Fiat 500 numer 2 500 000 zjechał z taśmy fabryki Stellantis w Tychach. Jubileuszowa "pięćsetka" to wersja Dolcevita wyposażona w silnik z techniką Mild Hybrid – auto trafi do Francji. Owacje zebrał też egzemplarz bezpośrednio ją poprzedzający i następny. W tym przypadku nr 2 499 999 przypadł klientowi z Polski, który zamówił wersję Fiat 500 Sport. A numer 2 500 001 to sportowa wersja Abarth 595 Monster Energy Yamaha, która trafi na rynek włoski.
– powiedziała Henryka Bochniarz, członek rady nadzorczej FCA Poland S.A. – – podkreśliła.
Fiat 500 z wynikiem 2,5 miliona sztuk pobił rekord tyskiej fabryki w całkowitej liczbie wyprodukowanych samochodów danego modelu. W rankingu Top 3 wyprzedził Fiata Pandę drugiej generacji (2,168 mln egz.) i Fiata 126p ( 2,166 mln szt.).
stwierdził Tomasz Gębka, dyrektor fabryki Stellantis w Tychach i członek zarządu FCA Poland S.A. –zauważył.
Fiat 500 najpopularniejszy
Fiat 500 zakończył 2020 rok z tytułem europejskiego lidera sprzedaży w klasie samochodów miejskich, z udziałem w rynku wynoszącym 17,7 proc. "Pięćsetka" powtórzyła tym samym wynik z poprzedniego roku, jednocześnie zwiększając o kolejne 3 punkty procentowe swój udział w rynku. Rekordowe wzięcie i fakt, że niemal 80 proc. wszystkich egzemplarzy jest sprzedawanych poza granicami Włoch, oznacza, że "pięćsetka" jest najbardziej globalnym Fiatem spośród wszystkich obecnie produkowanych modeli.
Fiat 500 w tym roku będzie obchodził swoje 64. urodziny. Od debiutu pierwszej generacji w 1957 roku, na całym świecie chętnych znalazło już 6,7 mln sztuk, wliczając w to 2,5 mln egzemplarzy wyprodukowanych w Tychach.
Nowy SUV z fabryki w Tychach. Fiat 500 zostaje
Przypominamy, że tuż przed końcem 2020 roku gruchnęła wiadomość o wielkiej inwestycji w Tychach. Sensacyjny projekt szacowany na nawet 2 mld euro przewiduje rozbudowę zakładu i uruchomienie produkcji trzech nowych modeli samochodów marek Fiat oraz pierwszy raz w historii Jeep i Alfa Romeo. Pierwsze auto zjedzie z taśmy już w drugiej połowie 2022 roku, a prace przygotowawcze pod instalację nowych maszyn już trwają.
powiedział dziennik.pl Rafał Grzanecki, rzecznik prasowy FCA Poland.
Nowe auta będą oparte na zupełnie nowej platformie, która uwolni drogę do zastosowania różnych rodzajów napędu, w tym układów hybrydowych (także plug-in, czyli z możliwością ładowania z gniazdka) i wersji w 100 proc. elektrycznych.
Nieoficjalnie mówi się, że w Tychach będzie produkowany nowy SUV segmentu B, który na potrzeby marek Jeep, Fiat i Alfa Romeo będzie inaczej stylizowany. A dzięki połączeniu sił w ramach koncernu Stellantis z francuską Grupą PSA koncern z Turynu zyska dostęp do platformy CMP, na której już powstaje Peugeot 2008 czy Opel Mokka. Strategia o tyle słuszna, że SUV-y i crossovery najróżniejszej maści są obecnie w modzie, a prognozy mówią o rosnącym zapotrzebowaniu na auta tego rodzaju. Z drugiej strony FCA wprowadzając do produkcji auta z napędem zelektryfikowanym i w 100 proc. akumulatorowym stara się sprostać coraz ostrzejszym wymogom dotyczącym emisji narzucanym przez UE.
