Do egzaminu stanęło trzynaście produktów - . Wszystkie w rozmiarze 205/55 R 16H (do samochodów klasy kompaktowej i średniej). Jak wypadły? To zbadali spece od ogumienia z niemieckiego magazynu "Auto Bild" (test przedrukował także polski magazyn motoryzacyjny "Auto Świat").
Nie było lekko. Mordercze próby sprawdzały m.in.: właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, na śniegu i lodzie, hamowanie w różnych warunkach, opory toczenia i
głośność...
- Goodyear UltraGrip 7+, Continental WinterContact TS 830, Dunlop SP Winter Sport 3D, Semperit Speed-Grip. Oto jak spisały się poszczególne komplety najlepszych opon…
- to doskonała opona zimowa, świetne parametry w każdych warunkach przy zachowaniu wysokiego komfortu - czytamy w ocenie końcowej gdzie wymieniane są zalety i wady (eksperci nie doszukali się minusów tego ogumienia).
- zalety - doskonałe właściwości jezdne i stabilność boczna oraz za optymalna przyczepność na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Wady - lekka podsterowność na suchej drodze.
- zalety - najlepsze wyniki na śniegu, najkrótsze drogi hamowania na suchym i mokrym. Wady - podwyższone opory.
- zalety - zrównoważona w każdych warunkach, dynamiczne zachowanie na śniegu. Wady - podwyższone opory.
- Michelin Primacy Alpin PA3, Pirelli Sottozero Serie II, Vredestein Snowtrac 3, Kumho i’Zen KW23.
. Pierwsza ma dobre prowadzenie i zachowanie na śniegu, ale ocenę obniżono za problemy z aquplaningiem.
Nokian ma niskie opory toczenia i bardzo dobrą trakcję na śniegu, ale wadą jest przeciętne zachowanie na mokrej drodze.
- zalety to niski poziom hałasu, odporność na aquapalning. Wady - ograniczone możliwości w warunkach zimowych.
- to ogumienie, które eksperci ocenili jako "niepolecana". Mimo dobrej trakcji na śniegu guma - zbyt duża podatność na aquaplaning, długie drogi hamowania mokrym.
wśród zalet ma krótkie drogi hamowania tak na suchym jak i na mokrym torze. Wady? Przeciętne osiągi na mokrej i oścniezonej drodze.
Pełny test opon zimowych znajdziecie w najnowszym, 42. numerze tygodnika "Auto Świat".
