Nowa Kia EV5 debiutuje na polskim rynku. Jest ładna, mocna i wygodna. Ile kosztuje?
Kia do 2030 roku zamierza sprzedawać 4,2 mln samochodów rocznie. W tym 2,33 mln mają stanowić auta zelektryfikowane. Rozmach może imponować. By dopiąć swego w ciągu najbliższych 5 lat rozbuduje gamę 15 modeli elektrycznych i 10 modeli hybrydowych.
Wśród nich jest nowa Kia EV5, która wjeżdża do największego i najszybciej rozwijającego się segmentu kompaktowych SUV-ów. Czego mogą spodziewać się kierowcy?
Tak wygląda Kia EV5, czyli twój nowy SUV zamiast Sportage
Kia EV5 pod względem stylu i proporcji pozostaje pod wpływem ponad 5-metrowego EV9. Wyróżniający design to zasługa sztuczek projektantów. Pierwszą z brzegu jest dach lewitujący nad resztą auta – to złudzenie powstaje dzięki czarnym słupkom i wizualnemu odcięciu na wysokości bagażnika. Tylną część bryły SUV-a tworzy duży spoiler dachowy, lekko pochylona szyba, prosto ścięta klapa i mocno zarysowane lampy. Przewaga karoserii nad powierzchnią szyb zbliża koreańską nowość do samochodów z półki premium. Awangardowy wygląd podkreśla charakterystyczna "cyfrowa twarz tygrysa" (Digital Tiger Face) wpisana między pionowe reflektory. Światła do jazdy dziennej Star Map LED witają animacją.
EV5 szczyci się również dopracowaną aerodynamiką. Tu każdy element pełni ważną funkcję w osiągnięciu opływowej linii. Gładkie jak stół drzwi z automatycznie wysuwanymi klamkami również walczą o najniższy opór. Z tyłu żeby nie zakłócać powierzchni wycieraczkę szyby sprytnie schowano pod spoilerem dachowym. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą, sterują przepływem powietrza i pomagają wydłużyć zasięg EV5. Jednak zanim zakręcą się koła, warto rozejrzeć się w środku…
Kia EV5: rząd przycisków, 30-calowy wyświetlacz i nowa ergonomia miejsca kierowcy
Wewnątrz Kia EV5 robi wrażenie wszędzie tam, gdzie liczą się doznania estetyczne. Zamienniki skóry czy materiały wykonane z tworzyw sztucznych pochodzą z recyklingu. Kokpit polega na czytelnych cyfrowych interfejsach, a jego układ – z panoramicznym wyświetlaczem o przekątnej niemal 30 cali, który obejmuje 12,3-calowy zestaw zegarów, 5,3-calowy panel klimatyzacji oraz 12,3-calową stację multimedialną – wprowadza nową ergonomię miejsca kierowcy. Nie zabrakło pokrętła głośności ani przycisków haptycznych od sterowania audio pod ekranem. Do tego są dwa "dżokery", czyli klawisze z gwiazdką, którym można przypisać wybraną funkcję.
Funkcja Online Navigation na żywo dostarcza do samochodu informacje o mapach i pobiera dane z serwera, które są aktualizowane co cztery tygodnie. Do pełni szczęścia lista obejmuje także: cyfrowy klucz Digital Key 2.0, rozpoznawanie odcisków palców i sprzęt audio klasy premium renomowanej marki Harman Kardon. EV5 można bezprzewodowo aktualizować za pośrednictwem sklepu Kia Connect. Wystarczy kliknięcie i leci nowe oprogramowanie, czy dodatkowa funkcjonalność wyposażenia samochodu.
Klimatyzacja nawet 3-strefowa, ale prawdziwej skóry nie dostaniesz za żadne pieniądze
Sama klimatyzacja jest 3-strefowa, czyli oprócz oddzielnych ustawień dla kierowcy i pasażera z przodu, może działać niezależnie w drugim rzędzie foteli. To dla oszczędności energii, by nie ogrzewać czy chłodzić pustych miejsc. Tunel środkowy wyposażono w schowki, w tym największy w stylu szuflady u jego podstawy. Szeroki odchylany podłokietnik szczelnie wypełnia przestrzeń między przednimi fotelami i podnosi komfort podróżowania zarówno kierowcy, jak i pasażera. Podświetlanie ambientowe wnętrza oferuje 10 poziomów jasności oraz 64 opcje kolorystyczne.
Kia EV5 to wnętrze bardziej przestronne niże w Sportage. Jakie wymiary?
Nowa Kia EV5 ma 4610 mm długości, 1875 mm szerokości i 1675 mm wysokości. Rozstaw osi 2750 mm. Na rynku będzie elektryczną alternatywą dla podobnego gabarytowo modelu Sportage, od którego jest o 7 cm dłuższa. Delikatnie szersza i o 3 cm wyższa. Kierowca o wzroście ok. 186 cm szybko znajdzie wygodną pozycję do prowadzenia auta. Fotele są obszerne, z podgrzewaniem, 3-stopniową elektryczną regulacją i rozkładają się jak leżanka. Rozstaw osi wynosi 2750 mm, to 7 cm więcej niż oferuje Sportage (2680 mm). Dzięki temu pasażer podobnej postury siedzący w drugim rzędzie od kolan do oparcia fotela ma dużo luzu. Na nogi i nad głową jest bardzo dużo miejsca nawet lepiej niż w tradycyjnym aucie klasy średniej. EV5 z powodzeniem zadowoli potrzeby rodziny, także te transportowe…
Kia EV5 - jaka pojemność bagażnika?
Nowa Kia EV5 zapewnia dwa bagażniki – przedni (44 l) i tradycyjny z tyłu o pojemności 566 l. Po złożeniu siedzeń na powstaje płaska podłoga o długości ok. 2 metrów, a możliwości transportowe rosną do 1650 l. Pomysłowości inżynierów dopełniają dopełnią haczyki na torby, lampki LED i regulowana na poziomie 14 cm podłoga, która pozwala przewozić rzeczy o różnych gabarytach.
Kia EV5 - jaki silnik, jaka moc i przyspieszenie?
Kia EV5 wyróżnia się także możliwościami napędu, który ma sprawić, że samochód elektryczny nie będzie już postrzegany jako drugie auto w rodzenie. Nowy SUV jest wyposażony w silnik o mocy 217 KM, pompę ciepła, a w podłodze skrywa duży akumulator o pojemności 81,4 kWh. Taki zespół zapewni przyspieszenie od 0 do 100 km w 8,4 s oraz zasięg na poziomie 530 km. 400-woltowa instalacja plus podgrzewanie wstępne akumulatora (można włączyć z ekranu środkowego) także podnoszą uniwersalność koreańskiego auta. Szczególnie, że mimo niewysokiej mocy ładowania (DC do 128 kW) krzywa jest bardzo korzystna (maks. w zakresie 10-70 proc.) i akumulator można naładować od 10 do 80 proc. w ciągu 30 minut. Technologia Vehicle to Grid (V2G) zmieni auto w magazyn energii na kołach i pozwoli zasilić domową instalację.
Ile kosztuje nowa Kia EV5? Ceny i wyposażanie. Pompa ciepła w standardzie
Najtańsza Kia EV5 w wersji Air kosztuje od 200 990 zł. Po złożeniu wniosku o dopłatę w ramach programu NaszEauto cena spadnie maksymalnie o 40 000 zł do 160 990 zł, a to już poziom cenowy hybrydowego Spoortage. Wyposażenie standardowe odmiany Air to:
- 7 poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka powietrzna w fotelu kierowcy
- Pompa ciepła
- Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu (LFA2) z funkcją wykrywania rąk na kierownicy (HOD)
- Inteligentny ogranicznik prędkości (ISLA)
- Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go (SCC 2)
- Asystent jazdy po autostradzie (HDA 2)
- System autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów, hamowania na skrzyżowaniach oraz aktywnego wspomagania ruchu kierownicą w celu uniknięcia kolizji (FCA 2)
- System monitorowania martwego pola z funkcją automatycznej korekty toru jazdy oraz monitowania pojazdów podczas cofania (BCA)
- Panoramiczny potrójny wyświetlacz składający się z cyfrowego 12,3-calowego zestawu wskaźników kierowcy zintegrowanego z 12,3-calowym centralnym ekranem nawigacji oraz 5,3-calowym dotykowym ekranem do sterowania klimatyzacją
- Bezprzewodowy interfejs Android Auto oraz Apple CarPlay
- Kamera wewnętrzna monitorująca poziom koncentracji kierowcy
- Przednie reflektory LED z czujnikiem zmierzchu oraz funkcją automatycznych świateł drogowych
- Światła do jazdy dziennej oraz tylne lampy wykonane w technologii LED
- Fotochromatyczne lusterko wsteczne
- Przednie i tylne czujniki parkowania
- Kamera cofania z dynamicznymi liniami ułatwiającymi parkowanie
- Elektroniczna blokada otwarcia drzwi tylnych od wewnątrz
- Regulacja wysokości foteli przednich
- Przyciemniane szyby tylne
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z nawiewami dla pasażerów tylnych siedzeń oraz systemem automatycznego odparowywania przedniej szyby
- System otwierania i uruchamiania pojazdu bez użycia kluczyka
- Automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- Oświetlenie wnętrza oraz bagażnika LED
- Laminowane boczne szyby przednie
- Tapicerka materiałowa
- Tryb Pet Mode (zwierzak w aucie)
- 18-calowe felgi aluminiowe
- Podgrzewane fotele przednie z 3-stopniową regulacją
- Podgrzewana kierownica
- Relingi dachowe
Bogatsza odmiana EV5 Earth staruje z poziomu 220 490 zł. Rządowa dopłata może obniżyć cenę do 180 490 zł:
- Przednie reflektory LED projekcyjne, funkcja powitania z przodu i z tyłu
- Ambientowe oświetlenie wnętrza z funkcją wyboru koloru
- Bezprzewodowa ładowarka do telefonu
- Automatycznie chowane i odchylane klamki zewnętrzne
- Trójstrefowa klimatyzacja automatyczna z nawiewem dla pasażerów tylnych siedzeń
- Technologia V2D (Vehicle-to-Device) umożliwiająca zasilanie urządzeń zewnętrznych (V2L) i pojazdów (V2V)
- Elektrycznie regulowany fotel kierowcy z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa
- Podgrzewane skrajne siedzenia tylnej kanapy
- Elektryczna klapa bagażnika z regulacją wysokości otwierania
- Tapicerka materiałowo-skórzana (skóra wegańska)
- 19-calowe felgi aluminiowe
Nowa Kia EV5 GT-Line jest wyposażona po sufit. Ile kosztuje?
Nowa Kia EV5 GT-Line kosztuje od 235 490 zł. Po odliczeniu 40 000 rządowej dopłaty koreański SUV wychodzi za 195 480 zł. W tej cenie samochód wyróżnia:
- System kamer monitorujących otoczenie pojazdu 360°
- Układ monitorujący przestrzeń wokół pojazdu podczas manewrowania mogący aktywować hamulce w celu uniknięcia kolizji z przeszkodą
- Monitorowanie martwego pola rozszerzony o funkcję wyświetlania obrazu na wyświetlaczu centralnym (BVM)
- Zdalne parkowanie przy użyciu pilota
- Boczne czujniki parkowania
- Kluczyk cyfrowy Digital Key pozwalający otworzyć i uruchomić samochód bez posiadania fizycznego kluczyka
- Wentylowane fotele przednie
- Funkcja pamięci ustawień fotela kierowcy
- 8-głośnikowy system nagłośnienia premium Harman Kardon
- 12-calowy kolorowy wyświetlacz Head-up Display
- Fotel kierowcy z funkcją masażu
- Fotel kierowcy i pasażera z funkcją relaksu
- Fotel pasażera regulowany elektrycznie z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa
- Tapicerka ze skóry wegańskiej z logo GT-Line
- Biometryczna identyfikacja kierowcy z funkcją uruchomienia pojazdu
- Aluminiowe nakładki na pedały
- Trójramienna spłaszczona u dołu kierownica z logo GT-Line, wykończona skórą wegańską
- Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze czarnym
- Listwy dolne szyb lakierowane w kolorze czarnym o wysokim połysku
- Zderzak przedni i tylny w stylistyce GT-Line
- Czarna podsufitka
- Zewnętrzne dolne listwy progowe częściowo lakierowane w kolorze nadwozia i w kolorze czarnym
- 19-calowe felgi aluminiowe w stylistyce GT-Line
Kia EV5 - dane techniczne, wymiary, silnik, osiągi, przyspieszenie
Kia EV5 | 81.4 kWh |
Akumulator | |
Typ | litowo-jonowy |
Pojemność baterii [kWh] | 81.4 |
Napęd | |
Typ skrzyni biegów | skrzynia redukcyjna o stałym przełożeniu |
Napęd | na przednie koła |
Silnik elektryczny | |
Typ silnika | synchroniczny z magnesami trwałymi |
Maksymalna moc [KM] | 217 |
Maksymalny moment obrotowy [Nm] | 295 |
Ładowanie | |
Maksymalna moc ładowarki pokładowej [kW] | 10.5 |
Min. czas ładowania prądem zmiennym od 10 do 100 proc. (11 kW) | 7 godzin i 20 minut |
Minimalny czas ładowania prądem stałym DC od 10 do 100 proc. | 30 minut |
Osiągi i dane eksploatacyjne | |
Prędkość maksymalna [km/h] | 165 |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 8.4 |
Zasięg w trybie mieszanym [km] | 530 (Air) / 520 (Earth) / 505 (GT-Line) |
Zużycie energii w cyklu mieszanym [kWh/100 km] | 16.9 (Air) / 17.1 (Earth) / 17.8 (GT-Line) |
Pojemność bagażnika VDA [min/max] | 566 – 1650 |
Bagażnik przedni [l] | 44 |
Prześwit [mm] | 167 |
Masa przyczepy niehamowanej [kg] | 750 |
Masa przyczepy hamowanej [kg] | 1200 |
Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 2580 |
Minimalna masa całkowita [kg] | 1994 – 2017 |
