Najtańsza nowość Volkswagena! W Polsce up! chwyta za serce ceną i silnikiem! ZDJĘCIA

1 W miejskim tłoku up! czuje się jak ryba w wodzie… Silnikowi 1.0 o mocy 75 KM nie brakuje wigoru. Nie można narzekać na ociężałość, masa auta oscyluje w granicach 900 kg...

2 Serce auta podczas wyprzedzania w mieście zachowuje się bojowo... Schody zaczynają się podczas wyprzedzania w trasie, kiedy silnik trzeba wkręcać na naprawdę wysokie obroty...

3 Odzywa się wtedy charakterystyczny warkot 3-cylindrowej jednostki. Co ciekawe, silnik wprowadzany na wysokie obroty nie jest w stanie spalić więcej niż 6 litrów benzyny...

4 To wartość maksymalna jaką udało się osiągnąć podczas testu - z włączoną klimatyzacją... W normalnych warunkach i bez eco-drivingu, średnie spalanie oscyluje w granicach 5 litrów

5 Nie stanowi natomiast absolutnie żadnego wyzwania zejście do wartości o litr niższych - przy oszczędnej jeździe deklarowane przez producenta 4 l/100 km - są realne. I to w mocniejszej 75 konnej wersji auta (dostępnej również z automatem). Oprócz niej do wyboru jest jeszcze nieco słabsza, 60-konna jednostka...

6 Testowana 5-drzwiowa wersja, posiadała niespotykane do tej pory w autach tej klasy wyposażenie. Podgrzewane fotele, klimatyzacja, szklany dach czy rozbudowany system multimedialny z komputerem pokładowym i nawigacją, to tylko krótka lista opcji w jaką można wyposażyć up'a!...

7 Założeniem jakie przyświecało projektantom, poza oczywistą funkcjonalnością i użytecznością na co dzień, było również danie użytkownikowi możliwość indywidualnej konfiguracji każdego egzemplarza. Stąd specjalne edycje white up! i black up! oraz mnogość opcji kolorystycznych wnętrza czy dodatków zewnętrznych...

8 VW up! na liście opcji ma też funkcję awaryjnego hamowania w ruchu miejskim. System aktywuje się automatycznie przy prędkości poniżej 30 km/h i za pomocą czujnika laserowego rozpoznaje niebezpieczeństwo kolizji. Zależnie od prędkości i sytuacji funkcja hamowania awaryjnego może zminimalizować skutki wypadku, a w niektórych przypadkach pozwoli nawet uniknąć zderzenia.

9 Auto jest obecnie jedną z najtańszych propozycji na rynku, gdzie zatem kryją się oszczędności? Poza brakiem możliwości otwierania szyby pasażera w drzwiach kierowcy i półką bagażnika która nie podnosi się wraz z klapą, naprawdę ciężko się takich doszukać!

10 Najbardziej (dosłownie) razi w oczy brak możliwości regulacji podświetlenia zegarów. Nocna trasa staje się nie do zniesienia i wymaga prowizorycznego zasłaniania oślepiających białych zegarów...

11 Materiały wykończeniowe są zadziwiająco dobrej jakości, lakierowane elementy deski rozdzielczej i kierownicy nadają wnętrzu polotu, lekkości...

12 W żadnym wypadku nie można zarzucić miejskiemu maluchowi, że wieje od niego nudą. W tylnych drzwiach próżno szukać przycisku czy korbki do otwierania szyb - te są uchylne... Pakowność? Czy miejsca wystarcza jedynie na małe zakupy?

13 Bagażnik w związku z gabarytami auta jest raczej symboliczny, ale za sprawą podwójnego dna mieści 251 litrów, co w tej klasie jest bardzo dobrym wynikiem. Fotele można bez problemu złożyć uzyskując blisko 1000 litrów pojemności...

14 We wnętrzu wygodnie podróżują 4 osoby, miejsca na nogi jest zadziwiająco dużo...

15 ... osoby o wzroście powyżej 180 cm - nie mogą narzekać również na brak miejsca nad głowami...

16 Producent nie zapomniał o schowkach, więc nie ma problemu z walającymi się po całym wnętrzu rzeczami. Przednie drzwi bez problemu mieszczą litrową butelkę

17 W aucie siedzi się wysoko, niestety pozycja za kierownicą i brak podłokietnika w długiej trasie stają się męczące

18 Up! nadrabia to zawieszeniem. Nawet 15 calowe aluminiowe obręcze testowanej wersji, nie dawały odczuć nierówności, dziur i studzienek

19 VW jest miękko zestrojony, płynie po drodze dając pasażerom odczucie podróżowania samochodem znacznie większym

20 Przy czym za sprawą precyzyjnego układu kierowniczego udało się uniknąć wychylania w zakrętach i "pływania" po drodze...

21 Niebanalnie zaprojektowane wnętrze można wyposażyć w system multimedialny, który służy nam nie tylko jako nawigacja ale również odtwarzacz plików mp3 (wejście na USB, kartę pamięci i AUX) i rozbudowany komputer pokładowy. Dla lubiących eco-driving i osiąganie coraz lepszych wyników spalania VW stworzył doskonałe narzędzie: system "Think Blue", który czuwa nad ekologicznym modelem jazdy. Pokazuje kiedy zmieniać biegi, i tworzy rozbudowane statystki podróży. Dzięki niemu na 35-litrowym baku, w trasie bez problemu udało nam się pokonać dystans ponad 700 kilometrów

22 5 gwiazdek w teście Euro NCAP, dużo pomysłów ukrytych w niewielkiej przestrzeni i ogólny poziom dopracowania dały najmniejszemu Volkswagenowi tytuł samochodu roku 2012. Brakuje jedynie możliwości wyboru turbodoładowanej jednostki, która w tak lekkim aucie, przeniosłaby definicję miejskiego podróżowania na zupełnie nowy wymiar...

23 Podstawowa wersja take up! jest dostępna już od 31 990 zł. Wraz z rosnącym apetytem na dodatkowe wyposażenie możemy wybrać wyższą wersję move up! (35 tys. zł) lub high up! (41 tys. zł)