Zaporożec powraca do nas jako SUV! Zobacz pierwsze zdjęcia nowego modelu

1 W tamtych czasach przed wprowadzeniem nowego auta do produkcji zawsze testowali je przedstawiciele wierchuszki partyjnej. Tak też było latem 1960 roku - próbę generalną zorganizowano na Kremlu. Najpierw za kółkiem usiadł Leonid Breżniew, po nim na fotel kierowcy usiadł Nikita Chruszczow. Obaj byli zadowoleni z jazdy próbnej.

2 Wieść niesie, że wśród ministrów obserwujących prototyp nowego auta był też mierzący 2 m wzrostu Władimir Nowikow. Chruszczow miał powiedzieć: "Jeśli Nowikow nie będzie miał kłopotów z jazdą, skierujemy auto do produkcji seryjnej". I tak też się stało.

3 Na Ukrainie w Zaporożu w zakładach ZAZ (Zaporożskij Awtomobilnyj Zawod) ruszyła produkcja nowego auta. Jedno spojrzenie wystarczyło by stwierdzić, że nowy wytwór inżynierów ZSRR urodą przypominał fiata 600. Radzieckie auto dla ludu nazwano ZAZ 965 Zaporożec.

4 Sercem ZAZ 965 był chłodzony powietrzem, 4-cylindrowy widlasty silnik o pojemności 887 ccm i mocy 26 KM. Samochód doczekał się przydomku "garbaty". Model ZAZ 965, potem jako zmodernizowana wersja ZAZ 965A, był produkowany w latach 1960-1969.

5 Teraz media za wschodnią granicą Polski rozpisują się na temat planu wskrzeszenia tego modelu zaporożca. Swój projekt przedstawili styliści z Askaniadesign Carstyling Studio, którzy nową wersję modelu ZAZ 965 przedstawiają jako crossovera mogącego rywalizować z takimi autami jak opel mokka, fiat 500X czy nissan juke.

6

7

8

9

10

11