Toyota Aygo X wyskoczyła dziś z kapelusza. Nowy model, podobnie jak Yaris Cross, to dzieło europejskich projektantów i inżynierów. Nie jest już małym hatchbackiem, a wyżej zawieszonym crossoverem z bojową miną. Debiutant nabrał muskułów niczym SUV i w takim kształcie rusza do Polski.
Aygo X mimo zmiany koncepcji pięciodrzwiowego nadwozia pozostanie najtańszym autem japońskiej marki. Jednak nie tylko ceną zamierza wkupić się w łaski. Szczególnie, że kierowcy z dnia na dzień są coraz bardziej wybredni. Pożądają czegoś mniej oczywistego…
Toyota Aygo X jedzie do Polski
Aygo X ze swoim opadającym ku tyłowi dachem, nisko osadzoną szeroką osłoną chłodnicy i drapieżnym spojrzeniem świateł Full LED w kształcie skrzydeł odważnie rozpycha się w walce o tytuł najjaśniejszej gwiazdy w klasie. Na tle rywali bije od niego łobuzerska chęć do harców, jakby obok jeżdżenia równie dobrze mógł merdać ogonem i przynosić patyk.
Producent postarał się też o kolorowy zawrót głowy - w palecie lakierów do czarnego dachu i klapy bagażnika można dobrać zieleń kardamonu, lśniącą czerwień Sparkling Chilli Red z metalicznymi płatkami o niebieskim odcieniu, ciepły beż imbiru czy chłodny niebieskawo-zielony odcień jałowca o nazwie Juniper. Do tego są jeszcze nawet 18-calowe koła, które łącznie stanowią aż 40 proc. z 3,7-metrowej karoserii ustawionej na platformie Yarisa.
Toyota Aygo X - większe wymiary i pojemność bagażnika
W chłodnych liczbach wygląda to tak: Aygo X ma 3700 mm długości, czyli jest o 235 mm dłuższe od poprzednika. Rozstaw osi to 2430 mm - o 90 mm więcej wobec wcześniejszego Aygo. Wszerz przybyło 125 mm do 1740 mm. W efekcie przednie fotele zostały rozsunięte o 20 mm, zwiększając przestrzeń na wysokości ramion o 45 mm.
Bagażnik awansował do największych w segmencie – jego długość wzrosła o 125 mm, a pojemność aż o 63 l do 231 l. Po złożeniu dzielonej na pół tylnej kanapy możliwości transportowe sięgają 829 l. Z fotela ustawionego o 55 mm wyżej widok jak na dłoni. Miłe uczucie. Szczególnie, że Aygo X pod względem manewrowania zadziwi – zawróci na niecałych 10 m (promień skrętu wynosi 4,7 m). Prześwit o 1 cm większy niż w poprzedniku i porównywalny z większym C-HR, czyli ok. 13 cm.
Toyota Aygo X - wyposażenie standardowe
Wnętrze nie tylko stało się bardziej obszerne, ale też i lepiej wyciszone. Toyota twierdzi, że w trakcie jazdy można rozmawiać… o 6 proc. ciszej. W odlotowym kokpicie czeka seryjna stacja multimedialna z 7-calowym ekranem (9-calowy w opcji), bezprzewodowa ładowarka telefonu i nastrojowe oświetlenie.
Jak na nowoczesne miejskie auto przystało Aygo X ma kusić cyfrowymi rozwiązaniami. Najnowszy system multimedialny w wyższych wersjach wyposażenia zawiera nawigację, która z chmury dostarcza na bieżąco informacji o trasie i inne usługi oparte na połączeniu z internetem. Rozwiązanie zapewni także dostęp do szeregu usług aktualizowanych w czasie rzeczywistym (over-the-air OTA). To oznacza, że auto w trakcie jego życia będzie można unowocześniać z kanapy i bez potrzeby jazdy do serwisu. Nowy soft poprawi możliwości systemu multimedialnego, układów elektronicznych czy klimatyzacji i wielu innych. Po latach Aygo X może mieć nawet lepsze parametry niż na początku.
Nowym autem da się także sterować zdalnie – aplikacja MyT pozwoli odszukać je na parkingu, kontrolować styl jazdy, spalanie czy poziom paliwa. Toyota oferuje również przewodową i bezprzewodową łączność ze smartfonem za pośrednictwem Android Auto i Apple CarPlay.
Do pełni szczęścia można mieć audio JBL – system składa się z 4 głośników, wzmacniacza o mocy 300 W oraz 200-milimetrowego subwoofera w bagażniku. Lista bajerów obejmuje jeszcze składany materiałowy dach – to pierwszy crossover segmentu A z takim patentem.
Toyota Aygo X - hamuje przed pieszym i rowerzystą
Toyota Aygo X jest seryjnie wyposażona w prawdziwą armię asystentów i systemów bezpieczeństwa zgrupowanych w pakiecie TSS 2.5 nowej generacji. Czujnik radarowy, który zastąpi dotychczasową technologię laserową, ma większą czułość i zasięg, dzięki czemu systemy działają również przy dużych prędkościach.
Samochód za sprawą elektroniki i kamer pozwoli uniknąć kolizji, wykryje pieszych i rowerzystów, dostosuje prędkość do poprzedzającego pojazdu (inteligentny tempomat adaptacyjny) i utrzyma pas ruchu.
Toyota Aygo X - silnik benzynowy 1.0 i spalanie
Jeśli chodzi o napęd, to Toyota bierze pod uwagę preferencje kierowców zainteresowanych małymi samochodami miejskimi. Obecnie segment A jest zdominowany przez auta z silnikami spalinowymi, co wynika z tego, że w tej klasie cena jest jednym z głównych czynników wpływających na decyzje zakupowe.
Prognozy potwierdzają utrzymanie tej tendencji w nadchodzących latach, stąd nowa Toyota Aygo X dostanie pod maskę silnik benzynowy. A będzie to trzycylindrowa jednostka 1.0 o mocy 72 KM produkowana w Wałbrzychu (silnik 1KR-FE). Firma podaje spalanie na poziomie 4,7 l/100 km (WLTP). Zamiast pięciobiegowej skrzyni manualnej można zażyczyć automat S-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h potrwa ok. 15,5 s.
Toyota Aygo X - cena w Polsce
stwierdził Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland.
Toyota AYGO X zadebiutuje w salonach w 2022 roku. W pierwszych miesiącach sprzedaży będzie dostępna specjalna, limitowana wersja z lakierem Cardamom, ozdobiona akcentami w matowym pomarańczowym kolorze Mandarina oraz specjalnie opracowanymi, matowoczarnymi felgami aluminiowymi. Akcenty w kolorze Mandarina pojawiają się także we wnętrzu na panelach wykończeniowych i tapicerce. Cena? Taniej niż zwykły Yaris i więcej od obecnej generacji Aygo. A to oznacza znalezienie złotego środka odpowiednio między kwotą 64 900 zł i 45 900 zł. Matematyka podpowiada ok. 55 tys. zł za bazową wersję Aygo X. Auto będzie produkowane w fabryce Toyota Motor Manufacturing Czech Republic w Kolinie.
Nowa Toyota Aygo X w pigułce:
- Aygo X to nowy mały crossover do miasta – zagra w segmencie A;
- Trzeci model opracowany na platformie GA-B z serii TNGA, przed nim była Toyota Yaris i Yaris Cross;
- Aygo X jest o 23,5 cm dłuższe, 12,5 cm szersze i 5,5 cm wyższe od poprzednika;
- Po raz pierwszy nowa generacja Aygo w pełni zaplanowana, zaprojektowana i produkowana w Europie;
- Stylistyka nadwozia wymyślona przez europejski zespół projektantów Toyoty;
- Dwukolorowe kompozycje oparte na nowych lakierach w pikantnych odcieniach;
- Składany materiałowy dach – pierwszy w klasie crossoverów segmentu A;
- Silnik benzynowy 1.0 z Wałbrzycha ma zapewnić przystępną cenę zakupu.
Toyota Aygo X i dane techniczne:
|
Silnik |
|
|
Typ |
1KR-FE, 3-cylindrowy, rzędowy, pojemność 1,0 l |
|
Mechanizm zaworów |
12 zaworów DOHC, napęd łańcuchowy z VVT-I |
|
Wtrysk paliwa |
Elektroniczny |
|
Pojemność skokowa cm3 |
998 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka mm |
71 X 84 |
|
Stopień sprężania (:1) |
11,8 |
|
Moc maksymalna KM (kW) / obr./min. |
72 (53) / 6000 |
|
Maksymalny moment obrotowy Nm / obr./min. |
93 / 4400 |
|
Skrzynia biegów |
automatyczna S-CVT |
manualna |
|
Typ |
S-CVT (773K) |
MT (C554) |
|
Przełożenie główne (:1) |
6,049 |
4,294 |
|
1 |
/ |
3,545 |
|
2 |
/ |
2,047 |
|
3 |
/ |
1,310 |
|
4 |
/ |
1,027 |
|
5 |
/ |
0,850 |
|
6 |
/ |
/ |
|
Wsteczny |
/ |
3,214 |
|
Osiągi |
S-CVT |
MT |
|
Prędkość maksymalna km/h |
151 |
158 |
|
Współczynnik oporu powietrza Cx |
0,319 |
0,319 |
|
Zużycie paliwa l/100 km |
S-CVT |
MT |
|
Średnie wg WLTP |
4,9 |
4,7 |
|
Pojemność zbiornika paliwa l |
35 |
35 |
|
Emisja CO2 |
S-CVT |
MT |
|
Norma emisji spalin |
EURO 6D |
EURO 6D |
|
Średnie wg WLTP g/km |
107 |
110 |
|
Podwozie |
|
|
Przednie zawieszenie |
Kolumny MacPhersona |
|
Belka stabilizująca przednie zawieszenie Średnica x grubość mm |
23,6 x 2,6 |
|
Tylne zawieszenie |
Belka skrętna |
|
Układ kierowniczy / przełożenie / maksymalny skręt kierownicy / minimalny promień skrętu (m) |
Rack&Pinion / 13,4:1 / 2,88 / 4,7 |
|
Hamulce: przód/tył |
Wentylowane tarcze z pływającym zaciskiem, 1 cylinder (14”)/bębnowe o szczękach współbieżnych i przeciwbieżnych |
|
opony |
175/65R17, 175/60R18 |
|
Wymiary zewnętrzne mm |
|
|
Długość |
3700 |
|
Szerokość |
1740 |
|
Wysokość |
1510 |
|
Rozstaw kół przednich |
1540 |
|
Rozstaw kół tylnych |
1520 |
|
Rozstaw osi |
2430 |
|
Przedni zwis |
730 |
|
Tylny zwis |
540 |
|
Pojemność bagażnika (VDA) l |
|
|
Przy rozłożonej tylnej kanapie - do półki/do linii dachu |
231/269 |
|
Przy złożonej kanapie (do dachu) |
829 |
|
Masa (kg) |
|
|
Masa własna min. |
940 |
|
max. |
1015 |
|
Masa całkowita |
1360 |
|
Masa przyczepy |
/ |
