Japończyk z krwi i kości kusi ceną. Pod maską oszczędny i trwały silnik

1 Poprzednia wersja kompaktowego Mitsubishi była oferowana z nadwoziem sedan i kombi. Obecna czyli szósta odsłona modelu jest produkowana w japońskiej fabryce Mizushima i daje możliwość wyboru pomiędzy sedanem a hatchbackiem (w cenniku występuje sportback)...

2 Dziennik.pl w teście redakcyjnym sprawdził, co potrafi mitsubishi lancer sportback z benzynowym silnikiem MIVEC o pojemności 1,6 litra o mocy 117 KM (jednostka to konstrukcja autorstwa Mitsubishi).

3 Agresywne spojrzenie lancera sportback przypomina ekstremalne wcielenie tego modelu czyli odmianę evolution. Testowy mitsubishi wygląda jakby chciał wciągnąć nosem inne samochody zawadzające mu na drodze...

4 Pięciodrzwiowy hatchback stojąc przy sedanie wypada nieco gorzej pod względem urody, jednak jest od niego bardziej użyteczny. Większy otwór załadunkowy i większy bagażnik może zrekompensować mieszane wrażenia estetyczne.

5 Sytuację ratuje paleta kolorów zawierająca barwy, które bez wątpienia pomogą wyróżnić się z tłumu (np. niebieski czy prezentowana na zdjęciach stonowana czerwień), lub też ukryć się w nim (szarości i czerń).

6 Wewnątrz funkcjonalnie, ale nudno. Atmosferę ożywia wyświetlacz systemu multimedialnego Alpine, który razem z obiciem foteli skórą i alcantarą. System nawigacji obsługiwany dotykowym wyświetlaczem działa intuicyjnie i skutecznie doprowadzi nas do celu podróży. Lektor używa poprawnej polszczyzny i nie zdarzają mu się pomyłki czy błędy w systemie. Zestaw multimedialny daje możliwość połączenia nośnika pamięci USB, a także odtwarza filmy DVD.

7 Przednie fotele nie przypominają tych z rasowego evo, ale połączenie skóry i alkantary dodaje odrobiny luksusu. Siedzi się wygodnie. Łatwo ustawić optymalną pozycję za kierownicą...

8 Tylna kanapa oferuje mnóstwo miejsca. Kiedy wstawimy tam dwa foteliki dziecięce mamy pewność, że para wiecznie walczących rozbójników będzie poza zasięgiem swoich pięści. Dorosły nie powinien narzekać na brak miejsca na nogi i nad głową.

9 Pojemność bagażnika wynosi 344 litry. Szeroki otwór ułatwia pakownie duch rzeczy. Kiedy trzeba przewieźć coś dłuższego zawsze można złożyć dzieloną asymetrycznie kanapę

10 W centralnej części deski rozdzielczej znajdziemy trzy pokrętła do obsługi nawiewu i klimatyzacji. Tablica przyrządów jest przejrzysta i nie ma problemu z odczytaniem wskazań komputera pokładowego, który razem ze wspomnianą klimatyzacją, kompletem 7 poduszek powietrznych, ESP, radioodtwarzaczem CD z MP3 i wyjściem AUX tworzy wyposażenia standardowe

11 Pod maską testowego lancera pracował benzynowy silnik MIVEC o pojemności 1,6 litra o mocy 117 KM.

12 Wolnossący motor jest wyposażony w zmienne fazy rozrządu i według danych producenta rozpędza to ważące około 1300 kg auto do 188 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 11,1 sekundy

13 Może te dane nie przekonają amatorów szybkiej jazdy, ale do sprawnego poruszania się po mieście w zupełności wystarczy.

14 Wybierając się w trasę z rodziną musimy przywyknąć do częstego redukowania biegów i kręcenia silnika do wysokich obrotów.

15 Konkurencja w segmencie wyznaje małą pojemność i turbo, a japońscy inżynierowie budują klasyczne wolnossące jednostki, które świetnie bronią się nie tylko na papierze, ale i w bezpośrednim starciu (także ew. serwisowania).

16 Na drodze? Zawieszenie lancera pracuje cicho, a w jego ustawianiu osiągnięto kompromis pomiędzy pewnością prowadzenia, a komfortem jazdy. Auto niemal nie przechyla się w zakrętach - prowadzi się bezpiecznie.

17 Najtańszy lancer w wyposażeniu inform z benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 kosztuje teraz dzięki promocji 59 490 zł. To dobra oferta, ponieważ dostajemy porządny kawałek przestronnego auta a w nim seryjnie klimatyzację, siedem poduszek powietrznych, system ESP, radio z CD i MP3 i komputer pokładowy.