Do egzaminu stanęło dwanaście produktów - dziesięć kompletów opon zimowych i dwa zestawy gum całorocznych. Wszystkie w rozmiarze 225/45 R17. Jak wypadły? To zbadali spece od ogumienia z niemieckiego magazynu "Auto Bild" i tygodnika motoryzacyjnego "Auto Świat".
Nie było lekko. Mordercze próby sprawdzały m.in.: właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, na śniegu i lodzie, hamowanie w różnych warunkach, opory toczenia i głośność...
Cztery modele oceniono jako "wzorowe" - Dunlop SP Winter Sport 3D, Goodyear UltraGrip Performance 2, Pirelli W210 Sottozero Serie II i Continental WinterContact TS 810. Oto jak
spisały się poszczególne komplety najlepszych opon…
>>>Oto najlepsze i najgorsze zimówki
Dunlop SP Winter Sport 3D i Goodyear UltraGrip Performance 2 - to opony wszechstronne. Doskonale wypadły w próbach zimowych (prowadzenie, slalom, hamowanie, trakcja) - średnia cena to szóstka. Dobre parametry na suchej i mokrej jezdni - model Dunlopa okazał się najcichszy w całym zestawieniu (próba przy prędkości 60 i 80 km/h). Wady? Obie opony przeciętnie hamowały na suchym - czytamy w podsumowaniu raportu.
Pirelli W210 Sottozero Serie II to nowość oponiarzy z Mediolanu. Śnieg i lód są żywiołami tego produktu. Próby trakcji, prowadzenia i slalomu zaliczone celująco. Za feler uznano
nieznaczne wydłużenie drogi hamowania - ocena 5+. Dobre parametry na suchej i mokrej drodze - jedna z najlepszych odporności na aquaplaning.
>>>Naga Polka w kalendarzu Pirelli 2009
Continental WinterContact TS 810 - zachowanie na śniegu oceniono na piątkę z minusem. Opona gwarantuje bardzo krótkie drogi hamowania na mokrej i suchej jezdni. Wada? Podatność na aquaplaning.
Najgorzej wypadła tania opona Kyoto SnowGrip 7200. W rubryce "ocena" eksperci wpisali "mierna" - zbyt duża podatność na aquaplaning, złe prowadzenie i długie drogi hamowania zarówno na suchym, jaki i mokrym. Zdaniem ekspertów na jezdni polanej wodą ten produkt może być nawet niebezpieczny. Ciekawostka - próby na śniegu zaliczone na szóstkę z minusem.
Opony całoroczne Goodyear Eagle Vector+ EV-2 i Vredestein Quadrac 3, zdaniem testujących, powinny wystarczyć pod warunkiem, że nie zaskoczy nas zima stulecia.
Pełny test opon zimowych znajdziecie w najnowszym, 43. numerze tygodnika "Auto Świat".
>>>Zniszczyłeś oponę? "Nówka" będzie za
darmo
