Volvo i producent baterii Northvolt najpierw utworzą spółkę joint venture, a następnie założą centrum badawczo-rozwojowe w Szwecji. To właśnie tam od 2022 roku zespół specjalistów z obu firm zamierza głowić się nad opracowaniem najnowszej generacji ogniw bateryjnych, które trafią do samochodów elektrycznych marek Volvo i Polestar.
W ramach spółki zostanie także wybudowana nowa gigafabryka w Europie o potencjalnej pojemności wynoszącej nawet 50 gigawatogodzin (GWh) rocznie. Start produkcji zaplanowano na 2026 rok.
Gdzie powstanie nowa gigafabryka? Jeden zakład w Polsce już rośnie
Plan przewiduje, że nowa gigafabryka będzie w 100 proc. zasilana czystą energią i zatrudni około 3 tys. osób. A pierwszy samochód napędzany ogniwem bateryjnym, wyprodukowanym w ramach joint venture, będzie elektrycznym następcą Volvo XC60, czyli najpopularniejszego modelu szwedzkiej marki.
Szwedzi nie ujawnili jeszcze lokalizacji nowej fabryki. powiedziała dziennik.pl Anna Sobolewska z Northvolt Poland.
Co ważne, pod Gdańskiem już powstaje zakład Northvolt, który zajmie się produkcją magazynów energii oraz systemów bateryjnych dla przemysłu i maszyn budowlanych. wyliczyła nam Sobolewska.
Volvo wyłącznie elektryczne od 2030 roku
A od 2024 roku Volvo zamierza także zakupić 15 GWh ogniw bateryjnych na rok z istniejącego zakładu produkcji baterii Northvolt Ett w Skelleftea w Szwecji.
Volvo planuje, że do obecnej dekady 50 proc. jej samochodów będzie napędzane elektrycznie, a do 2030 roku zaoferuje wyłącznie auta na prąd.
– dodał Henrik Green, dyrektor ds. technologii w Volvo Cars. –– podkreślił.
