Dziennik Gazeta Prawana logo

Volkswagen ID.3 zdąży na wielki debiut. Fabryka rozkręca produkcję

27 kwietnia 2020, 14:50
Ten tekst przeczytasz w 3 minuty
Volkswagen ID.3
<p>Volkswagen ID.3</p>/dziennik.pl
Volkswagen, po przerwie wywołanej plagą koronawirusa, wznawia pracę w fabryce w Zwickau. Właśnie ruszyła produkcja elektrycznego modelu ID.3...

Fabryka w Zwickau jest pierwszym zakładem Volkswagena w Niemczech, który po przerwaniu produkcji w połowie marca teraz ją wznawia. Wiadomo, że w pierwszym etapie dziennie będzie powstawać 50 egzemplarzy elektrycznego ID.3 – to jedna trzecia produkcji z okresu przed wybuchem pandemii koronawirusa.

powiedział Thomas Ulbrich, członek zarządu marki Volkswagen. – wyjaśnił.

Branżowy Automotive News Europe podkreśla, że Volkswagen po wznowieniu produkcji spodziewa się dotrzymać wcześniejszego harmonogramu i ID.3 wejdzie na rynek latem 2020 roku. Prace nad oprogramowaniem elektrycznego auta zmierzają ku końcowi.

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3

ID.3 czyli VW na prąd

Volkswagen ID.3 jest pierwszym autem niemieckiej marki opartym na stworzonej od podstaw platformie MEB przystosowanej wyłącznie do napędu elektrycznego. Zaletą tej architektury jest wszechstronność – na niej powstanie cała rodzina różnych e-samochodów, od kompaktowych, poprzez SUV-y po limuzyny i vany.

W chwili rozpoczęcia sprzedaży ID.3 będzie oferowany z trzema akumulatorami litowo-jonowymi do wyboru. Z zestawem podstawowym o pojemności (45 kWh) przejedzie 330 km (wg normy WLTP). Akumulator można ładować prądem o maksymalnej mocy 7,2 kW (prąd zmienny) lub 50 kW (prąd stały); istnieje też możliwość zasilania prądem stałym o mocy 100 kW (opcja). ID.3 w wersji podstawowej również osiąga prędkość maksymalną 160 km/h.

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3

Wariant średni 58 kWh, który ma być najpopularniejszy, zapewni 420 km zasięgu. Korzystając ze stacji szybkiego ładowania prądem o mocy 100 kW w ciągu 30 minut auto można zasilić do pojemności wystarczającej na pokonanie 290 km (według WLTP) lub 200 km podczas jazdy z prędkością autostradową – to znacznie więcej niż dotychczas w samochodach kompaktowych.

ID.3 z największym akumulatorem (77 kWh) to imponujące 550 km podróży bez przystanku na ładowanie. Tu akumulator można "uzupełnić" prądem zmiennym o maksymalnej mocy 11 kW lub stałym o mocy do 125 kW.

W Polsce cena seryjnego ID.3 z akumulatorem o najmniejszej pojemności ma wynosić ok. 130 tys. zł. Pierwsze samochody zostaną dostarczone klientom w połowie 2020 roku.

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4, czyli elektryczny SUV, który także powstanie na platformie MEB
Volkswagen ID.4, czyli elektryczny SUV, który także powstanie na platformie MEB

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj