Jak czytamy w raporcie Euro NCAP ostatnie badania wykazały, że . Wyniki
opublikowanych przez NCAP testów mówią, że niektóre marki potrafią zaskoczyć pozytywnie lub rozczarować do bólu jeśli chodzi o bezpieczeństwo.
>>>Cruze - nowy Chevrolet pędzi do Polski!
Chevrolet w 2006 r. trafił na czołówki gazet, kiedy Aveo po teście zderzeniowym otrzymał od ekspertów ledwie jedną gwiazdkę (druga przekreślona). Minęło trzy lata i inżynierowie Chevroleta odrobili lekcję. Oto .
W testach Euro NCAP Cruze zdobył 79 na 100 możliwych do uzyskania punktów, co czyni z niego jeden z najbezpieczniejszych modeli w klasie samochodów
osobowych. Cruze osiągnął wynik 96 procent w ochronie bezpieczeństwa pasażera, pobijając wszystkie testowane marki premium, co czyni go tegorocznym liderem (zobacz film obok).
w testach zderzeń przednich i 8 możliwych do zdobycia punktów w testach zderzeń bocznych z ruchomą i odkształcającą się
barierą.
Testujący wydali jednogłośny werdykt - w obu testach od czasu
rozpoczęcia publikacji z testów zderzeniowych Euro NCAP w roku 1997.
- jak widać wzmocniony szkielet boczny przyczynia się do zwiększenia
poziomu bezpieczeństwa pasażerów w przypadku kolizji z lewej lub z prawej strony. Zagłówki ograniczają możliwość obrażeń powodowanych w przypadku kolizji tylnych. Cruze zasłużył
również na wysokie noty w zakresie bezpieczeństwa dzieci i pieszych.
>>>Toyota iQ - mała i twarda
Po drugiej, niechlubnej stronie wyhamowała Toyota. Passę pięciogwiazdkowych wyników w 2009 roku (Avensis, IQ i Prius) przerwała . Wszystko przez słaby wynik za ochronę dorosłych pasażerów ledwo 58 proc. (zobacz film obok).
- BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda 3, Mercedes klasy E, Mercedes GLK, Opel Astra
IV, Peugeot 5008 i Volkswagen Scirocco.
>>>Spark - koniec nudnej motoryzacji!
- do pięciu zabrakło elektronicznej kontroli stabilności (ESC) - samochód nie jest wyposażony standardowo w ten system w każdym wariancie,
ale to i tak dobry wynik.
>>>Opel z Polski powalił
Niemców na kolana
(zobacz film obok) - fotele i zagłówki zapewniają dobrą ochronę
przed urazami kręgów szyjnych.
Eksperci docenili także Citroëna DS3, Infiniti FX, Peugeota 5008 i Mercedesa GLK za systemy ograniczenia prędkości, które to są wyposażeniem seryjnym lub wkrótce zostaną wprowadzone jako
standard.
>>>Zobacz masakrę najtańszego auta świata
Oto dokładne wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP:
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 87 proc.
- ochrona dzieci: 86 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 63 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 96 proc.
- ochrona dzieci: 84 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 34 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 81 proc.
- ochrona dzieci: 78 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 43 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 43 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 87 proc.
- ochrona dzieci: 71 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 35 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 83 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 86 proc.
- ochrona dzieci: 77 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 44 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 99 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 86 proc.
- ochrona dzieci: 84 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 51 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 89 proc.
- ochrona dzieci: 76 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 44 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 86 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 86 proc.
- ochrona dzieci: 77 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 58 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 86 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 95 proc.
- ochrona dzieci: 84 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 46 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 89 proc.
- ochrona dzieci: 79 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 37 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 97 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 58 proc.
- ochrona dzieci: 71 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 53 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 86 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 87 proc.
- ochrona dzieci: 73 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 53 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
