Dziennik Gazeta Prawana logo

Opel Astra rządzi, Passat poszedł w odstawkę. Polacy sprowadzają coraz starsze auta używane

6 września 2022, 12:30
Ten tekst przeczytasz w 4 minuty
Opel Astra J
<p>Opel Astra to obecnie numer jeden wśród importowanych samochodów do Polski. Volkswagen Passat nie jest już ulubionym autem Polaków</p>/Materiały prasowe Opel
Opel Astra jest obecnie najpopularniejszym samochodem sprowadzanym do Polski, a Niemcy ulubionym krajem, skąd czerpiemy wozy. Przez osiem miesięcy tego roku Polacy przywieźli nad Wisłę mniej samochodów niż w ubiegłym roku, a do tego coraz starszych. Sierpniowy wynik był najgorszy od czasów wstąpienia Polski do Unii Europejskiej.

Opel Astra to aktualny numer jeden w Polsce wśród importowanych samochodów. Tylko w sierpniu Polacy zarejestrowali zaledwie 62 364 używane samochody sprowadzone z zagranicy. To spadek o 20,6 proc. na przestrzeni roku, a do tego najniższy wynik sierpniowy od momentu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej w 2004. Poza tym do Polski przyjeżdżają coraz starsze samochody. W ubiegłym miesiącu padł kolejny rekord.

Import używanych samochodów w Polsce mocno przystopował. Jak podaje IBRM Samar, sprowadzono zaledwie 57 305 sztuk używanych samochodów osobowych. To największy spadek (-21,2 proc.) liczony od początku tego roku. Znaczący spadek (-13,4 proc.) zanotowały też importowane samochody dostawcze. Po naszej granicy Odry zameldowało się 5 059 egzemplarzy.

Po ośmiu miesiącach tego roku przyjechało do Polski 528 381 samochodów. To o 16,8 proc. mniej niż w ubiegłym roku. W tej sumie zawarto 482 093 sztuk samochodów osobowych (-16,8 proc.) oraz 46 289 sztuk aut dostawczych (-17,2 proc.).

Polacy sprowadzają coraz starsze samochody. Średnia wieku to prawie 13 lat

Niestety, do naszego kraju znów trafiają coraz starsze pojazdy. Właśnie padł kolejny rekord. W sierpniu średni wiek importowanego samochodu wyniósł 12,82 roku. Średnią podwyższyły samochody osobowe – 12,91 roku, a także auta z silnikami benzynowymi (13,73 roku). Najlepiej wypadły samochody elektryczne. Średni wiek w tej grupie wyniósł 5,77 roku, a wśród aut dostawczych 7,49 roku.

Skąd Polacy najczęściej sprowadzają samochody?

Nadal największym zainteresowaniem cieszą się samochody sprowadzane z Niemiec (52,3 proc. udziału), mimo ogromnego spadku. Na drugim miejscu znalazła się Francja, skąd w porównaniu z zachodnimi sąsiadami przybywa znacząco mniej samochodów. W pierwszej trójce mimo dużego spadku utrzymała się Belgia

W pierwszej piątce ulubionych krajów znajdziemy pierwszy egzotyczny kierunek - Stany Zjednoczone, skąd w tym roku sprowadzono więcej samochodów niż z Włoch, Szwajcarii czy Danii, cieszących się w ostatnich latach dużym zainteresowaniem. Ciekawostką jest dwukrotnie większy import z Norwegii, skąd w ostatnim miesiącu najczęściej sprowadzano używane Nissany Leaf.

Kolejnym egzotycznym krajem w zestawieniu jest Japonia, z której przyjechało w tym roku ponad tysiąc samochodów. Większość to luksusowe i sportowe wozy kupowane na specjalnych aukcjach głównie przez kolekcjonerów.

Ranking najpopularniejszych krajów, skąd Polacy importują używane samochody:

  1. Niemcy – 276 092 szt. (-25,8%)
  2. Francja – 68 689 szt. (3,8%)
  3. Belgia – 35 486 szt. (-15,5%)
  4. Holandia – 28 074 szt. (0,9%)
  5. Stany Zjednoczone – 24 701 szt. (6,6%)
  6. Włochy – 15 910 szt. (-25,3%)
  7. Austria – 15 353 szt. (-4,3%)
  8. Szwajcaria – 14 168 szt. (-14,8%)
  9. Szwecja – 12 923 szt. (10,5%)
  10. Dania – 12 627 szt. (-0,2%)
  11. Kanada – 3 503 szt. (-5,1%)
  12. Norwegia – 3 347 szt. (101,5%)
  13. Wielka Brytania – 3 037 szt. (-52,0%)
  14. Czechy – 2 524 szt. (-6,1%)
  15. Luksemburg – 2 096 szt. (-17,6%)
  16. Finlandia – 1 905 szt. (21,9%)
  17. Hiszpania – 1 769 szt. (-2,2%)
  18. Japonia – 1 057 szt. (23,5%)
  19. Litwa - 720 szt. (15,2%)
  20. Słowacja - 566 szt. (8,8%)

Jakie samochody sprowadzają Polacy w 2022 roku?

Wśród sprowadzanych samochodów w tym roku nadal dominują silniki benzynowe – 57,8 proc., a tuż za nimi auta z silnikami Diesla – 41,8 proc. Import samochodów elektrycznych jest wciąż marginalny – wynosi 0,4 proc. W porównaniu z ubiegłym rokiem praktycznie nie nastąpiły żadne zmiany w proporcjach.

Ranking najpopularniejszych marek sprowadzanych do Polski otwiera Volkswagen (48 512 egz.), ale tuż za nim plasuje się Opel (47 697 egz.) i Ford (44 904 egz.). W pierwszej piątce importowanych marek samochodowych do Polski nie mogło zabraknąć przedstawicieli pożądanej na osiedlowych parkingach klasy premium – Audi (41 031 egz.) oraz BMW (30 438 egz.).

Ranking najpopularniejszych używanych marek sprowadzanych do Polski w 2002 roku:

  1. Volkswagen
  2. Opel
  3. Ford
  4. Audi
  5. BMW
  6. Renault
  7. Peugeot
  8. Citroen
  9. Mercedes
  10. Toyota
  11. Hyundai
  12. Volvo
  13. Seat
  14. Nissan
  15. Kia

Natomiast ranking najpopularniejszych modeli kreuje się zupełnie inaczej. Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje Opel Astra (14 669 egz.), a na drugim miejscu bardzo blisko utrzymuje się Audi A4 (14 551 egz.). Dopiero na trzecim miejscu jest Volkswagen Golf (13 810 egz.).

W pierwszej piątce znajdziemy jeszcze BMW Serii 3 (10 849 egz.) oraz Audi A3 (9 583 egz.). Rządzący na rynku wtórnym przez wiele lat Volkswagen Passat (7 536 egz.) musiał ustąpić miejsca innym modelom, jak Opel Corsa (8 909 egz.), Ford Focus (8 861 egz.) czy Ford Fiesta (7 861 egz.),

Ranking najpopularniejszych używanych modeli sprowadzanych do Polski w 2002 roku:

  1. Opel Astra
  2. Audi A4
  3. Volkswagen Golf
  4. BMW Seria 3
  5. Audi A3
  6. Opel Corsa
  7. Ford Focus
  8. Ford Fiesta
  9. Volkswagen Passat
  10. Volkswagen Polo
  11. Audi A6
  12. Ford Mondeo
  13. BMW Serii 5
  14. Nissan Qashqai
  15. Opel Meriva
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj