To koniec fabryki samochodów na Żeraniu!
FSO na Żeraniu po 60 latach pracy kończy działalność. Po firmie kontrolowanej przez UkrAvto zostanie 110 ha atrakcyjnych gruntów, które zostaną wystawione na sprzedaż. Pracę może stracić prawie cała załoga, czyli ponad 1,8 tysiąca osób.
- Jest źle! FSO potrzebuje pomocy
- FSO szuka inwestorów
- Spłonął magazyn na terenie warszawskiej FSO
- FSO będzie produkować chevrolety
- FSO musi produkować mniej samochodów
- Zachodnie koncerny boją się FSO
- FSO wychodzi z dołka i produkuje na Wschód
- Polskę zaleją tanie auta z FSO
- Oto beznadziejne miejsce dla kierowców…
- Pontiac. Legendarna marka samochodów przechodzi do historii
- FSO nie dostało szans na rozkwit
- FSO jeszcze walczy o życie
- Chevrolet podwójnie koronowany!
- To nie żart! Kultowa Syrena wraca na polskie drogi
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Środa 2012-05-23

temp. min 8°C max. 31°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Zarząd powiadomił już związki zawodowe o planach likwidacji działalności produkcyjnej. – Podjęliśmy działania zmierzające do zwolnień grupowych – przyznaje Roman Bugaj, rzecznik prasowy FSO. Nie chce określić, ilu pracowników będzie musiało odejść, ani jaki los czeka spółkę, która ubiegły rok zakończyła ze stratą 189 mln zł.
Z pisma Zofii Duran, członka zarządu FSO Żerań, do związków zawodowych wynika, że zwolnionych może być 731 pracowników bezpośrednio zatrudnionych przy produkcji, 592 pracowników pośredniej produkcji oraz 500 zakwalifikowanych jako pozostali. W sumie 1823 osoby.
W marcu wygasa licencja na Chevroleta Aveo. Produkcja zestawów montażowych przestarzałego Lanosa dla odbiorców na Wschodzie firmy nie utrzyma. W tym roku zakład ma opuścić 55 tys. aut, dziesięciokrotnie mniej, niż wyjeżdża z tyskiej fabryki Fiata.
Według naszych informacji firma będzie funkcjonować w kadłubowej postaci, zarządzając kilkoma spółkami spośród 12, które w tej chwili wchodzą w skład Grupy FSO Żerań. Szansę na funkcjonowanie bez głównego odbiorcy, jakim jest obecnie FSO, ma dwóch, może trzech producentów podzespołów. Przetrwać mogą grójecki producent foteli i ciechanowski wytwórca elementów z tworzyw sztucznych.
Za klęskę FSO w dużej mierze odpowiedzialne są władze stolicy, które w tym roku podwyższyły czynsz za użytkowanie wieczyste z 7 do 22 mln zł rocznie.





















































~OMEN2010-10-29 15:07
Taa...PO w niszczeniu Warszawy ,jest bardziej skuteczna niż Hitler i Stalin razem wzięci!!
~jacóś2010-10-29 13:27
PS.Jeden z internautów w szyderczy m tonie napisał,że będziemy jeździć do Czech montować Skodę.Bardzo trafnie!Czesi,na których tzw.przeciętny Polak patrzy z góry (ach,te pepiki) pokazali,jak należy myśleć w sprawach gospodarczych.Nie bacząc na resentymenty związali się z VW,przez co nie tylko uratowali swój zakład,swoją markę,ale jeszcze weszli na ranek całej Europy.To się nazywa pragmatyczne myślenie! Warto się od nich uczyć.
~jacóś2010-10-29 13:14
Brednie wypisywane na tym forum mogą przyprawić człowieka o ból głowy.A prawda jest zupełnie inna.Pracownicy FSO za swoje kłopoty mogą jedynie podziękować związkom zawodowym,które w okresie transformacji (prywatyzacji) zajęły w tej sprawie twarde i mało realne stanowisko,przedstawiając załodze ich (swój) zakład jako siódmy cud świata i stawiając potencjalnym inwestorom warunki prawdziwie zaporowe.W rzeczywistości zakład był stary,archaiczny,produkcja już wtedy antyczna,a zatrudnienie socjalistyczne,tzn,nadmierne.W ten to prosty sposób pozbyto się poważnych inwestorów i związano zakład z koreańczykami,których jedynym celem było wejście na rynek europejski,obojętne jakimi drzwiami.Obiecywali więc wszystko co zw.zawodowe chciały (m.in. utrzymanie produkcji Poloneza i utrzymanie załogi).Nie dotrzymali niczego.Od tego momentu zakład robi bokami i ma niezwykle krótki oddech.Oto główny powód.Nie piszcie więc,że winien Tusk czy pani Gronkiewicz,ich wtedy przy tym nie było.Zapytajcie lepiej o przywódców związkowych z tamtych czasów.
~GOJ2010-10-29 12:05
JESTEM CIEKAW GDZIE BĘDĄ PRACOWAĆ DZIECI GŁOSUJĄCYCH NA PO
~tFuskoid2010-10-29 12:01
Drzazga 101 2010-10-29 10:44
__________
Piszac o rzadach McDonalda zaPOmnieles dodac, ze wszystkiemu winny jest Jarkowicz, czy jak tam go nazywasz.
No, chyba ze POdszywasz sie pod Drzazge101. To by wiele wyjasnialo. Tamten by nie odpuscil, tylko z dzika rozkosza nas-ł na Kaczynskiego, az smrod po forum rozszedlby sie był nieznosny !
~towr6512010-10-29 11:30
Jakieś miesiąc temu prezes rządowej agencji inwestycji zagranicznych ,p.J.Majman
stwierdził ,że inwestor chiński nie jest już zainteresowany, ale "zarzucamy' sieci w innych państwach Azji.Może Indie?Wkrótce potem Tusk wybrał się z wizytą do Indii
i Wietnamu.Czy w Wietnamie produkują auta?
~Drzazga 1012010-10-29 10:44
O Matko, no to brawo nasz ukochany, platformerski rząd z McDonaldem, który nam CUDA obiecywał ! No i "Jest cudnie" - jak śpiewa Marylka Rodowicz. Kolejny, duży zakład do likwidacji. Nie mamy już przemysłu stoczniowego i samochodowego. Giermańce, przez miedzę, mają CZTERY NAJLEPSZE marki samochodowe na świecie - my ani jednej. Po Piłsudskim została nam Gdynia i COP, po Bierucie i Gomułce - odbudowany po wojnie kraj, po Gierku - Port Północny, Huta Katowice i Gierkówka. Po McDonaldzie zostaną nam hipermarkety, Stadion Narodowy i długi do końca świata. No i klawo. Hej !-
~koles2010-10-29 10:25
Zamknaci postawic tam lodziarnie! By zylo sie lepiej!
~Czapajew gieroj2010-10-29 10:05
I czym się tu przejmować.Pracownicy FSO możecie jechać do Czechów montować Skode,czy do Rumunów, Dacie.Można też włączyć TVN ,dowiecie się że zostaliście wywaleni na pysk z winy Kaczora a później oglądniecie se taniec z gwiazdami i od razu znajdziecie się w innym świecie i już będzie żyło sie lepiej
~fagusp2010-10-29 09:51
Który z komentujących kupił w ostatnich latach samochód wyprodukowany w FSO? Żaden? No to macie odpowiedź i mordy w kubeł.
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!