Dziennik Gazeta Prawana logo

Buspasy i rewolucja w przepisach. Co się stało z deklaracją premiera Morawieckiego?

28 lipca 2022, 15:47
[aktualizacja 29 lipca 2022, 10:27]
Ten tekst przeczytasz w 4 minuty
Skoda Citigoe iV
<p>Buspas i elektryczna Skoda Citigoe iV</p>/Skoda
Buspasem pojadą samochody, w których będą minimum cztery osoby – tak rewolucyjne zmiany w przepisach zapowiedział Mateusz Morawiecki w swoim expose. Teraz do sprawy wróciła grupa posłów. Za premiera tłumaczy się wiceminister infrastruktury i mówi, że... są już takie przepisy.

Buspasy dla samochodów osobowych z czwórką pasażerów i pierwszeństwo pieszych jeszcze przed wejściem na przejście – to były sztandarowe hasła premiera Mateusza Morawieckiego podczas expose w listopadzie 2019 roku.

– mówił wówczas Morawiecki zapowiadając ułatwienia w poruszaniu się "kierowców z rodzinami po miastach".

Buspasy i rewolucja w przepisach, co z obietnicą premiera Morawieckiego?

Zmiany w pierwszeństwie pieszych udało się wprowadzić. A co z jazdą rodzinnymi samochodami po buspasach? Do obietnicy premiera sprzed niemal trzech lat wróciła grupa parlamentarzystów: Joanna Mucha, Hanna Gill-Piątek, Tomasz Zimoch, Mirosław Suchoń, Michał Gramatyka i Paweł Zalewski.

Posłowie spytali szefa rządu czy jego zapowiedź udostępnienia buspasów samochodom, w których są przynajmniej cztery osoby, jest aktualna? Chcą też wiedzieć, kiedy zacznie obowiązywać.

Buspas i samochód osobowy, kiedy można jeździć? Ministerstwo odpowiada

Do sprawy odniósł się wiceminister infrastruktury Rafał Weber. Przedstawiciel resortu utrzymuje, że obietnice premiera… doczekały się realizacji.

– wyjaśnił Weber.

Dodał również, że zgodnie z przepisem art. 148a ust. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym zarządca drogi może uzależnić poruszanie się pojazdów elektrycznych po wyznaczonych pasach ruchu dla autobusów od liczby osób poruszających się tymi pojazdami.

Samochodem po buspasie można, ale elektrycznym i to wcześniej niż obiecał Morawiecki

Czyli przepis pozwalający jeździć po buspasach w zależności od liczby pasażerów rzeczywiście istnieje, ale wjazd determinuje rodzaj napędu pod maską auta. Tyle, że możliwość jazdy samochodem elektrycznym (BEV - auto akumulatorowe i FCEV - auto z ogniwami wodorowymi) po buspasie istnieje od 2018 roku i jest to przywilej przyznany użytkownikom tych pojazdów (podobnie jak darmowe parkowanie czy nieograniczony wjazd do stref czystego transportu).

Premier składając obietnice w swoim expose z 2019 roku nie wspominał o autach na prąd. Posłowie też nie pytali o elektryki. Czyżby ktoś próbował wykręcić się od odpowiedzi? 

toyota-bz4x-37521247.jpg
Toyota bZ4X/Tomasz Sewastianowicz

Kto może jeździć buspasem? 

W myśl przepisów z buspasa mogą korzystać:

  • autobusy
  • busy regularnych linii przewozowych
  • trolejbusy
  • autobusy i autokary rejsowe

Poza tym buspasem - jak już wspomnieliśmy - mają prawo jeździć samochody elektryczne. Do tego np. w Warszawie także motocykliści mogą korzystać z tego przywileju. 

Buspasami mogą również jeździć wszystkie pojazdy służb takich jak policja (także nieoznakowane radiowozy), straż pożarna czy pogotowie. 

Jaki mandat za jazdę buspasem? 

Mandat za nieuprawnioną jazdę buspasem wynosi 100 zł, do tego kierowca wzbogaci konto o jeden punkt karny. Jeśli jednak przyłapany na gorącym uczynku zacznie wdawać się z policjantem w dyskusję wówczas może usłyszeć zarzut tamowania ruchu. W takiej sytuacji mandat to przynajmniej 500 zł.

Buspas czyli znak D-12 i tabliczka

powiedział dziennik.pl Andrzej Mejer, Yanosik.pl.wyjaśnił

4544656-policja1.jpg
Policjant wypisuje mandat
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj