. Zdaniem producenta, wszystkie
zmiany jakie kryła karoseria rozbitych egzemplarzy będą miały auta, które najpewniej w 2012 roku pojawią się w salonach sprzedaży krajów Starego Kontynentu. Oba nano użyte do eksperymentu
dostały poduszkę powietrzną dla kierowcy, wzmocnienia karoserii i drzwi plus zmodyfikowane przednie zderzaki oraz dodatkowe pianki pochłaniające energię podczas zderzenia.
Test? Werdykt - indyjski
maluch wyszedł z tej masakry obronną ręką i zdał oba egzaminy.
Jednak Clive Hickman, szef inżynierów firmy Tata otwarcie powiedział, że taki wynik nie byłby możliwy gdyby spróbować rozbić najprostszą wersję nano jaka jest sprzedawana w Indiach.
>>>Najtańsze auto idzie jak gorące bułeczki
Jak przyznają Brytyjczycy przeprowadzone badania to pierwszy krok ku przepustce na europejskie rynki. Zastrzegają jednak, że modele nano, które mają wjechać na drogi Niemiec czy Wielkiej Brytanii muszą mieć obowiązkowo m.in. poduszki powietrzne. Pozostaje jeszcze kwestia rygorystycznych testów Euro NCAP - by je spełnić nie wystarczy tylko "pianka". A
