Te auta warto serwisować w ASO. O tyle więcej możesz dostać przy sprzedaży

Serwisowanie w ASO się opłaca. No, prawie zawsze się opłaca

Wyniki przeprowadzonego badania są jednoznaczne – Polacy preferują zakup samochodów serwisowanych w autoryzowanych stacjach obsługi (ASO) i są gotowi zapłacić za nie wyższą cenę. Średnio różnica na plus dla wszystkich badanych modeli i wszystkich badanych roczników to ok. 10 proc. Badanie objęło samochody nie starsze niż 13 lat, a rekord pobił Ford Fiesta z rocznika 2010, w przypadku którego różnica cenie to aż 76 proc. na korzyść egzemplarzy serwisowanych w sieci dilerskiej (!).

Wszystkie roczniki samochodów wykazywały zbliżony wzrost cen w przypadku serwisowania w ASO, co – według autorów raportu – świadczy o znacznym zainteresowaniu takimi egzemplarzami ze strony potencjalnych kupujących. Warto jednak zauważyć, że modele premium obsługiwane w sieci dilerskiej charakteryzowały się wyższym poziomem wzrostu cen, często przekraczającym średnią. Uwaga: badanie nie uwzględniało różnic w wersjach wyposażeniowych ani rodzajów silników. Druga strona medalu: były i takie auta i roczniki, w przypadku których serwis ASO działał na niekorzyść. Przykład: Fiat Ducato z rocznika 2010 (różnica w cenie na niekorzyść egzemplarzy obsługiwanych w ASO to -27,09 proc.; czyżby klienci nie ufali serwisantom Fiata?!) oraz Skoda Octavia z 2014 r. (-19 proc.).

Metodologia badania. Są słabe punkty, jednak tendencja dość wyraźna

Badanie obejmowało trzy pierwsze kwartały roku 2023 i opierało się wyłącznie na ogłoszeniach pojazdów dostępnych na terenie Polski. Aby zachować jakość próby i jej reprezentatywność, nie uwzględniono także pojazdów uszkodzonych ani mechanicznie niesprawnych, a to ze względu na trudność wiarygodnego porównania zakresu uszkodzeń do ofertowej ceny. W badaniu nie uwzględniono również pojazdów o niestandardowych cenach, które mogłyby wskazywać na np. odkup pojazdu leasingowanego lub błąd w danych. Ceny prezentowane w badaniu to ceny ofertowe, a nie ceny transakcyjnych, bo te podlegają negocjacjom między kontrahentami.

W wynikach uwzględniono 30 najczęściej rejestrowanych aut według CEP, my prezentujemy jedynie wybrane modele/roczniki i skupiamy się największych różnicach w cenie między autami serwisowanymi w ASO i poza siecią dilerską. Nie wiadomo jednak dokładnie, jak weryfikowano kwestię serwisowania w ASO (deklaracja właściciela?) i jakie warunki musiały być spełnione, by auto zostało uznane za serwisowane w sieci dilerskiej. Tabela – poniżej.