Tak Francuzi wykorzystają skandal Volkswagena. Kierowcy zacierają ręce. Oto misterny plan

Na fali skandalu spalinowego Volkswagena prezes koncernu PSA Peugeot Citroen zlecił swoim zespołom inżynierów przeprowadzenie odpowiednich badań francuskich silników Diesla pod kątem zgodności z obowiązującymi przepisami w zakresie emisji zanieczyszczeń.

Grupa PSA ogłosiła także, że wiosną 2016 roku zostaną opublikowane wyniki - wykonywanych przez specjalistów z niezależnego instytutu - testów zużycia paliwa najpopularniejszych modeli. Próby mają być przeprowadzone w warunkach drogowych (podczas normalnej eksploatacji), a nie w laboratorium.

W oświadczeniu szef francuskiego koncernu zapewnia, że jeśli chodzi o emisje zanieczyszczeń, to samochody całej grupy PSA nigdy nie były wyposażone w oprogramowanie lub system pozwalający na wykrycie przeprowadzanego testu zgodności z przepisami i aktywujący układ usuwania zanieczyszczeń, w tym tlenków azotu (NOx), który nie działałby podczas użytkowania.

- Grupa PSA pragnie przypomnieć, że produkowane przez nią samochody są zgodne z przepisami oraz że w 2014 roku sprawdzonych zostało losowo na liniach montażowych 4300 egzemplarzy pod kątem zgodności produkcji w zakresie homologacji - czytamy w oświadczeniu szefa francuskiego giganta.

PSA Peugeot Citroen przypomina, że był pierwszym producentem, który powszechnie wprowadził technologię SCR (Selective Catalytic Reduction) Blue HDi we wszystkich swoich samochodach osobowych z silnikami wysokoprężnymi Euro 6. Francuski koncern twierdzi także, iż wynalazł filtr cząstek stałych na 11 lat przed wejściem w życie normy Euro 5 w styczniu 2011, która narzuciła jego stosowanie wszystkim producentom samochodów.