Auto

Mazda 6e wjeżdża na rynek. Następca popularnego sedana klasy średniej nie ma zbyt wiele wspólnego z poprzednikiem. Teraz jest to elektryczny liftback z napędem na tylną oś i dwoma wersjami baterii do wyboru. Jaka technologia kryje się pod nadwoziem opracowanym przez stylistów z Hiroszimy?

Geely EX5 już dostępny w Polsce. Nowy SUV ma 4,6 m długości, duży bagażnik i rodzinnie przestronne wnętrze. Na rynku powalczy z takim wyjadaczami jak Skoda, Kia czy Volkswagen. Cena? Miesięcznie kosztuje 699 zł, do tego za 1 zł dają serwis przez 3 lata. Na rynek wjedzie też większy model z hybrydą 1.5 o zasięgu 2400 km.

Polski importer marek Omoda i Jaecoo pęka z dumy. Wynik 1148 sprzedanych samochodów pozwala rywalizować z dużymi graczami, a flagowy SUV został liderem rejestracji wśród hybryd plug-in oferowanych na polskim rynku. Co to za samochód?

Mazda CX-5 w nowej odsłonie wjeżdża na rynek. SUV urósł i spoważniał - teraz jest jeszcze lepszym wyborem dla rodziny. Wnętrze zaskakuje zupełnie nowym systemem multimedialnym i praktycznymi rozwiązaniami. Silnik ma być bardziej oszczędny, a cena została skalkulowana z myślą o nowej rynkowej rzeczywistości. Nowa CX-5 będzie hitem.

Obowiązkowa opłata dla kierowców jest wyższa niż przed rokiem, a ponadto w ogromnym stopniu zależy od miejsca zamieszkania. Kto zapłaci najwięcej za ubezpieczenie OC i jakich stawek należy spodziewać się w drugiej połowie roku?

Kluczowe jest uświadomienia sobie, że nie rozwiążemy tego problemu na poziomie legislacyjnym. Pracę w tych wszystkich obszarach musimy wykonywać wszyscy, każdego dnia - mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” prof. Joanna Tyrowicz, Członkini Rady Polityki Pieniężnej prezentująca wyniki badań i analiz GRAPE

Kiedy spędzam czas z najbliższymi, to nie tylko ciałem, ale też sercem i głową – przeznaczam go w pełni na bycie z nimi. Natomiast będąc w pracy – jestem w pełni w pracy – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Dagmara Brzezińska, Liderka Sprzedaży, podcasterka Vogue Polska.

Każda kobieta-liderka może wspierać transparentność procesów rekrutacyjnych, promować równe szanse i zachęcać inne kobiety do ubiegania się o stanowiska – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Barbara Mierzwińska, wiceprezeska ds. sprzedaży i rozwoju biznesu w GdziePoLek, podcasterka Vogue Polska.

Bez odpowiednich rozwiązań czy procedur ułatwiających mamom decyzje o macierzyństwie i powrót do pracy nie będziemy mieli spełnionych mam aktywnych zawodowo – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Agata Wydmańska, szefowa marketingu i komunikacji na Europę Środkową i Wschodnią w DHL Supply Chain

Kiedy słyszysz od szefów szczere: „oczywiście, rób swoje” i zamiast presji czujesz ze strony firmy wsparcie i chęć pomocy, naprawdę wiesz, że nie jesteś sama – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Patrycja Rogowska-Tomaszycka, członkini zarządu i dyrektor ds. korporacyjnych w Provident Polska.

Wzrosła społeczna akceptacja tego, że kobiety mają swoje zawodowe aspiracje, a zarazem ogromną odwagę i determinację, co pozwala im być skutecznymi liderkami, a jednocześnie partnerkami, żonami i matkami – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Mariola Rauzer, współwłaścicielka i wiceprezeska zarządu w Evention.

Moja droga to sukces zawodowy odniesiony w rodzinie, a zarazem rodzina, która pracowała wspólnie na sukces – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Agnieszka Amaro, współwłaścicielka Forgotten Fields Farm.

Nowe zasady badania technicznego zaskoczyły już niejednego kierowcę. Przepisy obowiązujące już od ponad roku pozwalają zatrzymać dowód rejestracyjny w sposób wirtualny, a lista usterek, które gwarantują negatywny wynik badania została rozszerzona. Kiedy diagnosta zabiera dokument? Takim samochodem nie warto pokazywać się na stacji kontroli pojazdów.

Renault 5 w nowym wydaniu wjechało na rynek. Styl retro robi wrażenie, a elektryczny napęd idealnie pasuje do miejskiego auta. Jakie wersje wyposażenia i warianty napędu proponują Francuzi? Oto cennik, dane techniczne i kluczowe zalety nowości od Trójkolorowych.

Łączenie ról odpowiedzialnej i kochającej mamy oraz skutecznej i przebojowej menedżerki możliwe jest nie tylko dzięki ciężkiej pracy i determinacji, ale też całej konstelacji sprzyjających okoliczności – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Małgorzata Jankowska, dyrektorka marketingu i PR w Inchcape JLR Poland

Z moich doświadczeń wynika, że rodzina może dać impuls do bycia liderką, a bycie liderką wpływać pozytywnie na życie rodzinne. Sztuka polega na znalezieniu balansu – mówiła podczas debaty DGP „Moja mama jest liderką. Jak łączyć macierzyństwo z pracą na stanowisku i czerpać z tego radość” Aleksandra Ziarek, projektantka wnętrz

Powinniśmy położyć nacisk nie tylko na mobilność bezemisyjną, ale także niskoemisyjną wykorzystując do tego wszystkie dostępne możliwości i technologie i robiąc to tak, by nie popaść w nowe uzależnienie - mówił Michał Wekiera, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, podczas debaty DGP „Automotive w Polsce: jak wygrać w epoce technologicznej rewolucji i wojny potęg”.

- Do tej pory poprzez ambitne regulacje połączone z brakiem ich właściwej implementacji kreowaliśmy rynek idealny dla graczy spoza UE. To trzeba zmienić – apelował Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, podczas debaty DGP „Automotive w Polsce: jak wygrać w epoce technologicznej rewolucji i wojny potęg”.

- W Polsce przeciętne auto ma 14-15 lat i jest dwa razy starsze niż na Zachodzie. Założenie, że statystyczny właściciel takiego auta przesiądzie się od razu do samochodu ekologicznego, to utopia - mówił Aleksander Mazan, dyrektor ds. partnerstw strategicznych Superauto.pl, podczas debaty DGP „Automotive w Polsce: jak wygrać w epoce technologicznej rewolucji i wojny potęg”.

Kolejne etapy Zielonego Ładu powinny być wcielane w życie w bliskim i szczerym dialogu z przemysłem – podkreśliła Ewa Kwiecińska, menedżerka ds. komunikacji w Faurecia Polska, podczas debaty DGP „Automotive w Polsce: jak wygrać w epoce technologicznej rewolucji i wojny potęg”.