27347 Audi nie ukrywa, że inżynierowie delikatnie poszli na łatwiznę. Nowa wersja modelu Sport quattro concept to znane z żółtego koloru coupé z jesieni 2013 roku ale na potrzeby CES polakierowane na kolor czerwony Plasma. Zmiana lakieru to zabieg kosmetyczny - znacznie ciekawsze są rozwiązania techniczne…

27348 Audi Sport quattro laserlight concept to prototyp, którym koncern z Ingolstadt po 30 latach przypomina najsłynniejsze Audi w historii motoryzacji, czyli Sport quattro. Napompowane nadkola wypełniają po brzegi koła o rozmiarze 21cali. Podobnie jak w przodku zwisy są krótkie a karoseria dwudrzwiowa, przyczajona przy asfalcie (1386 mm od ziemi do czubka dachu). Przy rozstawie osi 2784 mm, długość pojazdu wynosi 4602 mm. Auto jest szerokie na niemal 2 m (1964 mm)...

27349 Jak twierdzą inżynierowie niemieckiej marki w podwójnych reflektorach, rozwiązaniu typowym dla modeli quattro, wmontowali przyszłość techniki oświetlenia - zastosowali kombinację reflektorów diodowych Matrix-LED i światła laserowego. Po lewej i po prawej stronie auta „patrzą” na świat po dwa płaskie, trapezoidalne zespoły świetlne. Zespół po zewnętrznej stronie, złożony z diod Matrix przykrytych specjalną osłoną generuje światła mijania, a zespół wewnętrzny - laserowe światła drogowe. Jak działa to rozwiązanie?

27350 Wnętrze Audi Sport quattro laserlight concept podpowiada jakie rozwiązania znajdziemy w przyszłości w seryjnych samochodach sportowych niemieckiej marki. Kierownica ma dwa przyciski, za pomocą których kierowca może sterować pracą napędu hybrydowego. Czerwony przycisk start-stop służący do wyboru trybu pracy systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select oraz przycisk "view" do sterowania wirtualnym kokpitem Audi virtual cockpit.

27351 Twórcy uważają, że wysokiej mocy diody laserowe są znacznie mniejsze niż diody LED - ich średnica wynosi zaledwie kilka mikrometrów. Dzięki zasięgowi prawie 500 metrów, laserowe światła drogowe oświetlają odcinek drogi prawie dwukrotnie dłuższy niż światła diodowe, a ich moc jest trzykrotnie większa. Podobne reflektory będzie miał w nowym sezonie także wyścigowy bolid R18 e-tron quattro 2014.

27352 Na dużym wyświetlaczu Audi TFT, kierowca widzi wszystkie ważne informacje przedstawione w formie trójwymiarowych obrazów o wysokiej rozdzielczości. Za przetwarzanie grafiki odpowiedzialny jest procesor Tegra 30, produkowany przez firmę Nvidia. Kierowca może wybierać między różnymi opcjami wyświetlacza. Przykład: w trybie MMI dominujące elementy ekranu to mapy nawigacyjne lub listy multimediów, natomiast w trybie klasycznym na pierwszym planie widać prędkościomierz.

27353 Funkcję silnika spalinowego spełnia tu czterolitrowa jednostka V8 z podwójnym doładowaniem biturbo. Generuje ona moc 560 KM i moment obrotowy 700 Nm. W opinii konstruktorów tak niewielkie spalanie (2,5 l/100 km) to zasługa systemy zarządzania cylindrami cylinder on demand (COD), który przy obciążeniach częściowych odłącza cztery cylindry, a także systemy Start-Stop.

27354 Pomiędzy jednostką benzynową TFSI, a przekładnią zamontowano silnik elektryczny o mocy 110 kW i momencie obrotowym 400 Nm. Energię jednostka pobiera z akumulatora litowo-jonowego, mogącego zmagazynować 14,1 kWh. W trybie jazdy elektrzycznej taka moc wystarcza do pokonania do 50 km.

27355 Kiedy wspólnie pracują silnik benzynowy V8 i silnik elektryczny, Audi Sport quattro laserlight concept ze startu zatrzymanego przyspiesza do 100 km/h w 3,7 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 305 km/h. "Laserowe audi" zadebiutuje 7 stycznia 2014 w czasie salonu samochodowego Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas.

27356 Odrobina historii na finał. Pierwszy model niemieckiego producenta, w którym zadebiutował napęd quattro pojawił się w 1980 roku - było to Audi quattro. Jednak samochód, dzięki któremu to rozwiązanie zyskało międzynarodową sławę, pojawił się w 1983 roku w czasie wystawy motoryzacyjnej we Frankfurcie - był to model nazwany Audi Sport quattro. Auto pierwotnie stworzono jako model homologacyjny do udziałów w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC. Dzięki mocy 306 KM i nowinkom technicznym, w owych czasach samochód ten uznawany był za supersportowy.

27357 Krótki rozstaw osi ułatwiający manewrowanie, podkreślał charakterystyczny wygląd Audi Sport quattro. Pojazd, z założenia stworzony do zmagań sportowych, na trwałe zapisał się historii sportu motorowego. Walter Röhrl, z dużą przewagą wygrał w nim wyścig na szczyt Pikes Peak w Kolorado, w roku 1987. Co ciekawe od 1980 roku Audi sprzedało ponad 5 milionów samochodów z napędem na cztery koła, więcej niż jakikolwiek inny producent aut klasy premium (BMW, Mercedes, Volvo).