Dziennik Gazeta Prawana logo

Prawda o drogach wyszła na jaw! Sytuacja miażdży jak walec

28 marca 2012, 11:42
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Walec
Walec/Shutterstock
Po jakich drogach jeżdżą polscy kierowcy? Najnowszy raport nie pozostawia złudzeń - na nic mydlenie oczu. Opis tras, jaki wyłania się z tego dokumentu wprawia w osłupienie. Z wrażenia przecieramy oczy...

Główne problemy polskich dróg to spękania, koleiny i dziury - czytamy raporcie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który opisuje RMF FM. W dokumencie opisano także właściwości przeciwpoślizgowe jezdni oraz stan pobocza. 

W jakim stanie są drogi po których jeżdżą Polacy? 58 procent tras krajowych nie budzi większych zastrzeżeń - to niecałe 11 tys. km. Do tej chlubnej grupy załapały się także nowo powstałe autostrady i drogi ekspresowe.

A co z pozostałymi jezdniami? Jak wynika z raportu GDDKiA ponad 7,5 tys. km to łączna długość odcinków, na których cierpią zawieszenia naszych samochodów. Przeszło 3 tysiące km z nich drogowcy określają jako "złe". To blisko 18 proc. tras zarządzanych przez GDDKiA. Stan reszty - czyli prawie 25 proc. - uznali za niezadowalający.

Zdaniem Urszuli Nelken, rzeczniczki GDDKiA drogowcy nie są w stanie naprawić wszystkich tras z dnia na dzień. 

3223498-sca2.jpg
Raport GDDKiA. Zobacz w jakim stanie są polskie drogi

- podkreśla Nelken.

Jak wynika z raportu przygotowanego przez drogowców całkowicie wyrównać i wylać nowy asfalt trzeba na 2 tys. km krajówek. 700 km wymaga dróg wzmocnienia, a pół tysiąca km poważnych remontów nawierzchni.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło RMF FM
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj