Najtańszy SUV trzęsie rynkiem i spala 2,73 l na 100 km. Ile kosztuje?

Toyota sprzedała ponad 930 000 samochodów. Hybrydy rządzą na rynku

Toyota Prius jako pierwsza w historii masowo produkowana hybryda zmieniła oblicze motoryzacji i zyskała status legendy. Jednak o swoją pozycję musiała walczyć łokciami. Zaczęło się od prototypu pokazanego w 1996 roku. Do sprzedaży trafiła 10 grudnia 1997 roku podczas podpisywania protokołu z Kioto, w którym państwa z całego świata zobowiązały się do przeciwdziałania globalnemu ociepleniu. Prius początkowo był sedanem. Inżynierowie Toyoty wytłumaczyli wówczas, że jeśli komponenty hybrydy mieszczą się w takim nadwoziu, to każde inne swobodnie przyjmie nowatorski układ napędowy. Ale nawet wtedy mało kto wierzył w połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Japończycy trwali przy swoim. Konsekwencja i pracowitość przyniosły owoce. Dziś hybrydy stanowią niemal 80 proc. sprzedaży Toyoty w Europie. Liczby najlepiej oddają obraz sytuacji…

Koncern Toyota w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku wprowadził na drogi Starego Kontynentu ponad 930 000 samochodów, to o 2 proc. więcej niż przed rokiem. Za ponad ¾ rekordowego wyniku odpowiadają zelektryfikowane modele marki Toyota i Lexus (łącznie 716 990 aut), to o 5 proc. lepiej r/r. Przy czym w Europie Zachodniej, w tym w Polsce, takie auta stanowią aż 80 proc. sprzedaży obu marek.

Toyota Yaris Cross największym hitem. Tak wygląda SUV w nowej odsłonie

Toyota jako marka w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku sprzedała w Europie rekordowe 865 401 samochodów. Najpopularniejszym modelem jest Yaris Cross (151 494 sztuk), który ma aż 11 proc. udziału w segmencie B-SUV. Na drugim miejscu wylądował Yaris (129 085 egz.). Europejskie podium zamyka Corolla – 116 406 aut. W Polsce Yaris Cross to najchętniej wybierany SUV segmentu B – trzyma w garści 21 proc. rynku. Ze sprzedażą na poziomie 10 000 sztuk to także jeden z kluczowych modeli japońskiego producenta w obronie dominującej pozycji na rynku. Stąd niedawno doczekał się modernizacji.

Nowa Toyota Yaris Cross to lepiej wyciszone wnętrze

Toyota Yaris Cross w nowej odsłonie to lepsze wyciszenie. Specjaliści posłużyli się m.in. rozwiązaniem stosowanym w autach luksusowych – szyba czołowa i przednie boczne są teraz grubsze. Do lewego mocowania silnika dodano amortyzator dynamiczny, zamontowano też rezonator na dolocie. Przedział silnika jest lepiej izolowany od kabiny – w desce rozdzielczej pojawiło się 3-warstwowe wygłuszenie zamiast pojedynczej warstwy, dodatkową porcję filcu dodano też w górnej części. Efekt? To zupełnie nowy komfort akustyczny, nawet przy prędkościach autostradowych w kabinie jest znacznie ciszej.

Pod względem stylistycznym w sezonie 2025 najmodniejsze są dwa nowe kolory karoserii. Metalizowany Forest Green przewidziano również z połączeniu z czarnym dachem. Z kolei lakier Storm Grey jest zastrzeżony dla Yarisa Cross w zadziornej wersji GR Sport.

Nowe multimedia i łatwiejsza obsługa

Wewnątrz pakiet świeżych technologii widać na pierwszy rzut oka. Yaris Cross w wersjach Active, Comfort i Style zyskał 7-calowy, kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników. Bogatsze odmiany Executive, GR Sport oraz Premiere Edition to już standardowy 12,3-calowy wirtualny kokpit.

Ekran stacji multimedialnej ma przekątną 9- lub 10,5 cala. Większy z systemem Toyota Smart Connect zaskoczy szybką reakcją i jakością prezentowanej grafiki. Nawigacja pobiera dane w czasie rzeczywistym z chmury. Sterowanie głosowe obsługuje klimatyzację i wiele innych funkcji. Wystarczy powiedzieć "Hej Toyota", a sztuczna inteligencja spełni życzenia kierowcy lub pasażera na przednim siedzeniu i np. wyznaczy trasę, przestawi temperaturę czy rozpozna, z którego miejsca nadeszło polecenie "otwórz okno" i odpowiednio zareaguje opuszczając lewą lub prawą szybę przednich drzwi.

Jak jeździ Toyota Yaris Cross z hybrydą 1.5?

Najwięcej frajdy z jazdy zapewni hybryda 1.5 o mocy 130 KM. Dodatkowe 14 KM to efekt modyfikacji jednostki sterującej mocą i mocniejszej sekcji elektrycznej. Wzrost momentu obrotowego też jest solidny, bo aż o 30 proc. ze 141 Nm do 185 Nm! Zastrzyk wzmacniający przełożył się nie tylko na przyspieszenie, ale i na lepszą elastyczność auta, co znacznie ułatwia wyprzedzanie.

Yaris Cross Hybrid 130 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,7 s, czyli o pół sekundy szybciej. Zryw od 80 do 120 km/h trwa 8,9 s (lepiej o 0,4 s). W praktyce samochód "zbiera się" wyraźnie sprawniej od modelu ze starszą, 116-konną hybrydą. Poza tym, w tego rodzaju aucie bardziej liczy się częstsze korzystnie z energii akumulatora w ruchu miejskim, czyli środowisku naturalnym hybrydy. To przekłada się na niskie zużycie paliwa. 130-konny SUV Toyoty potrzebuje 4,5 l benzyny na 100 km, to zużycie na poziomie starszej i słabszej hybrydy.

Co ciekawe, serwis "What Car?" sprawdził różne hybrydy pod kątem zużycia paliwa, ale w tzw. realnych warunkach (real mpg). Próby przeprowadzono na hamowni, jednak różnią się one od oficjalnych cykli tym, że nieco lepiej imitują rzeczywistość. We wszystkich autach ustawiono takie same parametry dla klimatyzacji, wyłączono światła i audio. Symulowana trasa obejmowała zarówno miejskie i podmiejskie drogi, jak i autostrady, aby jak najlepiej odzwierciedlić codzienne użytkowanie pojazdu przez przeciętnego kierowcę. Wyniki?

Toyota Yaris Cross spala 2,73 l benzyny na 100 km. To mniej niż mówi producent

Najbardziej oszczędnym autem w zestawieniu okazała się właśnie Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid – 4,7 l/100 km. Miejski SUV nie tylko został uznany za najlepszy samochód w zestawieniu, ale również uzyskał najlepszy wynik w historii pomiarów przeprowadzanych przez Brytyjczyków. Yaris Cross zaskoczył również średnim zużyciem paliwa w mieście – 2,73 l/100 km. Drugie miejsce zajęła Toyota Yaris Hybrid - hatchback uzyskał 4,72 l/100 km. Podium zamknęła Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid – 5,04 l/100 km.

Toyota Yaris Cross Active kosztuje od 106 300 zł. Nowy cennik

Toyota Yaris Cross z 1,5-litrową hybrydą o mocy 116 KM dostępna jest w wersjach Active, Comfort i Style. 130-konna hybrydę można zamówić w odmianie Comfort, Style, Executive oraz GR Sport.

Najtańsza Toyota Yaris Cross 2025 w wersji Active kosztuje od 106 300 zł. To 6300 zł taniej niż na metce. Wyposażenie obejmuje:

• 16-calowe felgi stalowe z oponami 205/65 R16;
• Światła główne w technologii projektorowej;
• System multimedialny Toyota Touch 3 z kolorowym, 9-calowym ekranem dotykowym;
• Łączność ze smartfonem przez Apple CarPlay i Android Auto,
• Automatyczną klimatyzację,
• Kamerę cofania ze statycznymi liniami pomocniczymi,
• Inteligentny tempomat adaptacyjny;
• System wspomagający pokonywanie podjazdów;
• Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE w tym m.in. układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu czy układ rozpoznawania znaków drogowych.

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid w wersji Comfort kosztuje od 112 200 zł

Yaris Cross Comfort z napędem na przód kosztuje od 112 200 zł. Najtańszy samochód z hybrydą 130 KM to wydatek od 114 200 zł. Auto w rej wersji oferuje dodatkowo:

• 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/65 R16;
• Światła przeciwmgielne w technologii LED;
• System dodatkowego nastrojowego oświetlenia wnętrza diodami LED;
• Elektryczną regulację podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy;
• Stację do bezprzewodowego ładowania telefonu w konsoli centralnej;
• Przednie i tylne czujniki parkowania;
• Układ wykrywania przeszkód.

Ile kosztuje Toyota Yaris Cross w wersji Style i z napędem 4x4?

Toyota Yaris Cross w wersji Style kosztuje od 124 000 zł z napędem na przód. Model wyposażony w układ 4x4 AWD-i to wydatek przynajmniej 132 800 zł. Auto w tej odmianie oferuje:

• 17-calowe alufelgi z oponami 215/55 R17;
• Światła główne w technologii LED;
• Podgrzewane fotele przednie;
• Inteligentny kluczyk;
• Tylną kanapę dzieloną i składaną w proporcjach 40:20:40;
• Podwójną podłogę bagażnika dzieloną w proporcji 40:60;
• Przyciemniane szyby tylne.
• Kolorowy ekran dotykowy HD o przekątnej 10,5-cala z system multimedialnym Toyota Smart Connect, nawigacją w chmurze i 4-letnim darmową transmisją danych;
• Aplikacja MyToyota umożliwia zdalne sterowanie wybranymi funkcjami auta.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Executive kosztuje od 131 900 zł

Toyota Yaris Cross 130 w bogatszej odmianie Executive kosztuje od 131 900 zł . Auto z układem 4x4 AWD-i to wydatek od 138 700 zł. W tej odmianie standard to:

• 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 215/50 R18;
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z technologią oczyszczania i nawilżania powietrza Nanoe-X;
• Cyfrowy wyświetlacz na tablicy wskaźników o przekątnej 12,3 cala;
• Nowa wersja systemu multimedialnego Toyota Smart Connect z ekranem dotykowym HD o przekątnej 10,5 cala;
• System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem,
• Monitorowanie martwego pola w lusterkach;
• Podgrzewana kierownica,
• Elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 GR Sport tylko z napędem na przód

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 w zadziornej stylistycznie wersji GR Sport kosztuje od 140 700 zł i jest dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła. Japoński SUV w tym wariancie wyróżniają:

• 18-calowe felgi aluminiowe GR Sport z oponami 215/50 R18;
• Ostrzej narysowane zderzaki i tylny z dyfuzor;
• Srebrna osłona chłodnicy;
• Tapicerka z ekologicznego zamszu Ultrasuede ze skórzanymi boczkami i czerwonymi przeszyciami;
• Trójramienna kierownica obszyta skórą z perforacją i ściegiem z czerwonej nici.

Toyota Yaris Cross - cennik, wyposażenie, wersje