Miejsce pracy Rudolfa Halbmeira nie jest typowe dla inżyniera Audi. Na biurku, pomiędzy monitorem komputera a dwoma odsłuchami studyjnymi, stoi muzyczny keyboard. Na samym skraju biurka piętrzą się magazyny muzyczne. - mówi Halbmeir, inżynier akustyk.
W seryjnie produkowanym Audi, to silnik spalinowy tworzy dźwięk. W modelu e-tron napędzanym elektrycznie, jest to właściwie niemożliwe. Silnik elektryczny pracuje zbyt cicho i na zbyt wysokich częstotliwościach, które nie należą do najprzyjemniejszych. Dlatego modele e-tron otrzymają syntetyczne brzmienie o nazwie Audi e-sound. Stworzyli je Rudolf Halbmeir wraz z Axelem Brombachem i Larsem Hinrichsenem.
Stworzenie dobrego dźwięku jest kwestią złożoną - wyjaśnia Ralf Kunkel, kierownik działu akustyki Audi. Na przestrzeni lat, zgromadziliśmy bardzo dużo specjalistycznej wiedzy. Wiemy, jak podkreślić przyjemne częstotliwości i jak stłumić niepożądane dźwięki.
http://www.youtube.com/watch?v=HoEDLvQZg5I
Jak rodzi się brzmienie napędu przyszłości?
- mówi Halbmeir.
Zdaniem twórców Audi e-sound jest dźwiękiem syntetycznym, ale jednocześnie brzmi bardzo autentycznie - wytwarzany jest w każdej milisekundzie przez sam pojazd.
wyjaśnia Lars Hinrichsen, ekspert w dziedzinie sprzętu i oprogramowania
Audi e-Sound wydobywa się z głośnika zamontowanego w podłodze pojazdu.
- przybliża szczegóły Axel Brombach, ekspert w tej dziedzinie.
Niewielka część generowanego dźwięku dostaje się do wnętrza, przenoszona przez fale dźwiękowe rozchodzące się w powietrzu i odbijające się od stałych struktur.
- wyjaśnia Kunkel.
- mówi Kunkel.
