Dyskusja na temat proklimatycznych zmian w sektorze transportowym, który w Europie odpowiada za ok jedną piątą emisji CO2 często sprowadza się do kwestii przejścia z samochodów wyposażonych w silniki spalinowe na samochody elektrycznie. Już na poziomie intuicyjnym wydaje się to zbytnim uproszczeniem.

Reklama

Wraz z moim gościem, który bada zależności pomiędzy urbanistyką, transportem, stylem życia, emisjami, a dobrostanem próbowaliśmy na to zagadnienie spojrzeć szerzej. W studiu Dziennika Gazety Prawnej rozmawialiśmy min. o tym:

  • jak bardzo sektor transportowy jest szkodliwy dla klimatu,
  • które środki transportu wykazują się największym negatywnym wpływem na klimat,
  • co generuje więcej emisji - samochody, czy samoloty,
  • jakie zastosowanie w transformacji transportu ma triada Unikaj - Zastąp - Ulepsz,
  • dlaczego nadal w skali świata rośnie liczba samochodów,
  • jak wpłynął Elon Musk i Tesla na zmiany w transporcie,
  • jak na transport wpływają kwestie planowania przestrzennego,
  • czy czasy komunistyczne były lepsze dla urbanistyki,
  • co jest słabym elementem idei miasta 15-minutowego,
  • na ile transformacja wiąże się z pogorszeniem naszej jakości życia,
  • czy istnieje udokumentowany przykład udanej transformacji transportowej.

Zapraszamy do obejrzenia wywiadu wideo.

Trwa ładowanie wpisu