Volkswagen ID.3 w ciągu roku od premiery podbił serca kierowców, także tych w Polsce. Niemiecka marka do końca września zebrała już ponad 144 tys. zamówień na swojego elektryka. I jeśli wierzyć badaniom producenta aż 50 proc. chętnych nie jeździło wcześniej VW…
– powiedział Klaus Zellmer, członek zarządu Volkswagena ds. sprzedaży, marketingu i obsługi posprzedażnej.
– dodał.
Volkswagen ID.3 - najczęściej kupowany samochód elektryczny w Europie
Dla porównania – średnia grupa klientów, którzy pierwszy raz wybrali Volkswagena dla innych modeli, wynosi około 36 proc. W pierwszej połowie 2021 r. duży popyt na ID.3 i ID.4 sprawił, że Volkswagen szybko stał się liderem rynku samochodów elektrycznych w Europie.
W sierpniu ID.3 był najpopularniejszym EV m.in. w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Austrii i Szwajcarii. Z danych rejestracyjnych za sierpień wynika również, że zajął pierwsze miejsce w Europie Zachodniej wśród samochodów elektrycznych.
Volkswagen ID.3 w Polsce i nadciąga ID.5, czyli SUV coupe
W Polsce od września 2020 roku aż do dziś na drogach pojawiło się dokładnie 375 egzemplarzy ID.3.
wyjaśnił Michał Świtaj, koordynator ds. elektromobilności w marce Volkswagen.
Samochód elektryczny głównym autem w niemieckim domu
Volkswagen przeprowadził niedawno ankietę wśród klientów ID.3 w Niemczech na temat powodów wyboru i sposobu eksploatacji auta. Głównymi kryteriami zakupu lub leasingu tego elektryka okazały się przyjazność dla środowiska (60 proc.) i innowacyjność technologiczna (51 proc.). Na trzecim miejscu kierowcy wskazali rozbudowaną sieć dilerów i serwisów VW.
Co ciekawe, dla niemal 80 proc. niemieckich użytkowników ID.3 jest najczęściej używanym samochodem w gospodarstwie domowym.
oceniła Silke Bagschik, kierowniczka sprzedaży i marketingu linii produktów e-Mobility. – podkreśliła.
Volkswagen ID.2 i nowy samochód elektryczny co roku
Volkswagen zapowiada, że do 2030 roku co najmniej 70 proc. jego sprzedaży w Europie będą stanowić samochody elektryczne, czyli znacznie ponad milion aut. W Ameryce Północnej i w Chinach udział EV powinien wynieść co najmniej 50 proc. Do tego VW co roku będzie wprowadzać na rynek przynajmniej jeden nowy samochód elektryczny.
Na liście jest m.in. najmniejszy w gamie model ID.LIFE, czy jak kto woli: Volkswagen ID.2. Dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy aż 172 kW (234 KM) samochód przyspieszy od zera do 100 km/h w 6,9 sekundy. Wysokonapięciowy akumulator, który może zmagazynować 57 kWh energii, zapewni zasięg około 400 km (wg. WLTP).
- powiedział Ralf Brandstatter, dyrektor generalny marki Volkswagen.
ID.LIFE w wersji produkcyjnej z ceną na poziomie 90 tys. zł będzie alternatywą dla benzynowego VW T-Cross, który dziś w sensownej wersji kosztuje podobnie.
