oraz boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne i poduszkę kolanową dla kierowcy, kolorowy wyświetlacz head-up, cyfrowe zegary, nowy system multimedialny MZD Connect z ekranem o przekątnej 8,8 cala z nawigacją satelitarną i systemem Apple Carplay/Android Auto, adaptacyjny tempomat, system monitorujący martwe pole w lusterkach czy reflektory i światła wykonane w technologii LED.

Nowa Mazda 3 hatchback z silnikiem Skyactiv X jest również dostępna z napędem na cztery koła i-Activ AWD z układem G-Vectoring Control Plus odpowiedzialnym za optymalny rozdział momentu obrotowego pomiędzy osiami.

Ceny wersji Kai:

Mazda 3 hatchback i sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 94 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 102 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 112 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 120 900 zł

Mazda 3 hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 122 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 130 900 zł

Druga wersja została nazwana Kanjo (czyt. kandżo), czyli "emocje" – ma symbolizować czystą przyjemność prowadzenia.

W tej odmianie Mazda 3 jest bogatsza m.in. o automatyczną dwustrefową klimatyzację, czujniki parkowania z przodu, kamerę cofania, podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby, podgrzewaną kierownicę i podgrzewane fotele przednie, system dostępu bez kluczyka (Smart Keyless), lusterka boczne i wewnętrzne są elektrochromatyczne.

Ceny wersji Kanjo:

Mazda 3 hatchback i sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 99 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 107 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 117 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 125 900 zł

Mazda 3 hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 127 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 135 900 zł

Hikari to trzecia wersja nowej Mazdy 3. W Japonii "hikari" oznacza "światło" – tym słowem producent nawiązuje do sztuki designu. Lista wyposażenia jest bogatsza m.in. o przestrzenny system nagłośnieniowy Bose (12 głośników), przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH), system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu z funkcją hamowania, układ monitorujący ruch poprzeczny przed autem, system wykrywający znużenie kierowcy z kamerą, system wspomagający hamowanie podczas cofania, zespół kamer 360^○, przyciemniane tylne szyby, 18-calowe alufelgi. Przewidziano też opcjonalny pakiet wnętrza Luxury Black (czarna skórzana tapicerka, fotel kierowcy sterowany elektrycznie z pamięcią ustawień i regulacją odcinka lędźwiowego).

Ceny wersji Hikari:

Mazda 3 hatchback i sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 109 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 117 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 123 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 131 900 zł

Mazda 3 hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 133 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 141 900 zł

Enso to najbogatsza wersja, w której jest dostępna nowa Mazda 3. W dosłownym tłumaczeniu "enso" oznacza "okrąg". Sam znak odręcznie rysowanego okręgu, spotykany w tradycyjnej kaligrafii zen, symbolizuje "siłę i elegancję", a także "wolność umysłu".

Ta odmiana występuje tylko z silnikiem 2.0 Skyactiv X i gwarantuje skórzaną tapicerkę w kolorze burgund (hatchback) lub białą (sedan) oraz fotel kierowcy sterowany elektrycznie z pamięcią ustawień i regulacją odcinka lędźwiowego.

Ceny wersji Enso:

Mazda 3 hatchback i sedan
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 130 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 138 900 zł

Mazda 3 hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 140 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 148 900 zł

Przedsprzedaż nowej Mazdy 3 z produkcji styczniowej ruszy jeszcze przed Bożym Narodzeniem. W pierwszej kolejności można będzie zamawiać wersję hatchback z silnikiem 2.0 SKYACTIV-G. Samochody w salonach pojawią się w marcu 2019 r.