Samochody elektryczne są droższe od ich spalinowych odpowiedników, ale ich ceny systematycznie spadają. Prognozy zakładają, że koszty zakupu zrównają się już na przełomie 2024 i 2025 roku. A do takiej zmiany mają przyczynić się m.in. spadające ceny akumulatorów litowo-jonowych – jeszcze w 2015 roku koszt akumulatora stanowił ponad 57 proc. ceny auta, dziś jest to ok. 30 proc., a za 4-5 lat będzie na poziomie 20 proc. Obniżają się również ceny kluczowych komponentów do elektryków (silników elektrycznych, falowników, elektroniki). Wreszcie zwiększy się skala produkcji pojazdów z napędem elektrycznym – tu motywacją dla koncernów będą choćby ostrzejsze przepisy wprowadzane w UE, które od 2025 roku zakładają normę emisji 80 g CO2/km. Urzędnicy chcą w ten sposób zmniejszyć wpływ samochodów na ocieplenie klimatu. A producenci nie mają innego wyjścia, jak postawić elektryfikację. Dlatego czeka nas prawdziwy wysyp premier aut EV i hybryd plug-in – inwazję szykują m.in. Grupa Volkswagen czy marki PSA. Kia przed chwilą podała ceny EV6. IONIQ 5 także jest już dostępny...
Ile jest samochodów elektrycznych w Polsce?
W Polsce zarejestrowanych jest nieco ponad 11 tys. samochodów w 100 proc. elektrycznych i niespełna 24 tys. aut z wtyczką – wynika z szacunków instytutu Samar na koniec marca. Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) mówią z kolei, że w I kw. 2021 r. sprzedano w Polsce o 60 proc. więcej nowych elektryków niż rok wcześniej. Rynek jest jeszcze mały, ale rośnie dynamicznie.
–– powiedział Michał Knitter, wiceprezes Carsmile.
W ślad za rosnącą ofertą koncernów samochodowych idzie też rozwój możliwości finansowania elektryków. – – wskazał Knitter.
Samochód elektryczny bardziej dostępny
Z analizy Carsmile wynika, że katalogowa cena zakupu nowego samochodu elektrycznego jest wyższa o ok. 70-80 proc. od modelu o podobnym wyposażeniu, oferowanego z silnikiem spalinowym w ramach poszczególnych marek. To uśrednienie, ponieważ w zależności od producenta różnica w cenie może wynieść od ok. 40 proc. do nawet 100 proc.
ocenił Knitter.
Analitycy Carsmile po raz pierwszy zestawili samochody elektryczne dostępne w usłudze długoterminowego wynajmu. W rankingu znalazło się 26 modeli, w przypadku których możliwe było uzyskanie wiążącej oferty finansowania. – – wyjaśniła Katarzyna Siwek z Carsmile.
Samochód elektryczny, ile to kosztuje miesięcznie?
Samochody uszeregowano od najdroższego to najtańszego na podstawie wysokości abonamentu, który w ocenie analityków jest odzwierciedleniem miesięcznego kosztu użytkowania pojazdu. Przyjęto, że wynajmujący korzysta z opcji all inclusive (ubezpieczenie, serwis, opony wliczone w cenę) oraz, że wpłaca wkład własny odpowiadający mniej więcej 10 proc. ceny katalogowej auta. Umowę zawiera na 3 lata. Miesięczny abonament został przedstawiony w ujęciu netto ze względu na fakt, że 75 proc. nowych samochodów w Polsce kupowanych jest "na firmę". Do rankingu wybrano najtańsze dostępne wersje wyposażenia.
Porsche Taycan rekordzista, 8 tys. zł miesięcznie
Najdroższym autem w zestawieniu okazało się Porsche Taycan, z miesięcznym abonamentem przekraczającym 8 tys. zł netto. Drugi – Mercedes EQC – ma już abonament znacznie niższy (5165 zł netto dla przyjętych założeń). Trzecie w rankingu Audi e-tron kosztuje połowę tego co Taycan. Średni miesięczny koszt wynajmu wszystkich elektryków ujętych w zestawieniu to 2700 zł netto.
Dacia Spring i Renault ZOE, najtańsze samochody elektryczne
Jeśli przyjąć, że pewną psychologiczną barierą jest kwota 2 tys. zł netto miesięcznie, to w tej grupie znalazły się w sumie cztery auta: wspomniana już Dacia Spring z szacunkowym abonamentem na poziomie ok. 1400 zł netto oraz Renault ZOE (1620 zł netto), Peugeot e-208 i Fiat e-500. Minimalnie powyżej granicy 2 tys. zł netto uplasowały się jeszcze Citroen e-C4 i Volkswagen ID.3. Odnosząc tę kwotę do przeciętnego wynagrodzenia uzyskujemy poziom ok. 60 proc., co oznacza, że samochody elektryczne wciąż są dość drogie dla Kowalskiego.
zauważył Michał Knitter. – skwitował wiceprezes Carsmile.
Jaki samochód elektryczny i za ile? 26 modeli w rankingu
| RANKING samochodów elektrycznych 2021 Carsmile | |||
| Miesięczny abonament (netto w zł)* | Wkład własny (netto w zł) | ||
| 1. | Porsche Taycan | 8105 | 20 000 |
| 2. | Mercedes Benz EQC SUV | 5165 | 15 000 |
| 3. | Audi e-tron SUV | 4292 | 15 000 |
| 4. | Audi e-tron Sportback | 4054 | 15 000 |
| 5. | Mercedes EQA Crossover | 3464 | 15 000 |
| 6. | BMW iX3 | 3280 | 15 000 |
| 7. | Ford Mustang Mach-E | 3138 | 15 000 |
| 8. | DS 3 Crossover | 3005 | 12 000 |
| 9. | BMW i3 | 2780 | 12 000 |
| 10. | Hyundai Kona Electric | 3079 | 12 000 |
| 11. | KIA e-Niro | 2994 | 12 000 |
| 12. | KIA e-Soul | 2846 | 12 000 |
| 13. | Nissan Leaf e+ | 2695 | 10 000 |
| 14. | Skoda Enyaq 60 | 2685 | 10 000 |
| 15. | Opel Corsa-e Edition | 2615 | 10 000 |
| 16. | Citroen e-Jumpy Van | 2475 | 10 000 |
| 17. | Honda e Base | 2395 | 10 000 |
| 18. | MINI Electric | 2151 | 10 000 |
| 19. | Mazda MX-30 | 2146 | 10 000 |
| 20. | Smart fortwo | 2054 | 10 000 |
| 21. | Volkswagen ID.3 | 2022 | 10 000 |
| 22. | Citroen e-C4 | 2011 | 10 000 |
| 23. | Fiat 500e | 1928 | 10 000 |
| 24. | Peugeot e-208 | 1851 | 10 000 |
| 25. | Renault ZOE | 1620 | 10 000 |
| 26. | Dacia Spring** | 1400 | 8 000 |
| mediana | 2690 | 10 000 | |
| *w cenie: ubezpieczenie, assistance, serwis, opony; cena za najniższą dostępną wersję w Carsmile; umowa na 3 lata | |||
| **szacunkowa wartość |
