Dziennik Gazeta Prawana logo

Oto samochody twardsze niż stal

20 listopada 2009, 14:14
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Oto samochody twardsze niż stal
Inne
Testy były ostrzejsze niż kiedykolwiek. Teraz wiadomo, który samochód jest najbezpieczniejszy. Przed wami lista aut tak twardych, że znoszą zderzenie czołowe i boczne. To także pojazdy, które chronią przed uderzeniem w tył - człowiek najzwyczajniej nie złamie karku… A ich dach to pancernik.

(Insurance Institute for Highway Safety - IIHS). Na ich podstawie powstała klasyfikacja "Top Safety Pick 2010" a w niej 27 modeli najbezpieczniejszych samochodów - 19 osobówek oraz 8 SUV-ów.

Ranking Top Safety Pick wskazuje na oraz zabezpieczenie pasażerów przed uderzeniem w tył samochodu. W tym roku zaostrzono testy zderzeniowe oraz wymagania dotyczące m. in. wytrzymałości dachów samochodów.

>>>Test! Samochody bezpieczne i niebezpieczne

" - od lat zachęcamy producentów do tworzenia coraz bezpieczniejszych samochodów” - mówi Adrian Lund, prezes Ubezpieczeniowego Instytutu.

>>>Pierwsza stłuczka nowego Opla z Polski

- auta duże (large cars) - buick LaCrosse, ford taurus, lincoln MKS, volvo S80.

- auta małe (small cars) - honda civic (4d), kia soul, nissan cube, subaru impreza (poza WRX), volkswagen golf (4d).

- auta średniej wielkości (midsize cars) - audi A3, chevrolet malibu (od października 2009), chrysler sebring (4d) , dodge avenger, mercedes klasy C, subaru legacy, subaru outback, volkswagen jetta, volkswagen passat (4d), volvo C30.

- małe SUV-y - honda element, jeep patriot, subaru forester, volkswagen tiguan.

- SUV-y średniej wielkości - dodge journey, subaru tribeca, volvo XC60, volvo XC90.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj