Mazda trafiła pod lupę ekspertów z amerykańskiego IIHS (Insurance Institute for Highway Safety, czyli Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego). Za oceanem IIHS jest odpowiednikiem Euro NCAP. Jednak normy i zasady prób zderzeniowych wykonywanych przez organizację z USA są uważane za bardziej restrykcyjne, a symulowane sytuacje bliższe rzeczywistości.
Amerykanie oceniają wytrzymałość pojazdów w kilku kategoriach: podczas zderzenia czołowego od strony kierowcy i od strony pasażera, uderzenia bocznego, wytrzymałości podczas dachowania oraz działania zagłówków i siedzeń w czasie symulacji uderzenia w z tyłu. Ponadto oceniana jest efektywność reflektorów i zapobieganie zderzeniom czołowym za pomocą systemów automatycznego hamowania i ostrzegania przed kolizją czołową.
Jak niszczące próby przeszły samochody japońskiej marki? Sześć modeli: Mazda 3 z rocznika modelowego 2020 w wersji hatchback i sedan, Mazda 6 oraz Mazda CX-9 (wyprodukowane po grudniu 2019) oraz Mazda CX-5 i CX-3 otrzymały najwyższe możliwe noty w rankingu instytutu – Top Safety Pick+. Dodatkowo debiutująca niedawno na polskim rynku Mazda CX-30 zdobyła nagrodę Top Safety Pick, dla wersji wyposażonej w odpowiednie światła przednie.
IIHS w wydanym oświadczeniu podkreśla, że w porównaniu z innymi producentami Mazda zdobyła najwięcej nagród Top Safety Pick+ za rok 2020, z gamą aż 6 modeli z najwyższymi możliwymi notami.
czytamy w uzasadnieniu.
